CHAMPIONNAT DU MONDE D'ENDURANCE FIA 2024: LES 1812KM AU QATAR
Les adversaires WEC de la catégorie Hypercar
HORAIRES
Jeudi 29 février
10h20-11h50 : Essais Libres 1
15h30-17h00 : Essais Libres 2
Vendredi 1er mars
9h00-10h00 : Essais Libres 3
14h20-14h32 : Qualifications Hypercar
14h58-15h08 : Hyperpole Hypercar
Samedi 2 mars
9h00-19h00 : 1812 kilomètres Qatar Airways du Qatar
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LES PILOTES DES EQUIPES ALPINE ENDURANCE TEAM |
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NOS SIX PILOTES ENGAGES |
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BAPTÊME DU FEU RÉUSSI POUR L'ALPINE A424 AU QATAR
- Après des mois intenses de travail, l’Alpine A424 a disputé sa première course dans la plus haute catégorie du Championnat du Monde FIA d’Endurance.
- Alpine Endurance Team a atteint son objectif en ralliant l’arrivée des 1812 Kilomètres Qatar Airways du Qatar pour accumuler un maximum d'enseignements avec ses deux équipages.
- Après ce début encourageant pour sa saison d’apprentissage, la marque au A fléché se tourne vers son prochain rendez-vous, les 6 Heures d’Imola (19-21 avril).
Avec plus de 2500 kilomètres parcourus durant le Prologue, Alpine Endurance Team abordait avec humilité les débuts en compétition de l’A424 dans la catégorie Hypercar du Championnat du Monde FIA d’Endurance.
Jeudi29/02 10h20:
FIAWEC: Porsche donne le ton
Hypercar
- Porsche Penske s'est placé en première position pendant la majeure partie des 90 minutes de la séance d'essais libres de la journée du Qatar Airways 1812 km.
- Matt Campbell réalise un temps de 1m42.486s dans la Porsche Penske 963 Hybrid Hypercar n°5 et devance de 0.209s la Porsche n°6 de Laurens Vanthoor (1m42.593) qui se classe finalement troisième sous le drapeau à damiers.
- Porsche dominé cette première séance en plaçant provisoirement cinq voitures aux six premières places de la feuille des temps, mais le tour tardif de James Calado permet à la Ferrari AF Corse 499P n°51 de se hisser en deuxième position (1m42.561), à seulement 0.075 du meilleur temps de Campbell.
- Alex Lynn réalise une série de tours rapides en fin de séance au volant de la Cadillac V.Series R n°2 pour offrir la quatrième place à l'équipe américaine.
- Proton Competition se classe cinquième, Harry Tincknell réalisant le meilleur temps en 1m43.026s dans la voiture qu'il partage avec Neel Jani et Julien Andlauer.
- L'équipe Hertz Team JOTA a terminé en sixième et septième position avec la 963 n°38 devant la n°12. Le duo britannique Calum IIlott et Jenson Button ont réalisé les meilleurs temps de leurs équipes respectives.
- La Toyota la plus rapide est la n°7 du trio Conway-Kobayashi-De Vries en 1m43.202s qui pointe en 8e position au terme de cette première séance.
- La Ferrari AF Corse 499P n°50, avec Antonio Fuoco en 1m43.395, se classe neuvième.
- Alors que les Peugeot 9X8 Hypercar effectuent leur dernière course dans la configuration actuelle, la n°94 de de Paul Di Resta, Loïc Duval et Stoffel Vandoorne intègre le top 10 en 1m43.414s.
- La toute nouvelle Ferrari 499P AF Corse n°83 se classe 11e , Robert Kubica marquant ses débuts en Hypercar avec un meilleur temps de 1m43.500s dans la voiture qu'il partage avec Robert Shwartzmann et Yifei Ye.
15h30:
FIAWEC: Estre (Porsche) en tête Porsche
Hypercar
- Porsche Penske conserve son avantage lors de la deuxième séance d'essais libres, Kevin Estre devenant le premier pilote à passer sous la barre des 100 secondes avec un chrono de 1m39.900s.
