Alpine F1 A523: Grand Prix du Mexique 2023

PREPARATIFS

Vendredi 27/10:

 Jack Doohan a pris le bacquet de Pierre Gasly pour les essais libres 1.

ESSAIS LIBRES 1 ET 2

Samedi 28/10:

Le Grand-Prix du Mexique de Formule 1 a débuté ce vendredi avec une double actualité sur la piste : la tenue d’essais réservés à Pirelli tout d’abord, et la présence de nombreux jeunes pilotes dans le cadre des Rookies Tests. Au sein de notre écurie, le pensionnaire de l’Alpine Academy, également engagé en Formule 2 et déjà présent à deux reprises au volant de l’A522, Jack Doohan, était de la partie. À ses côtés, Esteban Ocon et Pierre Gasly ont travaillé solidement. L’A523 évolue, elle, avec une livrée spéciale réservée à son partenaire Castrol.

Là où la concurrence a connu de nombreux déboires, Alpine a été relativement épargné sur cette journée de vendredi. Comme nous l’évoquions dans notre précédent article, l’écurie française cherche à maximiser sa présence en piste pour préparer 2024. C’est le sens du roulage de Jack Doohan, avec de nombreux tests menés pour accompagner le programme de l’an prochain. L’australien a fait le boulot, terminant dix-huitième mais sans contrariété.

" J’étais ravi de contribuer au programme de l’équipe qui, de mon côté, se concentrait sur de futurs éléments d’essais ", explique-t-il. " Il était important de terminer la session sans le moindre souci et de cocher toutes les cases de notre programme de roulage, ce que nous avons pu faire sans problème. J’ai effectué des tests tout au long de l’année avec la monoplace de 2021, donc je me sentais prêt pour aujourd’hui et cela nous a permis d’être opérationnels d’entrée de jeu. "

" Je suis extrêmement reconnaissant envers l’équipe pour cette opportunité, mais aussi pour sa confiance et son soutien, à la fois dans la préparation de la journée et la séance en elle-même. J’ai désormais hâte de voir comment se déroulera le reste du week-end pour l’écurie tout en offrant un appui là où je le peux ", ajoute Jack Doohan.

Présent le matin en piste, Esteban Ocon a travaillé pour Pirelli en essayant les pneumatiques de tests. C’est avec ceux-ci qu’il a signé son meilleur chrono, synonyme d’une huitième place finale. En EL2, il termine neuvième dans une session " normale " avec le retour de Pierre Gasly dans la numéro 10. Le normand est en retrait, conséquence de son absence en EL1 et d’une difficulté à trouver la bonne fenêtre de fonctionnement.

" Nous avons dû rattraper mon léger retard aux EL2 et il était important de connaître une séance productive ", explique Pierre Gasly. " Cela a été le cas, mais nous devons analyser certains points pour que la voiture soit dans une meilleure fenêtre et je suis convaincu que nous pourrons trouver des améliorations pour les Essais Libres 3 et les qualifications de demain. "

" Nous avons suivi un programme très chargé sans le moindre problème et nous avons bien progressé entre les deux séances ", commente de son côté Esteban Ocon. " Nous restons bien sûr focalisés, nous débrieferons en équipe et nous nous concentrerons sur la meilleure façon d’aborder les qualifications. Nous allons travailler dur d’ici là pour être dans les meilleures conditions, tenter d’atteindre la Q3 et bien nous placer en vue de la course dimanche. Je me sens bien dans la voiture, donc attendons de voir ce que nous ferons demain. "

Ces essais accompagnent une actualité riche en coulisse, où Alpine-Renault a annoncé l’arrivée d’Eric Meignan pour reprendre la division moteur du A fléché. Cet ingénieur de renom dispose d’un CV des plus chargés, avec un passage à l’époque glorieuse de Mercedes sous cette ère hybride, en charge justement des moteurs, il opérait ces dernières années chez Ferrari dans ce même domaine, où les progrès ont été notables. Cet été, les rumeurs évoquaient une arrivée de Mattia Binotto avec des ingénieurs de la Scuderia. Cette nomination est-elle la confirmation de cette tendance et donc, de l’arrivée également de l’italien ? Seul l’avenir le dira… En attendant, place à l’action à Mexico !

ESSAIS LIBRES 3

Une semaine après sa pole aux États-Unis, Charles Leclerc (Ferrari) a dominé les qualifications du Grand Prix du Mexique, ce samedi 28 octobre. Le Monégasque partira en tête sur le circuit des frères Rodriguez, dimanche, aux côtés de son coéquipier Carlos Sainz. Le triple champion du monde Max Verstappen doit se contenter de la troisième place sur la grille de départ, quand Daniel Ricciardo a créé la surprise et partira quatrième.
Charles Leclerc s’est emparé de la pole position, à l’issue des qualifications du Grand Prix du Mexique, ce samedi 28 octobre. Il s’est montré le plus rapide des qualifications du Grand Prix du Mexique, ce samedi 28 octobre. Sur le tracé des frères Rodriguez, le Monégasque a devancé son coéquipier Carlos Sainz, alors que les Ferrari n’avaient pas brillé jusqu’ici.

