CHAMPIONNAT WRC: MONTE-CARLO 2023
Horaires des spéciales Liste des engagés Engagés RGT (mis à jour 16/01)
ALPINE CÉLÈBRE EN BEAUTÉ LE 50E ANNIVERSAIRE DE SA VICTOIRE AU MONTE-CARLO
- Cinquante ans après avoir ouvert le palmarès du Championnat du Monde FIA des Rallyes, Alpine était à nouveau présent au Rallye Monte-Carlo.
- Cinq Alpine A110 Rally étaient au départ de ce rendez-vous incontournable, véritable joyau du calendrier mondial.
- Après Manu Guigou et Alexandre Coria en 2021 et Raphaël Astier et Frédéric Vauclare en 2022, Loïc Panagiotis et Caroline Goddi ont offert à la marque au A fléché son troisième succès consécutif en Principauté.
91e Rallye Automobile Monte-Carlo (16-22 janvier 2023)
L’exceptionnel tend parfois à se reproduire ! Face à l’énorme succès rencontré lors de la précédente édition et comme souhaité par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco, le Rallye Automobile Monte-Carlo, manche inaugurale du Championnat du Monde FIA des Rallyes 2023 (WRC), continue – pour cette édition encore – de prendre ses quartiers d’hiver en Principauté. Géographiquement plus compact, mais toujours aussi sélectif, le parcours – modifié de 50% par rapport à celui de l’édition 2022 – est doté de nouveautés comportant toujours de très nombreuses difficultés, avec des épreuves chronométrées très relevées, tracées dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence.
Après trois journées consacrées aux reconnaissances, du lundi 16 janvier au mercredi 18 janvier, place à la séance de mise au point.
Pour cette 91e édition, 2 spéciales auront le privilège d’être diffusées en clair sur Canal+ : Ubraye / Entrevaux (ES14) le samedi soir dès 18h15 et La Bollène-Vésubie / Col du Turini (PowerStage) le dimanche dès 12h18.
Célèbre et redouté pour ses conditions changeantes parfois réunies en une seule et même spéciale, le Rallye Monte-Carlo a vu Alpine y forger une grande partie de sa légende. Deux ans après son retour triomphal sur l’épreuve, la marque pouvait compter sur cinq équipages pour défendre ses couleurs à l’occasion du cinquantième anniversaire du triplé historique des Berlinettes lors de la toute première manche de l’histoire du Championnat du Monde des Rallyes en 1973.
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Jeudi 19 janvier
La séance de mise au point est programmée le jeudi 19 janvier à partir de 09h31. Dédiée aux pilotes de Priorité 1 et interdite au public pour des raisons de sécurité, ce « Shakedown » emprunte la route du Col des Banquettes (744m) en direction de Peille, au départ de la place Saint-Sébastien à Sainte-Agnès, village du littoral le plus haut d’Europe. Une montée de 2,29 km sinueuse à souhait, qui devrait permettre aux équipages de parfaire leurs ultimes ajustements avant le départ officiel donné le soir même, à partir de 18h30, depuis l’écrin somptueux de la Place du Casino à Monte-Carlo. Au programme de cette toute première étape nocturne « du Turini », deux spéciales totalisant 40,02 kilomètres chronométrés, composés notamment de l’inédite version de « La Bollène-Vésubie / Col de Turini » (ES 1 – 15,12 km – 20h05), avec un tout nouveau départ depuis le Camp de Millo, et de la spéciale très rythmée de « La Cabanette / Col de Castillon » (ES 2 – 24,90 km – 21h03) qui, pour la toute première fois de l’histoire du rallye, voit l’enchainement en course des cols de l’Orme (1000m), de l’Ablé (1149m), de Braus (1002m), Saint-Jean (642m) et de Castillon (706m).
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MOMENTS FORTS DE LA JOURNEE
Dans la foulée de la cérémonie du départ sur la Place du Casino de Monaco, les concurrents défiaient le mythique col de Turini dès le jeudi. Dans une ambiance exceptionnelle malgré des températures négatives, Loïc Panagiotis prenait l’initiative tant en R-GT qu’en deux-roues motrices et bouclait une soirée abrégée par l’annulation de l’ES2 avec une avance de 32’’3 sur Grégory Fontalba.