- La Porsche Penske 963 Hybrid Hypercar n°6 devance la Peugeot TotalEnergies 9X8 n°93 de Jean-Eric Vergne (1m40.772s.) de 0,782.
- L'équipe Hertz JOTA s'empare de la troisième place grâce à Jenson Button qui boucle son meilleur tour en 1m40.782s et maintient le rythme impressionnant de l'équipe cliente de Porsche en 2024.
- Avec Cadillac au pied du podium provisoire, l’on compte trois constructeurs dans les quatre premiers, Alex Lynn réalisant un tour en 1m40.986s au volant de la Cadillac V.Series R Hypercar bleue.
- La Porsche Penske 963 n°5 (Matt Campbell) complète le top 5 juste devant la deuxième JOTA avec un chrono de 1m41.328s réalisé par le nouveau venu Callum IIott.
- La Ferrari la plus rapide de cette deuxième séance est la 499P n°51 pilotée par Antonio Giovinazzi. Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2023 a réalisé son meilleur tour en 1m41.426s.
- Kamui Kobayashi réalise le meilleur temps pour Toyota en 1m41.539s au volant de la Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°7, ce qui lui permet d'enregistrer le huitième chrono de la séance.
- La Peugeot 9X8 Hypercar n°94 et la Ferrari AF Corse n°83 complètent le top 10 avec respectivement Stoffel Vandoorne et Yifei Ye.
- Parmi les nouveaux constructeurs en catégorie Hypercar pour 2024, la Lamborghini SC63 Hypercar termine la session à sa meilleure place avec un 12e temps , Alpine se classe 14e et 17e tandis que les BMW M Hybrid V8 doivent actuellement se contenter des 15e et 18e places.
La séance a également été marquée par un drapeau rouge lorsque l'Hypercar Isotta Fraschini a dû être extraite des graviers au virage 6 en première moitié de séance.
| ESSAIS LIBRES 1 - 2 |
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L’équipe poursuivait sa semaine avec 220 tours jeudi et vendredi en essais libres sur le Circuit International de Losail. Les premières qualifications de la saison voyaient Nicolas Lapierre se classer quatorzième avec la n°36, à moins de douze centièmes de seconde d’une place en Hyperpole, et premier parmi les nouveaux constructeurs en Hypercar. En parallèle, Paul-Loup Chatin qualifiait la n°35 trois rangs plus loin.
Vendredi 01/03 09h00:
FIAWEC: Lynn (Cadillac) le plus rapide
Hypercar·
Cadillac Racing a pris la tête de la dernière séance d'essais libres avant les qualifications cet après-midi, Alex Lynn menant la Cadillac V.Series R en tête de feuille des temps.
Lynn, qui a réalisé le meilleur temps de son écurie lors de chacune des deux séances précédentes, a tourné cette fois en 1m40.667s. Ce chrono lui permet de devancer la Porsche Penske 963 Hybrid Hypercar n°5 de 0,108s. Matt Campbell signe un chrono de 1m40.847 et continue de réaliser un début de carrière impressionnant en tant que pilote d'Hypercar du WEC après de nombreuses années de course en LMGTE.
La Porsche 963 n°12 du Hertz Team JOTA pilotée par Callum IIott se classe troisième. Le jeune pilote britannique, qui partage le cockpit avec Norman Nato et Will Stevens, prouve que les Golden Wonders pourraient se battre pour la pole position plus tard dans l'après-midi.
Laurens Vanthoor, au volant de la Porsche Penske 963 n°6, réalise le quatrième chrono avec 1m41.156s lors de cette séance d’une heure, ce qui place pas moins de trois Porsche dans le top 4.
Peugeot TotalEnergies est cinquième avec Stoffel Vandoorne (1m41.176) qui pointe à seulement 0,020s de la Porsche n°6.