Daniel Ricciardo, pour son quatrième Grand Prix de la saison partira en deuxième ligne (P4), aux côtés d’un Max Verstappen déjà champion du monde (P3). Le Néerlandais, qui pourrait profiter de l’aspiration des Ferrari dans la longue première ligne droite pour se replacer en vue du premier virage, visera dimanche une 16e victoire cette saison pour battre son record de 15 succès, construit la saison dernière.

Norris s’est manqué, les Français aussi
À domicile, le deuxième du championnat du monde Sergio Pérez (Red Bull) a signé le cinquième chrono. La contre-performance du week-end est signée Lando Norris, qui s’est manqué pour son premier passage en Q1 et n’a pu performer sur son deuxième tour en raison d’un drapeau jaune provoqué par Alonso.

Côté Français, Esteban Ocon a quitté la piste en Q3 et partira de la huitième ligne. Pierre Gasly fait légèrement mieux et s’élancera en 11e position, de la sixième ligne.

Esteban Ocon (Alpine, 16ème des qualifications) : « On n'arrive pas à passer en Q2, donc c'est clairement un samedi frustrant. On a essayé d'être plus agressifs en ne mettant que deux sets de pneus pour essayer de passer et progresser pendant les séances. Malheureusement, sur le deuxième set, il y a eu beaucoup de trafic et on a attendu pendant au moins une minute en sortie de pit-lane. Il y a eu un drapeau jaune, tout le monde a commencé à ralentir et j'ai eu du trafic dans le deuxième secteur. On ne passe pas parce qu'on n'a pas de marge et que, quand on n'arrive pas à aligner un tour correctement, on ne passe pas."

QUALIFICATIONS

Dimanche 29/10:

Après un départ canon, Max Verstappen a maîtrisé le Grand Prix du Mexique de bout en bout pour devenir le premier pilote à gagner 16 courses dans une saison.

Le Néerlandais de Red Bull devance Lewis Hamilton (Mercedes) et Charles Leclerc (Ferrari). Sergio Perez a abandonné après un accrochage au premier virage.

Max Verstappen a signé une nouvelle performance de tout premier plan au volant de sa Red Bull, lors du Grand Prix du Mexique. Dans cette saison qu'il domine outrageusement, le triple champion du monde a remporté ce dimanche un 16ème succès en 2023...

Derrière Verstappen, Perez a cru pendant un instant faire une bonne affaire. Il s'est, lui aussi, bien élancé au départ et a profité de la défense sur la droite de Leclerc, qui résistait à l'attaque de Verstappen, pour se glisser sur la gauche de la piste. Mais le pilote Ferrari a freiné très tardivement au premier virage et Perez s'est rabattu trop vite sur le Monégasque, avant de décoller et partir au loin dans l'échappatoire. Un incident, comme cela a été jugé par la direction de course, qui a eu pour conséquence un aileron avant endommagé pour Leclerc, et surtout l'abandon prématuré de Perez, la mort dans l'âme, après seulement quelques hectomètres de son Grand Prix à domicile.

Hamilton maintient le suspense pour la 2ème place
Le retrait de Sergio Perez a fait les affaires de Lewis Hamilton dans la lutte pour la deuxième place au classement des pilotes. Alors qu'il accusait 39 points de retard sur Perez avant la course, Hamilton repart de ce rendez-vous mexicain en ayant réduit l'écart à 20 unités. Le pilote Mercedes, qui s'est classé deuxième derrière Verstappen, a réalisé une course très solide et a pris l'avantage sur les Ferrari grâce à la stratégie. Le septuple champion du monde s'est même offert le meilleur tour en course lors de la toute dernière boucle, enregistrant un point supplémentaire au passage.

Alors qu'elles s'élançaient de la première ligne, les Ferrari de Leclerc et de Sainz ont terminé la course aux 3e et 4e positions. Le drapeau rouge provoqué par l'accident de Kevin Magnussen à mi-course, qui s'est crashé avec sa Haas à la suite d'un bris de suspension à l'arrière, a non seulement permis à Verstappen d'obtenir un arrêt gratuit, mais a également rendu caduque la stratégie décalée de Ferrari, qui avait réussi un bon premier relais dans la gestion de ses pneumatiques.

Samedi, Lando Norris avait totalement manqué ses qualifications avec le 19e temps. Par le jeu des pénalités et des sanctions, il s'est retrouvé 17ème sur la grille de départ mais le rythme des McLaren n'était pas forcément engageant pour aller chercher des points. Le pilote britannique y est tout de même parvenu, profitant du drapeau rouge et d'une relance agressive en pneus medium pour remonter. Patiemment, Norris a gratté des positions en réalisant des dépassements audacieux, jusqu'à remonter au cinquième rang.

Très frustré après sa 16ème place en qualifications samedi, Esteban Ocon a connu, lui aussi, un dimanche beaucoup plus positif, là encore grâce à l'interruption de course. Le pilote Alpine a réussi, dans les derniers tours de course, à prendre le meilleur sur Nico Hülkenberg pour inscrire le point de la 10e place. Il devance son coéquipier Pierre Gasly, qui termine 11ème.

Alpine F1 Team: "Quitter le Mexique avec un point dans le sac. Beaucoup de points positifs à prendre, mais encore beaucoup à travailler.
En avant pour le Brésil ce week-end."

CLASSEMENTS APRES MEXICO

Télécharger le document: Classement_pilotes_Alpine_F1_2023.pdf

COURSE

Sources: Alpine F1 Team, confidential renault, ouest-france, Alpine-Sport.net