Alpine Endurance Team aux 24h du Mans 2023 - Parties du fond de grille, les A470 se sont hissées jusqu’à la tête de la catégorie LMP2 avant de terminer la « course du siècle » à un souffle du podium.

Horaire général   Engagés  Concurrents directs des Alpine   Circuit   Guide du spectateur  1  2  3  4

LES PILOTES DE L'EQUIPE ALPINE ENDURANCE TEAM N°35
ANDRE NEGRAO	OLI CALDWELL	MEMOS ROJAS
LES PILOTES DE L'EQUIPE ALPINE ENDURANCE TEAM N°36
MATTHIEU VAXIVIERE	JULIEN CANAL	CHARLES MILESI
	ALPINE A470

Philippe Sinault : “C’est un moment clé de l’histoire de notre sport”  Communiqué ICI

Equipe d'endurance alpine: "Nous y voilà. L'édition du centenaire des 24 Heures du Mans est officiellement lancée. Rendez-vous dimanche en piste !"

LES PREPARATIFS

Soixante ans après son premier engagement aux 24 Heures du Mans et dix années après son grand retour dans la Sarthe, Alpine célébrait ces anniversaires en parallèle des festivités liées au Centenaire du double tour d’horloge le plus célèbre de la planète.

Dès vendredi dernier, l’équipe de la marque au A fléché avait rendez-vous au centre-ville du Mans pour le Pesage. Après ce premier temps fort en présence d’un public nombreux, les deux trios de l’écurie retrouvaient le Circuit de la Sarthe dans le cadre de la Journée Test. Si les Bleus connaissaient un dimanche productif, les premiers essais libres et qualificatifs sous un soleil de plomb laissaient place à une certaine frustration mercredi. Piégés dans un peloton extrêmement nerveux, André Negrão et Matthieu Vaxiviere manquaient de réussite et devaient se contenter de positions lointaines sur la grille.

 Dimanche 04/06:

Test 1:             Test 2:          

 CLASSEMENTS 

Journée Test - Matin
5. Alpine Elf Endurance Team n°36 3’38’’534 (32 tours)
6. Alpine Elf Endurance Team n°35 3’38’’559 (28 tours) 

Journée Test – Après-midi
3. Alpine Elf Endurance Team n°35 3’36’’644 (32 tours)
4. Alpine Elf Endurance Team n°36 3’36’’782 (34 tours) 

Journée Test – Cumulé
4. Alpine Elf Endurance Team n°35 3’36’’644 (66 tours)
5. Alpine Elf Endurance Team n°36 3’36’’782 (60 tours)

Communiqué 1: ALPINE ELF ENDURANCE TEAM DANS LE RYTHME DURANT LA JOURNÉE TEST DES 24 HEURES DU MANS. Cliquez ICI

Alpine Endurance Team: "Nous y sommes ! C'est parti pour la mythique semaine de l'Édition Centenaire des 24 Heures du Mans.
Rendez-vous dans la Sarthe pour supporter l'équipe, où bien ici, sur les réseaux sociaux, pour ceux qui n'ont pas la chance de pouvoir être présent. Nous ferons de notre mieux pour vous faire vivre la semaine à distance. Merci à tous pour votre soutien, et rendez-vous sur la grille samedi. "

 Mercredi 07/06 14h00:

