Samedi 04/11 12h00:
FIAWEC Hypercar: La Toyota n°8 s’offre la finale des 8 Heures de Bahreïn et le titre mondial
La Toyota GR010 HYBRID n°8 a remporté les Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, ultime manche du FIA WEC, s’adjugeant du même coup le titre mondial Pilotes. La n°8 conserve sa couronne acquise l’an dernier.
Le FIA WEC a rendu son verdict à l’issue des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn. La finale de la saison 2023 a consacré la Toyota GR010 HYBRID n°8. L’équipage composé de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa a profité au maximum de sa pole position pour s’échapper en tête et donner le rythme de la course tout en gérant la dégradation pneumatique de main de maître.
FIAWEC LMP2: WRT champion sans trembler !
Avec un matelas de 33 points d’avance au départ des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, il aurait fallu une catastrophe pour que la n°41 de l’équipe belge ne reparte pas de Sakhir avec le titre LMP2. Au final, ce sont surtout les derniers rivaux de Rui Andrade, Robert Kubica et Louis Delétraz qui ont manqué de réussite. Albert Costa est tombé au ralenti à plusieurs reprises avec l’Oreca n°34 d’Inter Europol Competion tandis que la n°22 d’United Autosports a été pénalisée pour avoir provoqué une collision.
Dès le premier tour, la hiérarchie des qualifications de la veille se retrouvait bouleversée avec le poleman Tom Blomqvist (United Autosports n°23) impliqué dans un accrochage avec Matthieu Vaxiviere (Alpine n°36), parti 2e, et Tristan Vautier (Vanwall n°4), percuté par Phil Hanson (United Autosports n°22). Gabriel Aubry en profitait pour placer l’Oreca n°10 de Vector Sport en tête. Malheureusement, un stop and go pour infraction au règlement technique rendait vains les efforts du Français.
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FIAWEC LMGTE: Les Iron Dames entrent dans l’histoire !
L' écurie Iron Dames, composée de Michelle Gatting, Sarah Bovy et Rahel Frey, a remporté avec émotion et tension sa première victoire en WEC lors de la dernière course LMGTE Am.
Les Iron Dames ont écrit l’une des plus belles pages du sport automobile en devenant le premier équipage 100 % féminin à remporter une manche du FIA WEC, la dernière impliquant la catégorie LMGTE Am de surcroît ! Grâce à ce succès tant attendu et si mérité, les Iron Dames terminent deuxièmes au championnat, derrière Corvette Racing.
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Alpine Endurance Team:
Peu avant midi, Matthieu Vaxiviere et André Negrão s’installaient au volant des Alpine A470. Un peloton nerveux était libéré après deux tours de formation et Matthieu Vaxiviere était contraint d’effectuer une manœuvre d’urgence pour éviter les accrochages du premier virage. En revenant en piste, le Français était toutefois impliqué dans un incident et chutait en dixième position avec un capot endommagé à l’avant droit. De son côté, André Negrão tirait son épingle du jeu pour se hisser au cinquième rang. Mises à l’épreuve sous de fortes températures, les deux voitures de l’écurie voyaient leurs pilotes redoubler d’efforts lors d’un double relais compliqué. Memo Rojas et Julien Canal les relayaient pour faire leur part du travail avant d’alterner les stints avec Olli Caldwell et Charles Milesi.
Alors que l’obscurité tombait à Bahreïn, les deux équipages continuaient de puiser dans leurs ressources. Malgré une pénalité de cinq secondes pour une infraction dans la voie des stands pour la n°36, les Bleus se montraient résilients en refusant d’abdiquer. Dans la sixième heure de course, André Negrão et Matthieu Vaxiviere reprenaient le volant pour poursuivre l’offensive de leurs équipiers avant d’échanger les volants avec Olli Caldwell et Charles Milesi. Si leur travail leur permettait de figurer parmi les plus rapides dans le sprint final, l’écart creusé par les leaders s’avérait insurmontable.
