Samedi 22/04 11h10:
EGTS: Team Speedcar Audi et Hofor Racing BMW décrochent les premières pole positions de 2023
Les premières séances de qualification pour la nouvelle saison des GT4 European Series se sont avérées mouvementées. Au final, l'Audi n°3 Team Speedcar et la BMW n°2 Hofor Racing by Bonk Motorsport ont été les premières pole-sitters BRM de 2023.
Q1 a été arrêté avec un peu moins de huit minutes à faire, lorsque l'Aston Martin #24 JSB Competition de Florian Briche a perdu des fluides en sortant de Curva Grande. Hendrik Still (Porsche #30 W&S Motorsport) a été surpris par le manque d'adhérence dans la zone de freinage du virage suivant, la Variante della Roggia, et a percuté les barrières TecPro, bientôt suivi par la Porsche Centri Porsche Ticino 718 Cayman #75 d'Ivan Jacome. Les deux conducteurs ont été transférés au centre médical pour un contrôle, les voitures ont été radiées. Un coup dur, notamment pour W&S Motorsport, qui avait déjà perdu une voiture lors de la séance d'essais officiels de jeudi.
A la reprise de la Q1, on craignait que la piste ait perdu un peu de vitesse à cause de la poudre de ciment utilisée pour absorber les fluides en piste. Mais avec un bon sillage, tout est possible à Monza. Avec l'aide de ses amis, l'ancien pilote FIA GT1, Benjamin Lariche a réussi à signer le meilleur temps, au volant de l'Audi n°3 du Team Speedcar. Avec un tour en 1'55.291, Lariche était un peu plus de deux dixièmes plus rapide que la #7 Mirage Racing by MB Performance Aston Martin de Louis Meric, prenant la pole position BRM pour la course 1.
Avec les 3 premières places remportées par les voitures de la catégorie Silver, le plus rapide des voitures Pro-Am – Gregory Guilvert dans l'Audi #42 Saintéloc Junior Team – partira quatrième au général. La Pole Position BRM Am est revenue à l'Alpine #55 Autosport GP LS Performance de Laurent Hurgon, 27 ème au général.
Lors des Qualifications 2, la grille de départ de la Course 2 de dimanche a été établie, et les Pilotes 2 de chaque voiture ont également eu une bataille serrée. Lorsque la poussée s'est concrétisée, c'est d'abord Kenny Herremans dans la Camaro #17 V8 Racing qui a remporté la première place, mais son temps au tour a été rapidement amélioré par Gabriele Piana dans la #2 Hofor Racing by Bonk Motorsport BMW. Robert Consani a réussi à se faufiler entre les deux, plaçant l'Audi #3 Team Speedcar au premier rang pour la deuxième course également.
La pole BRM en Pro-Am est revenue à la McLaren n°78 Elite Motorsport de Michael Crees, qui a évité de justesse les barrières dans les dernières secondes de la séance, et en Am la Porsche n°10 AVR-Avvatar d'Alban Varrutti a été la plus rapide.
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