La Ferrari la plus rapide de cette 3e séance d’essais libres est la n°83 d'AF Corse. Yifei Ye réalise le meilleur temps dans la voiture qu'il partage avec Robert Kubica et Robert Shwartzman. Le pilote chinois devance de peu la Ferrari AF Corse n°51, Antonio Giovinazzi fixant le chrono en 1m41.326s.
La Peugeot n°93 est huitième devant la Toyota Gazoo Racing n°7 et la Ferrari 499P n°50.
La Porsche 963 Proton Competition n°99 est juste en dehors du top 10, Julien Andlauer réalisant son meilleur temps en 1m41.986.
La voiture de tête de l'Alpine Endurance Team, l'A424 Hypercar n°36 pilotée par Nicolas Lapierre, est douzième d’un peloton de tête Hypercar qui se tient en 1,5 secondes.
Vendredi 01/03 14h20:
FIAWEC:
Hypercar : Pole Position – Porsche Penske Motorsport No.5
- Porsche partira en pole position des Qatar Airways 1812 km du Qatar grâce à Matt Campbell
- L’Australien a signé le meilleur temps autour du Circuit International de Lusail en 1’39’’347 au volant de la Porsche 963 n°5
- La Toyota GR010 HYBRID n°7 de Nyck de Vries échoue à 0’’164 de la marque établie par Campbell
- La Porsche n°12 du Hertz Team JOTA (Callum Ilott) et la Ferrari n°50 (Antonio Fuoco) ont signé les 3e et 4e temps de l’Hyperpole Hypercar.
- La Porsche n°6, la Peugeot n°93 et la Cadillac n°2 se classent respectivement 5e, 6e et 7e.
- Le top 10 de l’Hyperpole est complété par la Ferrari n°51, la Porsche n°38 du Hertz Team JOTA et la Peugeot n°94.
- La Toyota n°8, la Ferrari n°83 d’AF Corse, la Porsche n°99 de Proton, l’Alpine n°36 et les BMW n°15 et n°20 ont échoué de peu à se qualifier pour l’Hyperpole.
- L’Alpine n°35, la Lamborghini Iron Lynx n°63 et l’Isotta Fraschini n°11 ferment la marche de la catégorie Hypercar.
Nicolas Lapierre Paul Loup-Chatin
Alpine Endurance Team:"Première Hypercar qui se qualifie pour nous !
P14 et P17, juste +0.113 d'Hyperpole. Gros travail d'équipe aujourd'hui !
Encore beaucoup de travail à faire mais on va dans la bonne direction. Demain on fait la course !"
14h58:
FIAWEC: Porsche en pole des Qatar Airways 1812km du Qatar
La Porsche 963 n°5 partira en pole position des Qatar Airways 1812 km du Qatar dans la catégorie Hypercar. L’Australien Matt Campbell a signé le meilleur temps de l’Hyperpole devant la Toyota n°7 de Nyck de Vries.
Porsche a décroché la première pole position de la saison 2024 du FIA WEC, à la veille de la manche inaugurale des Qatar Airways 1812 km du Qatar. Aux avant-postes lors du Prologue et des Essais Libres, le constructeur allemand a confirmé ses excellentes dispositions à Lusail au terme d’une Hyperpole des plus disputées.
Cette année, le FIA WEC inaugure un nouveau format de qualifications. Une première séance, d’une durée de 12 minutes, détermine les dix pilotes les plus rapides des deux catégories Hypercar et LMGT3. Ces derniers se disputent la pole position lors d’une Hyperpole d’une durée de dix minutes.
L’Australien Matt Campbell, qui a remplacé Dane Cameron dans l’équipage de la Porsche 963 n°5, a eu le dernier mot lors d’une Hyperpole intense au cours de laquelle Nyck de Vries a bien cru offrir la pole position à Toyota, constructeur champion du monde en titre. Finalement, Campbell a signé la marque de référence en 1’39’’347 pour repousser le Néerlandais à 0’’164. Un temps poleman provisoire, le Britannique Callum Ilott a signé le troisième temps avec la Porsche n°12 privée du Hertz Team JOTA.
| QUALIFICATIONS - HYPERPOLE |
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Samedi 02/03 09h00:
FIAWEC: Après 4 heures de course : La Porsche n°6 creuse l'écart
Hypercar
- La Porsche Penske n°6 accroît son avance dans les troisième et quatrième heures de course au Qatar, Kévin Estre effectuant un double relais avant de céder sa place à André Lotterer.
