Epreuves European GT Series sur le circuit Monza (ITA), 1ère manche.
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Horaires Liste des engagés Les équipes Alpine Guide du spectateur
Communiqué EGTS: Derniers tests sur une piste de Monza mouillée.
Code Racing Development: "Lancement de la saison de gt4 european series avec nos pilotes Antoine Leclerc @lvi_63 Manu Guigou et Sandro Perissoutti ce week-end sur le mythique circuit de Monza, n’hésitez pas à nous suivre !!"
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Vendredi 21/04 10h50:
14h20:
Chazel Technologie Course: "Fin des essais à Monza pour l'Alpine A110 GT4 Evo pilotée par Jean-Paul Dominici et Jean-Mathieu Leandri ! Rendez-vous demain pour les qualifications et la course 1 ."
Code Racing Development: ???
Autosport GP: ???
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Samedi 22/04 11h10:
EGTS: Team Speedcar Audi et Hofor Racing BMW décrochent les premières pole positions de 2023
Les premières séances de qualification pour la nouvelle saison des GT4 European Series se sont avérées mouvementées. Au final, l'Audi n°3 Team Speedcar et la BMW n°2 Hofor Racing by Bonk Motorsport ont été les premières pole-sitters BRM de 2023.
Q1 a été arrêté avec un peu moins de huit minutes à faire, lorsque l'Aston Martin #24 JSB Competition de Florian Briche a perdu des fluides en sortant de Curva Grande. Hendrik Still (Porsche #30 W&S Motorsport) a été surpris par le manque d'adhérence dans la zone de freinage du virage suivant, la Variante della Roggia, et a percuté les barrières TecPro, bientôt suivi par la Porsche Centri Porsche Ticino 718 Cayman #75 d'Ivan Jacome. Les deux conducteurs ont été transférés au centre médical pour un contrôle, les voitures ont été radiées. Un coup dur, notamment pour W&S Motorsport, qui avait déjà perdu une voiture lors de la séance d'essais officiels de jeudi.
A la reprise de la Q1, on craignait que la piste ait perdu un peu de vitesse à cause de la poudre de ciment utilisée pour absorber les fluides en piste. Mais avec un bon sillage, tout est possible à Monza. Avec l'aide de ses amis, l'ancien pilote FIA GT1, Benjamin Lariche a réussi à signer le meilleur temps, au volant de l'Audi n°3 du Team Speedcar. Avec un tour en 1'55.291, Lariche était un peu plus de deux dixièmes plus rapide que la #7 Mirage Racing by MB Performance Aston Martin de Louis Meric, prenant la pole position BRM pour la course 1.
Avec les 3 premières places remportées par les voitures de la catégorie Silver, le plus rapide des voitures Pro-Am – Gregory Guilvert dans l'Audi #42 Saintéloc Junior Team – partira quatrième au général. La Pole Position BRM Am est revenue à l'Alpine #55 Autosport GP LS Performance de Laurent Hurgon, 27 ème au général.
Lors des Qualifications 2, la grille de départ de la Course 2 de dimanche a été établie, et les Pilotes 2 de chaque voiture ont également eu une bataille serrée. Lorsque la poussée s'est concrétisée, c'est d'abord Kenny Herremans dans la Camaro #17 V8 Racing qui a remporté la première place, mais son temps au tour a été rapidement amélioré par Gabriele Piana dans la #2 Hofor Racing by Bonk Motorsport BMW. Robert Consani a réussi à se faufiler entre les deux, plaçant l'Audi #3 Team Speedcar au premier rang pour la deuxième course également.
La pole BRM en Pro-Am est revenue à la McLaren n°78 Elite Motorsport de Michael Crees, qui a évité de justesse les barrières dans les dernières secondes de la séance, et en Am la Porsche n°10 AVR-Avvatar d'Alban Varrutti a été la plus rapide.
VOIR OU REVOIR LES QUALIFICATIONS
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Samedi 22/04 16h50:
Les voitures et équipes en compétition
EGTS: L'équipe Speedcar Audi retient une charge tardive pour remporter la première victoire de 2023
L'Audi #3 Team Speedcar de Benjamin Lariche et Robert Consani a remporté la première victoire de la série européenne GT4 2023 après une bataille serrée, dans ce qui a été une ouverture de saison mouvementée à l'Autodromo Nazionale di Monza.