Charles Milesi et l’A470 n°36 franchissaient le drapeau à damier en septième position avec le meilleur tour en course en LMP2, trois rangs devant la n°35 et André Negrão. Malgré ce résultat frustrant, Alpine quitte sa fructueuse aventure en LMP2 la tête haute avec trois titres mondiaux et deux couronnes européennes. Au total, la marque au A fléché s’est offert treize victoires, dont trois aux 24 Heures du Mans, trente-six podiums et sept pole positions en soixante courses disputées au sein de la catégorie depuis son retour dans le monde de l’Endurance en 2013.
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Télécharger le document: Deroule_C_Bahrain.pdf
NDLR: La sortie de piste dès le second virage de Matthieu VAXIVIERE , qui a dû éviter l’accrochage avant d’être percuté à deux reprises, a compromis la réussite de l'équipe n°36, Matthieu Vaxiviere / Charles Milesi / Julien Canal, qui s'est trouvée reléguée en fin de peloton LMP2. Mais l'équipe ne s'est pas démobilisée et a pu grappiller trois places.
Moins de performance pour la seconde équipe Alpine qui, au mieux de la course, a pu se placer 6ème. L'équipe 35, André NEGRÃO / Memo Rojas / Olli Caldwell, a terminé dans le TOP 10. Félicitations pour l'ensemble du travail accompli cette année.
La page est tournée, place maintenant à notre avion de chasse: l'Alpine A424.
Alpine Endurance Team: "Drapeau à carreaux sur les 8 heures de Bahreïn - mais aussi sur 10 ans de course dure dans la catégorie LMP2.
C'était la dernière course d'une longue série réussie. On finit P10 et P7, pas le résultat que nous espérions pour la dernière. Ce soir c'est la fin d'un chapitre mais aussi le début d'un nouveau chapitre. On se voit à Hypercar l'année prochaine !"
Matthieu Vaxiviere: "Merci à toute l'équipe @alpine_endurance_team pour cette saison en @fiawec_official.
Nous n'arrêtons jamais de travailler, de nous améliorer et de pousser !"
Memo Rojas: "Le Mexicain a terminé 10ème de la dernière course
Manama, Bahreïn, 4 novembre 2023. Après 8 heures de compétition de la saison finale de FIA WEC, le mexicain Memo Rojas Jr., a terminé sa première saison dans le championnat du monde d'endurance, en indiquant clairement son professionnalisme à l'intérieur et à l'extérieur de la piste.
Le multi-champion mexicain a terminé la course des 8 heures de Bahreïn à la dixième place finale au sein de la LMP2, une place qui est loin des objectifs de Memo, qui n'a jamais cessé de se battre pour montrer clairement sa qualité au volant du Alpine A470 sur chacune des courses où elle a rivalisé avec la marque française.
Aujourd'hui Rojas a encore montré sa qualité au volant en livrant la voiture sans complication afin que ses coéquipiers puissent la mener à bien après la compétition. Cependant, le rythme de course n'était pas celui prévu.
Rojas va maintenant se concentrer sur la préparation de 2024 afin de continuer à faire une carrière sportive de grande lignée et de succès.
MEMO ROJAS JR. – Équipe d'endurance Alpine ELF #35
“C'était une course assez compliquée où malheureusement nous n'avons pas trouvé le bon équilibre de la voiture. Il y a eu une très forte dégradation des pneus à cause de la chaleur et du composite des pneus, ce qui a rendu la course très compliquée. Nous avons aussi été victimes du problème que nous avons eu toute la saison, Alpine essayant de s'adapter au LMP2. Nous avons terminé aujourd'hui à la dixième position qui n'était pas le résultat attendu. Après une année compliquée, peut-être l'une des années les plus compliquées de ma carrière sportive, il ne nous reste plus beaucoup d'apprentissage, beaucoup de résilience. Espérons bientôt vous faire une surprise des projets à venir et remercier tous mes fans pour leur soutien durant cette saison. Je tiens à remercier mes sponsors."
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Double changement de pneus! Les garçons sont solides! |
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