FIAWEC LMP2

- Après avoir dominé la Journée Test dimanche, la JOTA poursuit sur sa lancée. Pietro Fittipaldi s’empare à nouveau de la tête de la catégorie avec un meilleur tour en 3m34.579s, devançant de 0.032s l'Oreca-Gibson n°37 du Cool Racing pilotée par le rookie Malthe Jakobsen
- Prema Racing se classe troisième avec Mirko Bortolotti en 3m36.451s.
- L'Alpine ELF Team n°36 pilotée par Matthieu Vaxivière occupe la 4e place provisoire, les Bleus cherchant à ajouter à leur palmarès un quatrième trophée en LMP2 avant le retour en Hypercar l’année prochaine.
- La seconde Alpine est victime d’un accident à la chicane Ford lorsque Oli Caldwell heurte le mur de pneus en marche arrière. La voiture est réparée et reprend la piste.
- Robin Frijns, au volant de la WRT n°31 du Team WRT, se fait une frayeur à l'approche du Tertre Rouge dès le début de la séance.
- La Tower Motorsport est impliquée dans un incident sous drapeau rouge en percutant de plein fouet l’Aston Martin DStation (LMGTE Am) accidentée et immobilisée à la sortie des ‘Esses’ de la Forêt.
- Steven Thomas et Casper Stevenson, les deux pilotes, sortent heureusement indemnes de cet incident.

   Charles MILESI réalise le meilleur temps de l'équipe #36 en 3:36.471, et André NEGRÃO en 3:40.411 pour la #35.

Alpine Endurance Team:
"Solide première séance d’essais pour l’équipe. Un bon nombre de tours accumulés et beaucoup de donnés récoltées. Rendez-vous à 19 heures pour les Qualifications. "

19h00:

FIAWEC LMP2
-    Pietro Fittipaldi a mis tout le monde d’accord avec un chrono de 3’34’’751.
-    Louis Delétraz (Team WRT n°41) n’est seulement battu que de deux millièmes de seconde ! 
-    Mirko Bortolotti (Prema Racing n°63) termine troisième de la séance d’essais qualificatifs, juste devant Paul-Loup Chatin (IDEC Sport n°48)
-    La Vector Sport n°10, la COOL Racing n°47, la Racing Team Turkey n°923 et la Prema Racing n°9 complètent la liste des qualifiés pour l’Hyperpole dans la catégorie LMP2.
-    Un contact entre l’Alpine n°36 et l’United Autosports n°22 a provoqué un drapeau rouge dans les dix premières minutes. La séance a été de nouveau interrompue suite à la sortie de piste de la COOL Racing n°37 au virage d’Indianapolis.

Nos équipes Alpine ne figurent pas dans le TOP 8 des meilleurs temps LMP2, elles ne participeront malheureusement pas à l'hyperpole.  André NEGRÃO et Matthieu VAXIVIERE placent leur Alpine très loin des avants postes. Qualifications à oublier, la position sur la grille n'est pas favorable, mais à cœur vaillant rien d'impossible.

Alpine Endurance Team:

"Séance de qualification compliquée, nous n'avons pas réussi à nous frayer un chemin dans le trafic.
Les deux voitures ont un rythme de course solide, nous allons entamer notre remontée dès les premiers tours."

QUALIFIES POUR L'HYPERPOLE

LES MOMENTS FORTS DES QUALIFICATIONS

 22h00:

   Charles MILESI réalise le meilleur temps sur l'A70-36 et André NEGRÃO su l'A470-35.

FIAWEC LMP2: Mirko Bortolotti (Prema Racing n°63) bouclait un étonnant tour en 3”36”863, devançant le chrono de référence signé Pietro Fittipaldi (JOTA n°28) de près d’une seconde (0”992) !

• Au dernier moment, Filipe Albuquerque (United Autosports n°22) échouait à seulement à 0”216 du chrono de l’Italien.
• Au volant de la Ferrari n°74 de Kessel Racing, Kei Cozzolino dominait la catégorie LMGTE Am avec un temps de 3’33’’796 conclu au drapeau à damier.

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JOURNEE 1

 Jeudi 08/06 15h00:

FIAWEC LMP2: Comme lors des Essais Libres 1, hier, la meilleure performance en LMP2 est à mettre à l’actif de Pietro Fittipaldi (JOTA n°28). Le Brésilien a bouclé un étonnant chrono en 3’34’’071, reléguant la concurrence à plus de trois secondes !

Alpine Endurance Team:
"L'équipe reste focus, au programme du jour, 2 séances d'essais libres qui vont nous permettre de récolter des données importantes pour la course.
Fin de la troisième session d’Essais Libres. Encore une dernière séance de nuit ce soir, et il sera déjà l’heure du double tour de cadran."