BILAN DES PILOTES ET COPILOTES RGT
En R-GT: L. PANAGIOTIS / C. GODDI en tête avec une avance sur le suivant FONTALBA / S. HERMET de 00:32.3s
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Vendredi 20 janvier:
Cap au Nord du département des Alpes-Maritimes, pour le deuxième jour de course qui totalise 105,34 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir deux fois, et une halte intermédiaire pour un regroupement et un changement de pneumatiques à Puget-Théniers, cette journée est un véritable concentré de difficultés ! Avec « Roure / Roubion / Beuil » (ES 3/6 – 18,33 km – 09h09 / 14h08) à disputer au pied du Parc National du Mercantour, via le col de la Couillole (1678m), puis l’enchaînement de « Puget-Théniers / Saint-Antonin » (ES 4/7 – 19,79 km – 10h22 / 15h21) et de « Briançonnet / Entrevaux » (ES 5/8 – 14,55 km – 11h25 / 16h24) via le Col du Buis (1196m) et le Val-de-Chalvagne, autant dire que cette 2e étape promet d’être animée !
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SS4-7 | SS5-8 |
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MOMENTS FORTS DE LA JOURNEE
Sur des routes proches du Parc du Mercantour, Loïc Panagiotis se montrait intraitable et poursuivait sur sa lancée en remportant les six spéciales du vendredi. Vainqueur du Trophée Alpine Elf Rally en 2022, Grégory Fontalba se faisait en revanche piéger par une crevaison entraînant une touchette dans l’ES4. Loïc Panagiotis héritait alors d’un bel avantage alors que David Ferraro et Éric Royère se tenaient en 3’’4 après s’être échangés leurs positions à trois reprises.
Quand Sébastien Ogier et Elfyn Evans ne sont pas en mesure de signer le meilleur temps, leur coéquipier Kalle Rovanperä prend le relais pour démontrer encore une fois que Toyota est impérial sur ce début de rallye.
Troisième de cette spéciale, Sébastien Ogier perd cette fois un peu de temps sur ses adversaires les plus proches…mais conserve plus d’une demi-minute de marge. Dans de telles conditions sèches et constantes, le Français n’aura fait qu’une bouchée de ses adversaires ce vendredi.
Derrière lui, Kalle Rovanperä se bat bien face à Thierry Neuville et les deux hommes sont clairement engagés pour la deuxième place.
Excellent 9e au scratch, Nikolay Gryazin a encore démontré que la Skoda RS Fabia Rally2 était bien née. Derrière le Russe, Yohan Rossel ne peut rien faire mais parvient tout de même à devancer Stéphane Lefebvre. Pour Adrien Fourmaux, la performance est forcément décevante avec plus d’une minute de retard au terme de cette journée.
BILAN DES PILOTES ET COPILOTES RGT
En R-GT: L. PANAGIOTIS / C. GODDI toujours en tête mais devant D. FERRARO / M. CORNEGLIO avec 3:58.1 min d'avance.
| SPECIALES 3 A 8 |
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Samedi 21 janvier:
Direction les Alpes-de-Haute-Provence pour le troisième jour de course samedi 21 janvier. L’étape la plus longue du Rallye, qui débute par la version 2022 de « Le Fugeret / Thorame-Haute » (ES 9/12 – 16,80 km – 08h24/14h25), avant de poursuivre avec « Malijai / Puimichel » (ES 10/13 – 17,31 km – 10h05 / 16h05) et « Ubraye / Entrevaux » (ES 11/14 – 21,78 km – 12h23 de jour / 18h23 de nuit). Une boucle à disputer à deux reprises pour un total de 111,78 kilomètres chronométrés, entrecoupée d’un arrêt « pneumatiques » et d’un regroupement obligatoire, comme la veille, à Puget-Théniers.
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SS10-13 | SS11-14 |
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MOMENTS FORTS DE LA 3EME ETAPE
Samedi, la deuxième journée complète d’action sans assistance voyait Loïc Panagiotis prolonger sa domination dans les Alpes-de-Haute-Provence alors que Richard Frau partait à la faute. Reparti après sa sortie de la veille, Grégory Fontalba ôtait tout espoir de grand chelem à Loïc Panagiotis en signant le chrono de référence dans Le Fugeret - Thorame-Haute avant que le leader ne reprenne sa série.
Dans cette spéciale très risquée en termes de crevaison, Kalle Rovanperä n’a pas baissé de rythme et signe largement le meilleur temps. Au contraire du finlandais, Sébastien Ogier n’a pas voulu prendre de risques et perd d’un coup près de dix secondes, conservant tout de même une belle avance de 16s avant l’ultime journée.
Auteur d’une grosse après-midi, Kalle Rovanperä a fait le trou derrière lui malgré la bonne volonté de Thierry Neuville. Ce dernier a su par contre bien contenir Elfyn Evans, moins brillant que la veille.
Dans le top 6 ensuite, Ott Tänak et Takamoto Katsuta sont bien installés à leur position. Pour la 7e place par contre, une fausse bagarre a lieu entre Dani Sordo et Esapekka Lappi.