L'Audi n°3 du Team Speedcar a dominé l'épreuve jusqu'au départ de la première course des GT4 European Series 2023 : la plus rapide des deux séances d'essais libres et la plus rapide des qualifications. Et après une belle escapade, le poleman Benjamin Lariche a également réussi à conserver la tête du peloton de près de 50 voitures.
Mais le circuit du parc royal de Monza ne se prête pas aux promenades tranquilles. Après seulement cinq tours, la direction de course a demandé un Full Course Yellow lorsque la McLaren #78 Elite Motorsport s'est immobilisée près de la chicane Ascari. Certains pilotes ont tardé à réagir à la réduction de vitesse, provoquant un incident en milieu de peloton. La course a dû être signalée au drapeau rouge pour réparer les barrières de sécurité endommagées.
Après une interruption de 25 minutes, les pilotes restants pouvaient reprendre la route, Lariche repoussant Gael Castelli à la poursuite de l'Audi #111 CSA Racing. Juste avant l'ouverture de la fenêtre des stands, Castelli a réussi à prendre la tête, après quoi Lariche a immédiatement décidé d'opter pour le changement de pilote obligatoire.
Un appel important, car Castelli est resté dehors et a perdu du temps dans le trafic. Lorsque le copilote Alexandre Cougnaud prend le volant de l'Audi n°111, son avance est si mince qu'il ne peut résister aux assauts de Robert Consani, désormais au volant de l'Audi n°3 du Team Speedcar.
Quelques tours plus tard, Cougnaud perd encore quelques positions lorsque la BMW #12 Borusan Otomotiv Motorsport de Tom Edgar et la BMW #2 Hofor Racing de Gabriele Piana passent devant l'Audi noir et or. Les deux pilotes BMW ont rapidement réduit l'écart sur Consani – Edgar s'est même approché dans la zone de freinage avant la première chicane – mais le pilote Audi a réussi à conserver la tête, franchissant la ligne avec les deux voitures BMW de près. Les trois premiers étaient séparés par moins d'une seconde.
En Pro-Am, tout s'est bien passé pour l'Audi #42 du Saintéloc Junior Team. Dans la première moitié de la course, Grégory Guilvert réussit même à s'attaquer au leader du général Castelli, et après le changement de pilote, Christophe Hamon semblait prêt à finir le travail.
Mais Loïc Villiger avait d'autres idées. Dans son Alpine Code Racing Development #36, le pilote français a rapidement réduit l'écart avec l'Audi leader de sa catégorie. A l'entame du dernier tour, il parvenait même à s'emparer de la première position d'un geste audacieux dans la première chicane. Villiger a également terminé neuvième au général, une seconde d'avance sur l'Audi #42. La Porsche #44 Allied Racing a terminé troisième en Pro-Am.
Il y avait une histoire similaire dans la classe Am. Laurent Hurgon s'est construit une avance confortable dans l'Alpine #55 Autosport GP LS Group Performance Alpine, mais dans la seconde moitié de la course, Alban Varutti, au volant de la Porsche #10 AVR-Avvatar, a comblé cet écart. Il a dépassé l'Alpine et a finalement terminé avec une avance de deux secondes, se classant 15e au général dans le processus. L'Audi # 83 Team Speedcar, la voiture sœur de la machine gagnante au classement général, a terminé troisième.
Classement général
1er Benjamin Lariche / Robert Consani (Audi R8 LMS GT4 #3 ) en 1:26:59.263
2ème Berkay Besler / Tom Edgar (BMW M4 GT4 G82 #12 ) en 1:26:59.766
3ème Michael Schrey / Gabriele Piana (BMW M4 GT4 G82 #2 ) en 1:27:00.072
Meilleur tour : 1:55.820 (180 km/h), (No.11) Yagiz Gedik
Meilleur tour Cat 'Am': 1:57.104 (178 km/h), (No.10) Alban Varutti
Meilleur tour Cat 'Pro-Am': 1:56.859 (178.4 km/h), (No.42) Gregory Guilvert
Meilleur tour Cat 'Silver': 1:55.820 (180 km/h), (No.11) Yagiz Gedik
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Classement AM
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Classement Pro-Am Une pénalite de drivethrough convertie en pénalité de 35s pour Antoine LECLERC / Loic VILLIGER les relèglent en 9ème position, la décision étant tombée après le podium.