- L'avance de la Peugeot TotalEnergies 9X8 Hybrid Hypercar n°93, deuxième, est de 28 secondes à l’entame de la 5e heure, Jean-Éric Vergne effectuant ses premiers tours de roue après avoir pris le relais de Mikkel Jensen.
- En troisième position, la Porsche Hertz JOTA n°12 conserve son rythme de croisière, Callum IIlott, Norman Nato et Will Stevens se relayant dans les premières heures de course.
- Stevens prend le volant pour la deuxième fois et consolide sa position, mais il accuse un retard de 35 secondes sur la Peugeot avant de céder sa place à Nato.
- Quatrième, la Porsche Penske 963 Hypercar n°5 se débat après un problème de vibration dans la première heure de course. Frédéric Makowiecki rattrape le temps perdu en alignant les tours rapides.
- La Ferrari 499P AF Corse n°83 est la dernière voiture à pointer dans le même tour que les voitures de tête, Yifei Ye ayant pris le relais de Robert Kubica qui avait ouvert le bal. Robert Shwartzman, débutant en WEC, prend le volant juste avant la cinquième heure course et conserve le top 4.
- Toyota Gazoo Racing est cinquième, Nyck de Vries effectue ses premiers tours de roue au volant de la Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°7 et rend la voiture en 6e position à Kamui Kobayashi.
Derrière les six premiers, le reste du top 10 est composé de : la Porsche Hertz Team JOTA n°38 (7e) ; la Peugeot 9X8 TotalEnergies n°94 (8e) ; la Cadillac n°2 (9e) ; et la Toyota n°8 (10e).
FIAWEC, fin de course: Porsche Penske remporte sa toute première victoire en FIA WEC
Porsche Penske Motorsport a remporté la première victoire de la saison 2024 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA après avoir mené la majorité des 1 812 km Qatar Airways d'aujourd'hui.
La Porsche Penske 963 Hypercar n°6 pilotée par Andre Lotterer, Laurens Vanthoor et Kevin Estre a pris le drapeau à damier avec 33,297 secondes d'avance sur Hertz Team JOTA qui a remporté la deuxième place avec Callum Ilott, Norman Nato et Will Stevens partageant le volant.
Estre a survécu à une frayeur tardive après que la Porsche 963 du Français est entrée en contact avec une voiture LMGT3 qui a endommagé le panneau latéral de la voiture, obligeant l'équipe à effectuer des réparations à seulement 15 minutes de la fin de la course.
Le podium était complété par la deuxième Porsche d'usine appartenant à l'équipage n°5 composé de Matt Campbell, Michael Christensen et Frederic Makowiecki – l'équipage luttant contre des problèmes de vibrations précoces. Le podium de Porsche au Qatar est le premier pour un constructeur en WEC depuis Audi à Spa en 2013.
C'est cependant un chagrin d'amour pour Peugeot TotalEnergies puisque Nico Muller, Jean-Eric Vergne et Mikkel Jensen s'apprêtaient à remporter le meilleur résultat de Peugeot en WEC avec une deuxième place après un sans-faute au volant de l'Hypercar Peugeot 9X8 n°93. Cependant, un problème tardif pour Vergne a vu sa voiture s'arrêter alors qu'elle entamait le dernier tour et chuter à la septième place alors qu'elle boitait sur la ligne.
Cadillac Racing a terminé la course quatrième au classement général, l'équipe américaine avec Alex Lynn, Earl Bamber et Sébastien Bourdais au volant faisant un retour épique après un impact en début de course et un drame à l'avant gauche avec la Cadillac V-Series.R les a vu descendre au classement. .