En WRC2, Nikolay Gryazin a perdu une bonne partie de son avance à cause d’une crevaison mais il conserve tout de même une belle marge sur Yohan Rossel avant l’ultime journée. Auteur d’une étape convaincante aujourd’hui, Pepe Lopez s’empare de la dernière marche du podium provisoire face à Stéphane Lefebvre.
De son côté, Adrien Fourmaux a mieux roulé que les Citroën de Rossel et Lefebvre aujourd’hui, terminant finalement 6e cette étape.
Dans la catégorie RC4 réservée aux deux roues motrices, Mickäel Prévalet survole cette épreuve avec une belle 33e place au scratch, juste derrière Loïc Panagiotos, le leader en FRGT.
BILAN DES PILOTES ET COPILOTES RGT
En R-GT: L. PANAGIOTIS / C. GODDI toujours en tête pour la 3ème fois consécutive. La lutte est serrée pour la seconde place, E. ROYERE / G. DINI devance D. FERRARO / M. CORNEGLIO avec seulement 26.8s d'avance. Sortie de route de R. FRAU / S. MARQUEZ en ES11.
| SPECIALES 9 A 14 |
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Dimanche 22 janvier:
En conclusion de l’épreuve, dimanche 22 janvier, quatre chronos totalisant 67,88 kilomètres à disputer, toujours sans assistance. Deux épreuves bien connues de l’arrière-pays, au Nord-Est du département des Alpes-Maritimes, à parcourir à deux reprises par tous les équipages encore en course – non limités réglementairement à 50 comme les années précédentes – pour redonner la part belle aux pilotes amateurs. Des concurrents qui vont devoir composer avec la version longue de la traditionnelle « Lucéram / Lantosque » (ES 15/17 – 18,82 km – 07h57 / 10h40) et la reprise de l’épreuve inaugurale « La Bollène-Vésubie / Col de Turini » (ES 16/18 – 15,12 km – 09h05 / 12h18), spéciale qui, lors du second passage, fait office de Power Stage. Retour prévu à Monaco vers 14h30 pour l’arrivée finale, suivie de la traditionnelle Cérémonie de Remise des Prix Place du Casino.
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SS16-18 | |
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MOMENTS FORTS
Samedi, la deuxième journée complète d’action sans assistance voyait Loïc Panagiotis prolonger sa domination dans les Alpes-de-Haute-Provence alors que Richard Frau partait à la faute. Reparti après sa sortie de la veille, Grégory Fontalba ôtait tout espoir de grand chelem à Loïc Panagiotis en signant le chrono de référence dans Le Fugeret - Thorame-Haute avant que le leader ne reprenne sa série.
Rapidement dominateur sur un Monte-Carlo extrêmement sec, Sébastien Ogier a pu réduire son rythme sur cette spéciale pour finalement remporter son 9ème sacre à Monaco, un nouveau record. Habitué de gagner sur cette épreuve, le Français est accompagné pour la première fois par son jeune coéquipier Vincent Landais, vainqueur pour sa deuxième collaboration avec l’octuple champion du monde.
Au palmarès de cette épreuve, le pilote Toyota reprend en effet l’avantage sur Sébastien Loeb, vainqueur de son 8e Monte-Carlo l’an passé.
Auteur d’une très belle Power Stage, Kalle Rovanperä marque de très gros points et se présente déjà comme le favori de cette nouvelle saison. Au volant d’une Hyundai ne parvenant pas à rivaliser avec les Toyota, Thierry Neuville limite les dégâts en décrochant la troisième place.
Clairement capable de jouer le podium à la régulière, Elfyn Evans paie cher sa crevaison du premier jour et échoue au pied du podium.
Handicapé par de nombreux problèmes ce week-end, Ott Tänak a démontré que sa Ford Puma Rally1 pouvait aussi être très performante avec un deuxième temps en Power Stage.
En WRC2, Nikolay Gryazin a dominé jusqu’au bout mais Yohan Rossel échoue finalement tout près. De son côté, Adrien Fourmaux termine dans le top 5 mais à près de deux minutes.
BILAN DES PILOTES ET COPILOTES RGT
Auteur de trois meilleurs temps dans les quatre spéciales dominicales, David Ferraro revenait à égalité avec Éric Royère et le devançait finalement au nombre de scratches au sein d’un podium monopolisé par les équipages Chazel Technologie Course. Bien qu’ils aient fait l’impasse sur les points en WRC Masters Cup, les deux hommes auraient également pu prétendre au top cinq de cette classe. Enfin, Grégory Fontalba fermait la marche pour son premier départ au plus haut niveau.