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Classement Silver
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Code Racing Development: "𝙼𝚘𝚗𝚣𝚊! Une saison lancée sur les chapeaux de roues par notre duo @antoine_leclerc54 et @lvi_63 !!
Au terme de cette journée riche en émotions après deux belles séances de qualifications Antoine et Loïc on portés la fameuse #36 sur la première place du podium Pro-Am de @gt4europeanseries .
Félicitation à eux ainsi qu’à toute l’équipe ! Retrouvez nous demain pour la course 2 !"
Antoine Leclerc: "1ère course et 1ère victoire de la saison en Pro-Am. Celle-là on est allé la chercher sur un circuit qui ne nous est pas favorable en raison des grandes lignes droites du circuit de Autodromo Di Monza. Elle fait du bien à l’équipe qui a effectué un travail incroyable sur l’auto durant l’hiver… La saison est lancée."
Manu Guigou : "Cinq places gagnées en Course 1 dans une course pleine de rebondissements ! Rendez-vous demain pour la Course 2 à 12 h."
Pas de publication de Chazel Technologie Course et Autosport GP. Dommage pour l'internaute! NDLR
VOIR OU REVOIR LA COURSE 1
DEROULE DE LA COURSE 1
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Dimanche 23/04 12h00:
Dans l'attente des résultats officiels de l'EGTS
Domination pour la nouvelle BMW M4 de Hofor Racing
La deuxième course du week-end d'ouverture des GT4 European Series a été un peu moins mouvementée que la première. La BMW n°2 Hofor Racing, troisième lors de la première sortie d'hier, s'est imposée avec une marge confortable, prenant la tête du classement de la classe Silver.
Quelle différence une journée fait. Oui, il y a eu les escarmouches habituelles, mais la deuxième course à l'Autodromo Nazionale di Monza a été remarquablement moins mouvementée que la première. Au départ, Gabriele Piana a pris la tête de la BMW n ° 2 Hofor Racing by Bonk Motorsport et conserverait facilement cette première position jusqu'au changement de pilote obligatoire. Le copilote Michael Schrey a terminé le travail dans la seconde moitié de la course, gagnant finalement par une marge de 7,777 secondes. Une belle première victoire en GT4 European Series pour la nouvelle BMW M4 GT4 G82.
Les vainqueurs d'hier, l'équipage de l'Audi #3 Team Speedcar, n'avaient aucun rôle à jouer dans la course de dimanche. Robert Consani a été percuté par une autre voiture au départ, provoquant une crevaison. Le changement de roue nécessaire signifiait que l'Audi perdait un tour, et peu de temps après, la voiture devait abandonner. C'est devenu une journée à oublier pour le Team Speedcar lorsque Fabien Boeri dans la voiture sœur #83 – alors en deuxième position en Am – a dû garer la voiture dans l'herbe peu avant la fin.
L'impressionnante Chevrolet Camaro #17 V8 Racing a décroché la deuxième place sur le podium au classement général et la médaille d'argent. Dante Rappange avait creusé un certain écart dans la première moitié de la course, et Kenny Herremans a réussi à repousser les attaques tardives de Berkay Besler dans la BMW #12 Borusan Otomotiv Motorsport. Avec une deuxième place en Course 1 et une troisième en Course 2, l'équipe turque pouvait être satisfaite de ses performances lors du week-end d'ouverture.