Pour compléter le top cinq, la Ferrari 499P AF Corse n°83 a fait ses débuts avec Robert Kubica, Robert Shwartzman et Yifei Ye réalisant une solide performance.
La Toyota Gazoo Racing n°7 s'est classée sixième au classement général – les champions du monde en titre ayant du mal à trouver le rythme avec la Ferrari 499P. La Ferrari AF Corse n°50 est arrivée huitième, l'équipage se défendant d'une pénalité précoce au volant.
L’Alpine A424 n°35 d’Alpine Endurance Team a mené une course régulière pour terminer neuvième et le dernier équipage à marquer des points était l’hypercar hybride Toyota GR010 n°8.
Proton Competition a raté de peu les points. Son trio de pilotes a terminé la course 11e au classement général sur leur Porsche. Ailleurs, ce fut une course difficile pour le BMW M Team WRT qui a terminé 12e et 16e sur sa paire de voitures BMW M Hybrid V8.
Lamborghini Iron Lynx a terminé sa première course en WEC, terminant 15e tandis qu'Isotta Fraschini a abandonné sa première course après cinq heures de course en raison de problèmes mécaniques.
La deuxième manche de la saison se déroule en Europe alors que le Championnat du Monde se prépare pour sa toute première course WEC à Imola, en Italie (18-19 avril).
Alpine Endurance Team: Samedi, les deux Alpine A424 prenaient leur premier départ avec Nicolas Lapierre et Ferdinand Habsburg, qui évitaient tous deux les pièges du premier virage. Chaussés de pneumatiques durs, les deux pilotes s’appliquaient dans leur double relais et la n°35 pointait brièvement en tête peu avant la marque des deux heures.
Mick Schumacher et Charles Milesi les relayaient peu après pour poursuivre les efforts de leurs équipiers, malgré une pénalité de cinq secondes en raison d’un positionnement incorrect durant un arrêt de la n°35 et un contact avec une LMGT3 pour la n°36. Matthieu Vaxiviere et Paul-Loup Chatin entraient ensuite en scène pour effectuer à leur tour un double relais en pneus durs.
À la tombée de la nuit, Mick Schumacher et Ferdinand Habsburg reprenaient le volant, avec des gommes dures sur le flanc gauche et médiums sur le côté droit. Sur une piste de plus en plus piégeuse, avec notamment la présence de gravier ramené sur la trajectoire, les deux trios haussaient le rythme avant de confier le sprint final à Nicolas Lapierre et Charles Milesi.
Grâce à l’excellente gestion de l’énergie lors d’une épreuve où deux courtes neutralisations étaient à recenser, l’Alpine n°35 économisait un arrêt et Charles Milesi en profitait pour remonter dans la hiérarchie. Les efforts de l’équipe portaient leurs fruits puisque le Français franchissait la ligne d’arrivée en neuvième position, et premier parmi les nouveaux arrivants dans la catégorie Hypercar. En parallèle, la n°36 et Nicolas Lapierre se classaient treizièmes après avoir dû changer une face avant, endommagée par un contact dans le peloton.
Après le drapeau à damier, les deux équipages étaient promus d’une place après la disqualification de la voiture n°93.
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STATISTIQUES
Télécharger le document: Alpine_A424_hypercar_Qatar_stats.pdf
Alpine Endurance Team: "Vous n'avez pas idée à quel point un P8 se sent parfois bien plus précieux qu'un podium. Beaucoup de travail, de sueur, de larmes, d'efforts consacrés à ce projet. Les deux voitures sont arrivées à la fin de cette course de 10 heures sans aucun problème, et la voiture #35 a même atteint le Top 10 avec une P8. C'est méga. merci équipe. merci tous."
