FFSA GT4 à Magny-Cours, Wallgren et Castelli se placent 2nds au général.
Rodolphe Wallgren / Gaël Castelli, Jean-Charles Rédélé / Laurent Coubard, Alain Ferté / Grégoire Demoustier, tirent leur épingle du jeu. Félicitations!
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En Alpine Elf Europa Cup, à Magny-Cours, Jean-Baptiste MELA a survolé les épreuves.
Jean-Baptiste Mela 1er au général, Stéphane AURIACOMBE en tête des Gentlemen et Lilou WADOUX en tête des Juniors. Félicitations!!!
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L'Alpine A480 termine seconde LMH du WEC de Spa-Francorchamps.
Première participation ,et seconde place, en hypercar de l’Alpine A480 au championnat du monde d'endurance de Spa-Francorchamps. Félicitations!
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WRC FIA, rallye en Croatie.
Yannick PANAGIOTIS / Valérie PANAGIOTIS remporte la catégorie RGT et terminent 34èmes au général du rallye WRC de Croatie. Félicitations
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EGTS de Monza 2021.
Guerin Stéphane / Leclerc Antoine (Arkadia Racing) placent leur Alpine A110 GT4 #36 en quatrième position de l'EGTS de Monza en catégorie Pro-Am. FELICITATIONS!
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FFSA GT4 à Nogaro 2021.
Pro-Am: Wallgren / Castelli 1ers en course 1(C1) et 2, Servol /Prost 2nds en C1. Am: Rédélé / Coubard remportent la C2. Silver: Lémeret / Herrero 2nd en C2.
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  • En Alpine Elf Europa Cup, à Magny-Cours, Jean-Baptiste MELA a survolé les épreuves.
  • L'Alpine A480 termine seconde LMH du WEC de Spa-Francorchamps.
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/A110%20Rally
Une Alpine A110 préparée pour les rallyes ...
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La version Sport de l'A110 vient de sortir, avec un chassis plus rigide ...
/A110%20GT4
Présentation de la nouvelle A110 GT4 à Genève...
/A110-2017
Présentation de la nouvelle A110 à Genève...
/A110-50
Prototype créé pour les 50ans de la berlinette et présenté ..
 AEEC 2021 Magny Cours C 8 min  A110 GT4 2021 Magny Cours EL 21 min  
 A Magny-Cours en AEEC, Jean Baptiste MELA ressort grand vainqueur. Stéphane AURIACOMBE et Lilou WADOUX en tête de leur catégorie  En FFSA GT4 à Magny-Cours, Rodolphe Wallgren / Gaël Castelli, Jean-Charles Rédélé / Laurent Coubard, Alain Ferté / Grégoire Demoustier, tirent leur épingle du jeu.  
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09/05/2021 
09/05/2021 ../2021

 

Alpine 6 Heures Spa WEC 8 min AEEC 2021 Magny Cours Alpine A521 F1 barcelona min
Un premier podium historique dans la catégorie hypercar pour Alpine Elf Matmut à Spa-Francorchamps... logo AEEC   Prochaine épreuve de l'AEEC sur le circuit de Magny-Cours dès jeudi. Horaires   Liste de engagés   F1   Des résultats en deçà des attentes au grand prix d'Espagne pour l'Alpine F1 Team.
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01/05/2021 03/05/2021
03/05/2021

 

 Alpine A110 R GT touquet 20 Alpine A521 F1 prol 4 min

FFSA GT4 France logo  Neuf séries et un long direct télévisé pour un meeting exceptionnel à Magny-Cours. Pas moins de 30GT4 attendues.  Horaires   Liste des engagés   Pilotes sur A110GT4

 Cinq équipes sur A110 Rally sont, à cet instant, inscrites au rallye du Touquet: DELECOUR Francois / HERNANDEZ Nicolas / ROBERT Cedric / ROCHE Jean-Luc / ROUSSEL Frederic.

F1   Grand prix F1 du Portugal
EL1: Ocon dans le TOP 10.
EL2: Les Alpine dans le TOP6...

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30/04/2021   MAJ 04/05Mis à jour le ... 30/04/2021 29/04/2021 MAJ 03/05Mis à jour le ...

 

Alpine F1 2021 A110S de fonction min Alpine A480 Gabriel Aubry pilote min Alpine F1 A521 felipe pantone 1 min
 La classe des voitures de "fonction" pour les pilotes Alpine F1 Team.  logo Alpine endurance team min  Gabriel Aubry sera le pilote de réserve Alpine Elf Matmut Endurance Team durant la saison 2021 du Championnat du Monde FIA d’Endurance  Felipe Pantone célèbre l'arrivée d'Alpine en F1.
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24/04/2021 28/04/2021 28/04/2021

 

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Jean Rédélé,

né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris, est un pilote français et créateur des automobiles Alpine.

Sa biographie

Il est né le 17 mai 1922 à Dieppe et a grandi dans le garage automobile familial que tenait son père, lui aussi passionné par la compétition et les automobiles sportives.

Diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, Jean Rédélé commença dans un premier temps (1950) à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une 4CV, déclarant qu'elle avait un potentiel sportif non-négligeable. Cette première course se solda par une première victoire, ce qui l'encouragea à continuer d'autant plus qu'il obtint le statut de pilote d'usine Renault. Il s'inscrit au rallye de Monte-Carlo en 1950, sans rencontrer le succès, et y dispute une belle épreuve finale en 1951.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4 CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être badgées « Alpine ».

Jean Redele

« J'ai choisi le nom Alpine pour ma firme car cet adjectif représente pour moi
le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C'est en sillonnant les Alpes
avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante,
il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture
que je voulais construire.
Alpine est un nom qui sonne bien, c'est également un symbole. »
 
Jean Rédélé

 

En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s’en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, se sera sa dernière course au volant d'une 4CV.

Concepteur

La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales », un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite.

Il crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l'Alpine A110 est présentée au salon de Paris un frêle coupé en plastique de deux places. Désormais son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de 1 150 cm³.

En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie, cependant les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale.

En 1971 Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye.

Monsieur Alpine Jean Redele INA

Et en 1973 Alpine est sacré premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973 Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Jean Rédelé, qui ne se sent alors plus seul maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.

Il est mort le 10 août 2007 à son domicile parisien à l'âge de 85 ans et est enterré au cimetière de Montmartre.

Extrait de l'article de Wikipédia (pour d'autres précisions cf lien)

 

Une visite de la collection de son fils, Jean Charles Rédélé. Admirez l'état et la richesse de cette collection.

Collection Alpine de Jean Charles Redele

Reportage de argus.fr

Alpine un reve francais

Reportage de France3

A110 berlinette

Reprise de la production Alpine en 2017

Inoubliable Berlinette

Nelson Panciatici (Alpine), le plus rapide en LM P2 lors de la Journée Test

Nelson Panciatici, pilote de l'Alpine A470 #35 de l'équipe Signatech Alpine Matmut, est revenu sur sa performance du jour. En effet, le Français a réalisé le meilleur temps de la catégorie LM P2 en 3'28"146.

Alpine A470 Le Mans journee test 1

C'était attendu. Vous avez été plus vite cette année et tous les records en LM P2 ont été battus car les voitures sont plus puissantes maintenant avec ce nouveau réglement...  

« Depuis le début de la saison, sur tous les circuits sur lesquels nous courons, nous allons beaucoup plus vite. Ainsi nous nous attendions à en faire autant ici, au Mans, surtout avec ces longues lignes droites. L'écart par rapport aux chronos de l'an passé est impressionnant, mais je pense que ça va aller encore plus vite lors des qualifications.»

Pensez vous justement pouvoir encore améliorer ce temps ?

« Oui, tout à fait. La piste était encore un peu sale et il y aura plus d'adhérence sur la piste dans deux semaines. De plus, mon tour n'a pas été parfait aujourd'hui, j'ai eu du trafic.»

Quel a été le programme de cette Journée Test ?

« Certes ce n'est que la Journée Test, mais c'est bien de montrer à nos adversaires que nous avons la vitesse. Aujourd'hui, nous nous sommes attachés à travailler sur la longévité des pneumatiques car c'est un problème que nous rencontrons depuis le début de la saison. Il est difficile de faire des triples relais, voire des quadruples. Nous avons commencé par travailler là-dessus, puis avons essayé d'aller chercher la performance et ça s'est bien passé. C'est bon pour le moral de l'équipe.»

 Alpine A470 Le Mans journee test 2

Avec votre temps, vous auriez été en pole position aux 24 Heures du Mans 2006, devant l’Audi R10 TDI de Rinaldo Capello. Qu’en pensez-vous ? 

« Cela prouve que les LM P2 sont très rapides. Le niveau des équipes et des pilotes engagés dans cette catégorie est très élevé. Il y a plus de 25 voitures engagées et cela promet une belle bagarre durant 24 heures. Cela va être très interessant.»

Comment se passe la cohabitation entre les nouvelles LM P2 et les LM GTE Pro en piste ?

« C’est maintenant beaucoup plus facile pour nous de les dépasser car nous arrivons bien plus vite, notre vitesse de pointe étant plus importante qu’en 2016. Cependant, nous les rattrapons donc plus souvent, et c’est cela qu’il faut désormais gérer. »

Quel va être votre programme avant le début de la grande semaine des 24 Heures du Mans ?

« Je vais déjà rentrer chez moi car je n'habite pas très loin. Je serai de retour dès mardi car nous avons un déverminage à faire avec la voiture sur le Circuit Bugatti. Mercredi, nous allons faire un grand débriefing de cette Journée Test et commencer à préparer les essais de la semaine des 24 heures. Je rentrerai ensuite me realxer pour être prêt pour la grande semaine. »

Article ACO

Voici quelques créations de prototypes d'inspiration Alpine. Ils permettent d'affiner les concepts novateurs stylistiques.

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Alpine sport net

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