3ème manche du championnat mondial d'endurance à Spa-Francorchamps
Horaire général Engagés Concurrents direct des Alpine Circuit
|
LES PILOTES DE L'EQUIPE ALPINE ENDURANCE TEAM N°35 |
||
| ANDRE NEGRAO |
OLI CALDWELL |
MEMOS ROJAS |
|
|
|
|
| LES PILOTES DE L'EQUIPE ALPINE ENDURANCE TEAM N°36 | ||
| MATTHIEU VAXIVIERE | JULIEN CANAL | CHARLES MILESI |
 |
 |
 |
| ALPINE A470 | ||
|
|
||
DES POINTS ET DES PROGRÈS POUR ALPINE ELF ENDURANCE TEAM À SPA
- Septième et huitième des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, Alpine Elf Endurance Team s’est offert sa deuxième double entrée consécutive dans les points en Belgique.
- Forte du meilleur tour en course dans sa catégorie, l’équipe a défié les pièges de l’épreuve tout en affichant des progrès encourageants lors du troisième rendez-vous du calendrier.
- Les Bleus se focalisent désormais sur la prochaine étape du Championnat du Monde FIA d’Endurance, l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans (2-11 juin 2023).
Déterminés à rebondir après un début de saison difficile, Alpine Elf Endurance Team et ses deux trios reprenaient le combat dès jeudi pour la troisième manche du FIA WEC sur le célèbre Circuit de Spa-Francorchamps.
Après deux séances d’essais sur le sec, les pilotes découvraient des conditions plus humides avant que les qualifications ne soient confiées pour la première fois de l’année à Olli Caldwell et Charles Milesi. Abaissant régulièrement sa marque, le Britannique prenait la dixième position devant Charles Milesi, pénalisé par le trafic dans ses deux dernières tentatives.
Jeudi 27/04:
- Alpine Endurance Team: " D’un rollercoaster à un autre ! 🇧🇪
Première séance d’essai bien passée ce matin, let’s push team! - Première journée d‘Essais Libres ici à Spa. Un tracé toujours spécial qui représente toujours un vrai défi pour l’équipe et les pilotes d’année en année. "
FIAWEC LMP2
- Un tour de 2m07.471s de Filipe Albuquerque, dont il s’agit du retour enFIA WEC, permet à l'Oreca-Gibson n°22 de United Autosports de trôner en tête des chronos LMP2.
- Le chrono réussi d’emblée par Pietro Fittipaldi (2m07.541s) résiste aux assauts du peloton ultra-compétitif des LMP2 et lui permet de se maintenir en deuxième position pendant la majeure partie de la séance.
- L'Oreca-Gibson n°23 United Autosports victorieuse à Portimão prend en sandwich la JOTA grâce au chrono de Tom Blomqvist (2m07.753s.).
- Les trois premiers de cette première séance d’essais libres se tiennent en moins de 3 dixièmes de seconde.
- Inter Europol Competition poursuit sur sa lancée du début de saison avec un Fabio Scherer qui établit le meilleur chrono de la voiture en 2m07.799s.
- Prema Racing est cinquième avec Daniil Kvyat (2m07.809s.).
LES MEILLEURS TOURS
{jviewerjs images/1/2022/A480_WEC/*.pdf; width=800px; height=500px; fullscreen=0; %s}
FIAWEC LMP2
LMP2
-Les meilleurs temps de l'équipe WRT à domicile alors que le n ° 31 vise à reprendre son succès de 2022.
-Robin Frijns réalise le meilleur tour en 2m06.108s.
-Le temps de Frijns est 0,4 s plus rapide que celui de Filipe Albuquerque dans l'Oreca-Gibson n°22 de United Autosports
-Troisième en LMP2, la n°41 du WRT est Louis Deletraz avec un record de 2m06.633s.
-La Compétition Inter Europol prend à nouveau la quatrième place avec Fabio Scherer qui signe les tours.