Charles Milesi
«C’était une course réussie et nous ne nous attendions pas forcément à finir dans le top dix pour nos débuts sur un circuit inédit. C’était déjà une belle réussite de passer la ligne d’arrivée avec les deux voitures, mais le fait d’en avoir une en huitième position est un véritable bonus. Notre rythme semble prometteur face à plusieurs autres constructeurs, ce qui est encourageant pour la suite même s’il reste beaucoup à apprendre et comprendre. L’équipe a fait de l’excellent travail et nous avons tous hâte d’être à Imola. »
Ferdinand Habsburg
« J’étais extrêmement fier et heureux d’être au volant de l’Alpine A424 pour son premier départ. J’étais aussi un peu nerveux, mais je savais que j’étais au bon endroit et entouré des bonnes personnes. Nous avions une excellente stratégie et nous avons presque réalisé un sans-faute pour obtenir ce résultat dont nous sommes très contents. C’est un peu le même sentiment que lorsque vous gravissez une montagne en partant de son pied. J’en ai beaucoup escaladé en tant qu’Autrichien, et je peux vous garantir que c’est incroyable de tout faire afin d’arriver au sommet… Et c’est un peu ce que je ressens en ce moment ! »
Paul-Loup Chatin
« C’était une belle course et j’en suis très heureux pour l’équipe, qui a fait un travail extraordinaire depuis deux ans pour nous donner une voiture performante et fiable dès la première épreuve. Je crois que personne ne peut réaliser tous les efforts que cela demande en coulisses. L’important était de ne faire aucune erreur pour voir où cela nous mènerait. Nous sommes finalement premiers parmi les nouveaux arrivants et huitièmes sur dix-neuf Hypercars, devant certaines pointures du championnat. Ces premiers points sont juste fabuleux et viennent récompenser les efforts fournis par toute l’équipe. »
Matthieu Vaxiviere
« C’est un véritable accomplissement de finir notre première course avec les deux voitures, et encore plus avec une dans les points. Je crois que nous pouvons tous être satisfaits du travail accompli durant la phase de développement puisque nous n’avons pas rencontré le moindre souci. Nous nous devions d’être humbles pour nos débuts et nous l’avons été. Cette belle aventure démarre sur une note positive, mais le travail acharné se poursuivra à Imola. »
Mick Schumacher
« Cette première semaine de course s’achève avec beaucoup de positifs et d’apprentissages dans ce monde de l’Endurance. Nous avions un bon rythme pour nous battre pour les points, ce qui n’était pas forcément prévu, donc nous pouvons être vraiment contents et je suis très heureux que l’équipage de la voiture sœur y soit parvenu. Nous disposons d’une équipe solide, soudée et ambitieuse pour le prochain rendez-vous et nous avons déjà tous hâte d’être à Imola. »
Nicolas Lapierre
« C’était un week-end très satisfaisant dans l’ensemble. Nous avons atteint notre principal objectif qui était l’apprentissage et nous avons même fait mieux qu’espéré avec une voiture dans les points et la nôtre qui était dans le rythme tout au long de la semaine. L’équipe a été excellente et sereine sur le plan opérationnel et c’est de bon augure pour l’avenir. Après une séance d’essais, nous nous rendrons sur un circuit bien différent à Imola. Nous nous réjouissons d’y aller pour continuer à travailler d’arrache-pied après ce départ plutôt positif. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
« Nous savions qu’il serait difficile de commencer par une course de dix heures sur un nouveau circuit, mais nous sommes contents de cette prestation. Nous avons rendu une copie propre. C’est un bel exploit de rallier l’arrivée avec nos deux voitures, dont une dans le top dix.
Finir cette épreuve avec nos deux équipages a permis à toute l'équipe, des mécaniciens aux pilotes en passant par les ingénieurs, d'apprendre énormément sur notre package technique et humain. Je tiens d’ailleurs à remercier et féliciter chaque membre de l’écurie. J’ai rarement vu des personnes autant engagées dans un projet.
Les fondations sont désormais posées après ces dix jours intenses au Qatar. Nous avons clairement franchi une nouvelle étape, mais nous savons que la route est encore très longue. Il nous faut continuer à apprendre et d’acquérir compétences et expérience dans tous les domaines »
Sources: FIAWEC, Alpine Endurance Team, Alpine-sport.net