Alpine lance ainsi parfaitement sa saison sportive avec des performances faisant rimer succès avec fiabilité, aucun problème mécanique n’ayant été recensé sur les cinq exemplaires conçus par Signatech. Cette année encore, les Alpine A110 Rally seront en action aux mains de concurrents privés dans l’Hexagone et à travers l’Europe, à commencer par les équipages engagés en Trophée Alpine Elf Rally, dont le coup d’envoi sera donné au Rallye Rhône-Charbonnières (20-22 avril).
Chazel Technologie Course: " Victoire au WRC Rallye Monte-Carlo 2023. PANAGIOTIS / C. GODDI Vainqueurs 2 roues motrices et R-GT.
L'équipe réalise un triplé historique dans la catégorie RGT P1, P2 et P3. Un superbe rallye pour nos 3 équipages en Alpine A110 RGT ! "
CLASSEMENTS R-GT PAR SPECIALES, EN TEMPS CUMULES. TOP 20 AU GENERAL
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Impérial de bout en bout: le Français Sébastien Ogier, pigiste de luxe chez Toyota cette saison en championnat du monde WRC, a remporté dimanche le 9e Rallye Monte-Carlo de sa carrière, un record sur l'épreuve.
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"C'est énorme !", a savouré l'octuple champion du monde français, engagé dans un programme partiel comme la saison dernière avec le constructeur japonais.
Ogier, 39 ans, dépasse désormais au palmarès de l'épreuve monégasque son compatriote, le nonuple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb, victorieux pour la 8e fois l'année dernière de la manche monégasque. L'Alsacien n'était pas aligné au départ du rallye cette année.
"Nous avons besoin de profiter de ces moments et c'est la raison pour laquelle nous sommes toujours présents, pour remporter des victoires comme celle-ci. Gagner une victoire aussi célèbre que celle du Monte n'a pas de prix", a poursuivi celui qui fait aujourd'hui équipe avec Vincent Landais comme co-pilote.
En tête du rallye dès les premiers tours de roues jeudi soir, Ogier a dominé l'épreuve de bout en bout, remportant neuf des 18 spéciales.
Il s'est imposé pour cette première manche de l'année devant son coéquipier, le champion du monde en titre finlandais Kalle Rovanperä.
"C'était une belle manche, nous pouvons être satisfait avec cette deuxième place", s'est félicité le jeune pilote de 22 ans, qui a franchi samedi la barre des 100 victoires en spéciales.
Le Belge Thierry Neuville (Hyundai) complète le podium, devant Elfyn Evans (Toyota), 4ème
Louis Chazel, team manager de Chazel Technologie Course
« Cette victoire en deux-roues motrices et ce triplé dans la catégorie R-GT nous font extrêmement plaisir tant ils récompensent le travail de l’équipe et de nos équipages. C’était un Rallye Monte-Carlo plutôt atypique, avec des routes sèches plaçant plus de demandes sur les mécaniques. Bravo à Loïc, avec qui nous avions tout fait pour être les plus affûtés au départ grâce à nos participations aux rallyes du Var et du Dévoluy pour nous préparer à toutes les conditions. En parallèle, nous avons vu une belle bataille entre David et Éric, deux pilotes expérimentés découvrant tous deux l’Alpine. Ils se sont rendus coups pour coups pour finir avec le même temps. Au-delà du résultat, je veux saluer leur état d’esprit, d’autant qu’ils se sont régalés avec leur nouvelle monture. Avoir trois de nos équipages sur les plus hautes places du podium nous donne le sentiment du devoir accompli. Nous avons la chance de pouvoir exploiter cette incroyable voiture qu’est l’Alpine A110 Rally. Elle a fait ses preuves partout en Europe grâce au travail d’Alpine et de Signatech et nous avons déjà hâte de retrouver le parc d’assistance du Trophée Alpine Elf Rally, et possiblement d’autres manches du mondial ! »
Loïc Panagiotis – Caroline Goddi
Rallye Automobile Monte-Carlo 2022 – Catégorie R-GT
1. Loïc Panagiotis – Caroline Goddi (Alpine A110 Rally) 3h32’57’’4
2. David Ferraro – Michel Corneglio (Alpine A110 Rally) +7’31’’7
3. Éric Royère – Gilbert Dini (Alpine A110 Rally) +7’31’’7
4. Grégory Fontalba – Stéphan Hermet (Alpine A110 Rally) +57’22’’3
Ab. Richard Frau – Stéphane Marquez (Alpine A110 Rally)
Sources: WRC, Rallye-sport, Signatech, Alpine-Sport.net