En Pro-Am, l'Alpine #36 Code Racing Developments a remporté une victoire dominante. Loic Villiger et Antoine Leclerc avaient également franchi la ligne d'arrivée en premier après la course d'ouverture, mais une pénalité d'après-course pour avoir provoqué une collision les a fait chuter à la neuvième place. La deuxième course s'est toutefois déroulée sans incident et à l'arrivée, Leclerc avait une avance assez confortable sur l'Audi #42 Saintéloc Junior Team, qui avait hérité de la victoire de samedi. Troisième, la Mercedes-AMG #16 NM Racing, une belle remontée après les problèmes de la course de samedi.
La catégorie Am a de nouveau été remportée par la Porsche #10 AVR-Avvatar. Dans les premières étapes, Alban Varruti a brièvement perdu la tête face à l'Audi #83 Team Speedcar, mais après le changement de pilote, Julien Piguet a réalisé un relais solide, remportant la victoire sur l'Alpine Performance #55 Autosport GP LS Group et l'Aston #72 GPA Racing. Martin.
Classement général
1er Michael Schrey / Gabriele Piana (Silver Cup #2 ) en 1:00:24.407
2ème Kenny Herremans / Dante Rappange (Silver Cup #17 ) en 1:00:32.184
3ème Berkay Besler / Tom Edgar (Silver Cup #12 ) en 1:00:32.966
Meilleur tour : 1:58.126 (176.5 km/h), (No.88) Stanislav Safronov
Meilleur tour : Cat 'Am': 1:57.573 (177.3 km/h), (No.10) Julien Piguet
Meilleur tour : Cat 'Pro-Am': 1:57.171 (177.9 km/h), (No.36) Antoine Leclerc
Meilleur tour : Cat 'Silver': 1:56.837 (178.4 km/h), (No.12) Tom Edgar
| Classement AM 1er Julien Piguet / Alban Varutti (AM Cup #10 ) en 1:01:05.708 2ème Laurent Hurgon / Alain Ferte (AM Cup #55 ) en 1:01:15.536 3ème Kevin Jimenez / Florent Grizaud (AM Cup #72 ) en 1:01:20.705 |
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| Classement Pro-Am 1er Antoine Leclerc / Loic Villiger (Pro-AM Cup #36 ) en 1:00:56.438 2ème Gregory Guilvert / Christophe Hamon (Pro-AM Cup #42 ) en 1:01:07.826 3ème Filip Vava / Jakub Knoll (Pro-AM Cup #16 ) en 1:01:17.299 |
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Classement Silver 1er Michael Schrey / Gabriele Piana (Silver Cup #2 ) en 1:00:24.407 |
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Manu Guigou: "+14 places en course 2 à Monza en GT4 European Series !" Communiqué de presse ICI
Code Racing Development: "Victoire en course 2 pour notre duo Antoine Leclerc et Loïc Villigier ! Félicitation à eux ainsi qu’à toute l’équipe. "
Antoine Leclerc: "2nde course sur la plus haute marche du podium Pro-Am à Monza !
La préparation de la voiture était parfaite ! Merci à toute l'Equipe code racing development ! Quel WE de courses et d'émotions ensemble ! On adore ça et on en veut encore ! RDV au Paul Ricard le 3 et 4 juin 2023."
Laurent Hurgon: "Encore un week-end incroyable passé au milieu de 53 fous furieux sur le circuit le plus rapide de la saison.
Toutes les Alpine A110 EVO ont été très compétitives, un réel plaisir au volant tout au long du week-end!
Nos 2 podiums dans notre catégorie nous permettent de repartir second du championnat.
MERCI pour tous vos messages de soutiens et d´encouragements."
Pas de publication de Chazel Technologie Course et Autosport GP depuis les essais libres.
CLASSEMENT
VOIR OU REVOIR LA COURSE 2
DEROULE DE LA COURSE 2
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Après les épreuves de Monza, les classements sont les suivants:
| Catégories | Pilotes | Equipes |
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| Pro-Am |  |
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| Silver |  |
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Avec le week-end d'ouverture de la série européenne GT4 2023 maintenant terminé et dépoussiéré, des leçons devront être apprises et des trophées à polir. Le Circuit Paul Ricard accueillera la deuxième manche du championnat, lors du premier week-end de juin (3-4).
Sources: EGTS, Alpine-Sport.net