LES MEILLEURS TOURS
{jviewerjs images/1/2022/A480_WEC/*.pdf; width=800px; height=500px; fullscreen=0; %s}
| ESSAIS LIBRES 1 - 2 | ||
 |
  |
|
 |
 |
 |
 |
||
Vendredi 28/04:
Alpine Endurance Team: "Jour 2 à Spa, au programme, Essais Libres 3 et Qualifications sous la pluie des Ardennes Belges. "
FIAWEC LMP2
-L'équipe WRT remporte à nouveau les meilleurs temps à domicile alors que la n°31 pilotée par Ferdinand Habsburg prend également la troisième place du classement général de la séance.
-Le tour dynamique en 2m10.268s de l'as autrichien bat l'Oreca-Gibson Vector Sport de près d'une seconde.
-Gabriel Aubry joue à nouveau pour l'équipe britannique qui vise à rebondir après une course difficile à Portimao.
-Les Oreca-Gibsons de United Autosports sont troisième et quatrième alors que la n°22 devance de peu la n°23.
VOIR OU REVOIR LES ESSAIS LIBRES 3
FIAWEC LMP2
-Le numéro 23 United Autosports revendique la pole position alors que Tom Blomqvist revient avec un record rapide de 2m05.979s.
-Le pilote britannique n'a pas encore participé à une course cette saison après l'abandon de Sebring et l'absence de Portimao pour la course IMSA.
-La deuxième sur la grille sera l'Oreca-Gibson WRT n°41 alors que Louis Deletraz se rapproche à moins de 0,3 seconde du rythme ultime de Blomqvist.
-Prema Racing troisième avec la voiture n ° 63 avec le temps de réglage de Daniil Kvyat.
-La n°31 du WRT part quatrième alors que Robin Frijns se qualifie dans la voiture qui a r-emporté la course LMP2 de l'an dernier à Spa.
-Jota cinquième avec Pietro Fittipaldi culminant sur une voiture en livrée or de 2m06.556-s.
-La n°9 Prema complète le top six alors que Bent Viscaal qualifie l'Oreca-Gibson engagée par l'Italienne.
Alpine Endurance Team: " Début de week-end compliqué ici à Spa. Nous ne sommes pas à la position à laquelle nous devrions être. On ne lâche rien, la course est demain et l’objectif est clair : remonter et aller se battre aux avant-postes."
LES MOMENTS FORTS DES QUALIFICATIONS
Télécharger le document: Spa-Francorchamps_Q35.pdf
Télécharger le document: Spa-Francorchamps_Q36.pdf
| ESSAIS LIBRES 3 - QUALIFICATIONS |
||
 |
 |
 |
 |
 |
|
Samedi 29/04:
Alpine Endurance Team: " Mi-course! Encore 3 heures pour remonter, Big Push Team!"
FIAWEC LMP2:
L'équipe WRT remporte la course en LMP2
La catégorie LMP2 nous a de nouveau offerts une course disputée jusqu’au bout ! Prema Racing, Team WRT et United Autosports ont chacun cru avoir le dernier mot. Mais c’est finalement la n°41 de l’équipe belge qui s’impose sur ses terres ! Louis Delétraz a dépassé la n°23 de Tom Blomqvist lors d’un “Splash” dans le dernier quart d’heure de course.
n°34 d’Inter Europol Compétition complète le podium de la classe LMP2 suite à un exceptionnel dernier relais d’Albert Costa, qui a dépassé la n°9 de Prema dans les derniers instants.
Alpine Endurance Team:
Malgré le crachin s’abattant sur l’Ardenne belge samedi, Memo Rojas et Julien Canal chaussaient les pneumatiques slicks pour le départ donné devant des tribunes garnies, plus de 72 000 spectateurs s’étant rendus cette semaine à Spa. Auteurs de bons envols, avec notamment trois rangs gagnés pour le Français, les deux hommes s’installaient dans le top dix et s’appliquaient pour consolider leurs places sur une piste séchante, mais piégeuse.