             Classements après l'hyperpole

FIAWEC LMP2 : Pole - N°48 IDEC Sport

• JOTA avait mené tôt dans la catégorie LMP2 alors que Pietro Fittipaldi s'emparait d'un meilleur tour en 3m34.751s
• Fittipaldi s'assure que le temps est suffisant pour terminer la session.
• La deuxième est la No.41 du WRT alors que Louis Deletraz définit l'équipe qui a décroché la pole l'an dernier.
• La troisième place revient à l'entrée n ° 63 de Prema alors que Mirko Bortolotti établit un temps de dernière minute.
• IDEC Sport Oreca-Gibson est quatrième alors que Paul Loup Chatin signe le temps pour le concurrent ELMS.
• En plus des quatre premiers, les concurrents d'Hyperpole sont : Vector Sport, No.47 Cool Racing, Racing Team Turkey, No.37 Cool Racing et No.9 Prema Racing.
• Mirko Bortolotti dans la voiture n°63 et la voiture sœur n°9 pilotée par Ben Viscaal avaient auparavant effectué exactement le même temps !

VAINQUEURS HYPERPOLE PAR CATEGORIES

LES MOMENTS FORTS DE L'HYPERPOLE

JOURNEE 2

22h00:

 Communiqué 2: Alpine Elf Endurance Team déjà tourné vers la course du Centenaire Cliquez ICI

Samedi 10/06 10h30:

L'équipe 35, André NEGRÃO / Memo Rojas / Olli Caldwell, réalise le 7ème temps des LMP2 et la 36, Matthieu Vaxiviere / Charles Milesi / Julien Canal, termine 14ème. L'échauffement est terminé, place à la course, nous vous soutenons et que les bleus gagnent!

 Samedi 10/06 16h00:

   Grille de départ définitive

ALPINE BRILLE PAR SA DÉTERMINATION AVEC UNE DOUBLE REMONTÉE HÉROÏQUE AU CENTENAIRE DES 24 HEURES DU MANS

• Alpine a vécu de fortes émotions tout au long de l’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans où 325 000 personnes étaient présentes.
• Parties du fond de grille, les A470 se sont hissées jusqu’à la tête de la catégorie LMP2 avant de terminer la « course du siècle » à un souffle du podium.
• Les deux équipages ont su faire preuve de résilience, de performance et de détermination lors d’une épreuve marquée par un scénario riche en rebondissements.
• Rendez-vous est donné en 2024 après la présentation de l’A424_β préfigurant la future Alpine Hypercar qui défiera l’élite du Championnat du Monde FIA d’Endurance et des 24 Heures du Mans.

Dès lors tournés vers les préparatifs de la course, dont le départ était donné en présence de Luca de Meo, CEO de Renault Group, André Negrão et Charles Milesi s’installaient dans leurs habitacles respectifs ce samedi à seize heures. Sur une piste très légèrement humide, tous deux se montraient prudents pour éviter les pièges du premier tour avant que l’équipe ne mette à profit la première intervention de la voiture de sécurité pour décaler la stratégie de l’Alpine n°36. Couplée à une excellente relance, d’impressionnants dépassements et une superbe démonstration de pilotage, cette décision permettait à Charles Milesi de bondir de l’avant-dernière à la première place en à peine plus d’une heure tandis qu’André Negrão enchaînait les manœuvres pour remonter dans la hiérarchie.

Toujours présents dans le groupe de tête une fois réalignés face à la concurrence, les deux hommes étaient relayés par Julien Canal et Memo Rojas avant que la pluie ne s’abatte sur le tracé. Les deux pilotes Silver faisaient alors preuve d’un sang-froid remarquable pour saisir la moindre opportunité et s’installer aux commandes du LMP2.

La nuit réservait néanmoins plusieurs écueils à l’équipe de Philippe Sinault. Julien Canal était le premier à se faire piéger par l’adhérence précaire en dépassant une GTE Am. Grâce à l’intervention éclair des mécaniciens, l’Alpine n°36 reprenait la piste en n’ayant perdu qu’une minute aux stands. En parallèle, Memo Rojas et Olli Caldwell se montraient extrêmement réactifs face aux conditions changeantes pour jouer le podium. Peu avant minuit, le Mexicain était toutefois la victime collatérale d’un carambolage entre plusieurs voitures à l’approche d’une slow zone. Les dégâts subis contraignaient l’équipage à s’arrêter dix-sept minutes afin de réparer le demi-train avant, le bloc arrière et d’autres éléments de carrosserie.

Même distancés par ces contretemps et leurs conséquences, les Bleus poursuivaient leur combat au cœur d’une nuit illuminée par le talent de leurs troupes, dont Charles Milesi, l’un des concurrents les plus rapides lors de ses triples relais. Le Français revenait dans le tour du leader en se relayant avec Matthieu Vaxiviere avant que Julien Canal ne boucle son temps minimum de roulage. En parallèle, Olli Caldwell, Memo Rojas et André Negrão faisaient également tout leur possible pour se repositionner dans le top dix.

Dans une course devenue de plus en plus linéaire malgré de multiples slow zones, les six pilotes continuaient à hausser le rythme tout en s’appuyant sur la prestation sans faute de l’équipe technique pour maximiser leurs chances en vue du sprint final. Charles Milesi devait toutefois composer avec une crevaison à l’avant droit à deux heures de l’arrivée. Son ultime offensive permettait à la n°36 d’accrocher la quatrième place, soit dix-neuf positions gagnées, grâce à un dépassement dans les dernières minutes sur la WRT n°31.

Dans le même temps, la n°35 passait sous le drapeau à damier avec André Negrão au neuvième rang, dix de moins que sur la grille. Alpine Elf Endurance Team signait ainsi son meilleur résultat de la saison en Championnat du Monde FIA d’Endurance avant la prochaine étape du calendrier à Monza (7-9 juillet).

En détail.

24 Heures du Mans:
REPRISE H+4. Une série d'accidents et d'incidents a produit une foule de zones lentes avant que la pluie ne commence à tomber assez fortement dans certaines parties du circuit, ce qui a fait ressortir la voiture de sécurité pour la deuxième fois.

FIAWEC LMP2 H+4 : Leader - No 35 Alpine Elf Team

• Mark Kvamme perd le contrôle de l’Inter Europol Competition n°32, qui se retrouve dans les graviers de la chicane Daytona
• La Prema Racing n°63 de Daniil Kvyat a heurté des débris de la Cadillac n°311 et a été contrainte à une longue réparation
• Rodrigo Sales se fait prendre au piège de la Chicane Dunlop et détruit le train avant de la Nielsen Racing n°14
• Ricky Taylor (Tower Motorsports n°13) heurte de plein fouet les barrières de sécurité en sortie du Tertre Rouge
• Au jeu des slow zones et des neutralisations par Safety Cars, l’Alpine n°35 de Memo Rojas et 36 de Julien Canal réussissent une remarquable remontée pour mener la catégorie.
• Oliver Jarvis et l’United Autosports n°22 sont provisoirement troisièmes
• Frederick Lubin, leader de catégorie au FIA WEC avec la n°22 d’United Autosports, percute de plein fouet Mikkel Pedersen et la Porsche n°77 de Dempsey - Proton Racing et perd toute chance de victoire.

Communiqué 3: ALPINE ELF ENDURANCE TEAM LANCE SA REMONTÉE MALGRÉ LES PIÈGES DU MANS. Cliquez ICI

FIAWEC LMP2 H+8 : Leader - No 34 Inter Europol Competition

-    Julien Canal a perdu le contrôle de l’Alpine n°36, propulsant l’avant de cette dernière dans les barrières à la sortie de Daytona
-    Piégée par la pluie, l’Oreca n°923 du Racing Team Turkey percute la n°9 de Prema Racing dans l’échappatoire d’Indianapolis
-    Leader de la catégorie, Tom Blomqvist a dû rentrer aux stands après avoir informé United Autosports d’un problème de freins et de dégâts sur l’Oreca n°23
-    Fabio Scherer est leader de la catégorie au volant de l’Oreca n°34 d’Inter Europol Competition
-    La n°41 du Team WRT et la n°80 d’AF Corse complètent le podium provisoire

FIAWEC LMP2 MI-COURSE: Leader - No 30 Duqueine Team
- Ben Barnicoat se retrouve au ralenti dans la courbe du Golf au volant de la n°80 d’AF Corse et dégringole au classement de la catégorie
- Manuel Maldonado (Panis Racing n°65) et Pietro Fittipaldi (JOTA n°28) entrent en collision à la chicane Daytona. Le Brésilien reste de longues minutes dans les graviers avant de repartir.
- Daniil Kvyat est victime d’un crash spectaculaire dans les virages Porsche, contraignant la Prema Racing n°63 à l’abandon
- Jan Magnussen perd le contrôle de l’Oreca n°32 d’Inter Europol Competition et percute de plein fouet les barrières de pneus à la chicane Daytona
- La n°30 de Duqueine Team et la n°65 de Panis Racing créent la surprise et mènent la catégorie LMP2
- Reshad de Gerus (COOL Racing n°47) est actuellement troisième

Communiqué 4: ALPINE ELF ENDURANCE TEAM AU DÉFI DE LA NUIT DU MANS. Cliquez ICI

Communiqué 5: ALPINE ELF ENDURANCE TEAM À L’AFFÛT DE LA MOINDRE OPPORTUNITÉ. Cliquez ICI

FIAWEC LMP2 H+16 - Leader : Inter Europol Competition No 34
-    La lutte est toujours aussi indécise dans la catégorie secondaire du prototype !
-    Malgré une blessure au pied, Fabio Scherer (Inter Europol Competition n°34) réussit un dépassement autoritaire sur Robert Kubica (Team WRT n°41) pour prendre les commandes du LMP2
-    René Binder est provisoirement troisième au volant de la Duqueine Team n°30
-    Un temps troisième, Reshad de Gerus a perdu tout espoir d’un beau résultat en perdant le contrôle de la COOL Racing n°47 dans les virages Porsche
-    Au même endroit, Ben Barnicoat a accidenté l’AF Corse n°80, c’en est fini pour l’équipage Pro / Am

FIAWEC LMP2 : Vainqueur – Concours Inter Europol n°34

• L'étonnante bataille de la dernière heure entre l'Oreca-Gibson n°34 de la compétition Inter Europol pilotée par Fabio Scherer et la voiture n°41 de l'équipe WRT de Louis Deletraz fait vibrer l'immense foule mancelle.
• Le combat est réglé lorsque Scherer est capable de retenir l'attaque de Deletraz malgré l'écart qui se réduit à seulement neuf secondes dans les derniers instants de la course.
• Inter Eurpol Compétition devient ainsi la première équipe polonaise à s'imposer en WEC, après avoir décroché son premier podium la dernière fois à Spa.
• Robin Frijns avait traqué l'entrée n ° 30 de Duqueine Racing dans la dernière heure pour avoir l'air de décrocher un double podium pour l'équipe Team WRT.
• Cependant, Neel Jani de Duqueine s'est assuré que lui et ses coéquipiers René Binder et Nicolas Pino ont remporté le meilleur résultat des équipes françaises au Mans en LMP2 au Mans.
• Le trio n°36 de l'équipe Alpine ELF composé de Charles Milesi, Julien Canal et Matthieu Vaxiviere prend la quatrième place devant la voiture n°31 de l'équipe WRT composée de Frijns, Ferdinand Habsburg et Rui Andrade qui doivent se contenter de la cinquième place.
• IDEC Sport complète le top six avec Paul Loup Chatin, Laurents Horr et Paul Lafargue au volant de la voiture hommage « Delage »

Arrivée: ce fut une course très mouvementée, des écarts de position importants dues à quelques erreurs de nos pilotes. Malgré tout, ils ont effectué de belles remontées pour terminer au pied du podium pour l'équipe A470#36, Matthieu VAXIVIERE / Charles MILESI / Julien CANAL, partie de la 23ème place et termine 4èmes, soit une remontée de 19 places. PHENOMENAL ! L'équipe A470#35, André NEGRÃO / Olli CALDWELL / Memo ROJAS, n'en a pas démérité pour autant, la volonté inébranlable étant là, partis 19èmes et arrivés 9èmes. 10 places de gagnées!

LES MOMENTS FORTS DE LA COURSE

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COURSE

LES ANALYSES DES PILOTES DES DEUX EQUIPES ALPINE ENDURANCE TEAM

Matthieu Vaxiviere « C’est toujours un peu frustrant de finir quatrièmes, mais nous ne pouvons pas être déçus si nous mettons les choses en perspective en regardant d’où nous nous élancions sur la grille. Nous étions vingt-troisièmes et donc avant-derniers au départ, et nous parvenons à remonter au pied du podium en montrant qu’Alpine sait faire de belles courses et répondre présent au Mans. Il n’y a personne à blâmer, l’équipe a fait du travail formidable et nous prenons les points de la troisième place au championnat. Cela va nous donner plus de confiance pour la suite de la saison. »

Charles Milesi « C’est déjà une petite victoire de finir la course étant donné l’hécatombe. Je crois que nous pouvons nous satisfaire de la quatrième place vu notre position de départ. Nous avons réussi à redresser la barre en faisant un grand pas en avant sur le plan du rythme. L’équipe a réalisé de l’excellent travail, y compris sur le plan technique puisque nous n’avons pas rencontré le moindre problème. Nous avons presque tout optimisé, à l’exception d’une crevaison et d’une petite touchette, mais je pense que nous pouvons être fiers de ce week-end qui pourrait bien relancer notre saison. »

 Philippe Sinault, Team principal de l’équipe Alpine Elf Endurance Team
«Cela n’avait échappé à personne que notre début de semaine mancelle avait été difficile, mais la vraie satisfaction a été de montrer notre capacité à réagir en étant immédiatement dans le rythme dès le départ. Nous avons misé sur un compromis en sachant qu’il allait probablement pleuvoir avec des deltas assez importants entre la température ambiante et celle de la piste. Nous avons bien anticipé ce sujet, tout en adoptant une excellente stratégie pour nous retrouver rapidement avec nos deux équipages en tête. Aucune de nos voitures n’a été épargnée par la nuit, mais nos trios finissent quatrième et neuvième malgré tout. Cela démontre que nous pouvions nous battre pour le podium en restant calmes, sereins, concentrés et motivés pour saisir la moindre opportunité dans cette course où tout pouvait arriver. Je tiens également à souligner la solidarité entre les pilotes de l’équipe dans nos difficultés, comme lorsque nous nous sommes tous réunis vendredi pour faire corps. Enfin, l’épreuve a été fantastique avec une édition aussi passionnante et indécise jusqu’à la fin, laissant augurer un avenir extraordinaire et nous avons hâte devenir rejoindre nos futurs concurrents dans la catégorie reine.  »

 Trophée FIA Endurance LMP2

1. Team WRT n°41 – 94 points
2. Inter Europol Competition n°34 – 90 points
3. United Autosports n°22 – 74 points
6. Alpine Elf Endurance Team n°36 – 46 points
11. Alpine Elf Endurance Team n°35 – 17 points

Le Mans 2023, vainqueurs par catégories

 Championnat du Monde FIA d’Endurance LMP2 après les 24h du Mans

ET MAINTENANT..... PAUSE

Sources: Alpine Endurance Team, FIAWEC, Alpine-Sport.net .