L’équipe poursuivait son offensive en plaçant André Negrão au volant de la n°35 au début de la deuxième heure tandis que Julien Canal prolongeait son effort avant de transmettre le témoin à Charles Milesi dans la n°36. Les faits de course impactaient toutefois les plans des Bleus. La voiture de sécurité faisait son apparition au moment où Charles Milesi s’était déjà engagé dans la voie des stands, le contraignant alors à un ravitaillement éclair de cinq secondes avant un second arrêt. Le Français était également pénalisé d’un drive-through pour avoir mordu la ligne à la sortie des stands alors que la voiture-sœur écopait aussi d’une pénalité de cinq secondes pour avoir créé un léger écart derrière le safety car.
Dixième au moment d’entamer son triple relais, Olli Caldwell partait à la reconquête du terrain perdu tandis que Charles Milesi, puis Matthieu Vaxiviere gardaient de gros points en vue au jeu des stratégies décalées. Toujours prompte à réagir rapidement, l’écurie profitait ensuite d’une nouvelle neutralisation pour tenter un coup stratégique. L’excellente réactivité des mécaniciens et de l’équipe d’exploitation permettait aux deux Alpine A470 de gagner des positions avant qu’André Negrão et Charles Milesi ne reprennent la piste après une quatrième voiture de sécurité.
Généreux dans l’effort, le Français – auteur du tour le plus rapide en course en LMP2 – et le Brésilien mettaient tout leur cœur à l’ouvrage dans leurs doubles relais finaux et franchissaient la ligne d’arrivée aux septième et huitième rangs. Cette prestation permet également à Alpine Elf Endurance Team de signer son meilleur résultat de l’année avec dix unités inscrites en Belgique.
Fort de ses nouveaux apprentissages sur l’Alpine A470 et les pneumatiques Goodyear, Alpine Elf Endurance Team se tourne désormais vers l’épreuve phare du calendrier qu’est l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans. Démarrant dès le Pesage vendredi 2 juin, ce rendez-vous sera rythmé par plusieurs événements concoctés par Alpine tout au long de cette longue semaine qui culminera par la grande classique sarthoise les 10 et 11 juin.
Télécharger le document: Deroule_C_Spa-Francorchamps.pdf
| h01 | h02 | h03 | h04 | h05 | h06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DEROULE DE COURSE TOUR PAR TOUR
| COURSE | ||
| / |  |
 |
 |
 |
 |
|
Double arrêt, Le pitcrew toujours aussi explosif! |
 |
 |
 |
 |
La jeune Française Lilou Wadoux est entrée
|
 |
 |
 |
 |
||
ILS ONT DIT
André Negrão: «C’était une course difficile avec beaucoup de hauts et de bas, mais il y a des progrès de notre part. Nous avons dû être particulièrement attentifs à notre consommation pour éviter un splash dans les dernières minutes et nous y sommes parvenus avec quelques points à la clé. Nous devons toutefois redoubler d’efforts pour trouver davantage de performances, mais il semble que nous allions dans la bonne direction en vue du Mans. »
Matthieu Vaxiviere : «C’était une semaine frustrante, mais je préfère retenir nos progrès même si les faits de course et notre pénalité ne nous ont pas facilité la tâche. Nous avons vu l’arrivée, donc nous avons fait le plein d’informations en essayant plusieurs choses et nous analyserons cela ensemble en vue des 24 Heures du Mans. Nous allons dans la bonne direction et nous travaillerons plus dur que jamais avant le plus grand rendez-vous du calendrier. »
Memo Rojas: « Même si je suis satisfait que l’équipage ait rallié l’arrivée sans problème, il nous reste du travail pour aller nous battre pour le podium. C’était une course difficile dans des conditions inédites pour nous avec cette voiture avant ce week-end. C’était encore plus compliqué avec un départ en slicks sur une piste mouillée, mais nous nous en sommes bien sortis. Notre rythme a progressé, nous sommes plus proches des leaders, mais nous devons accélérer notre courbe de développement avant notre prochaine course au Mans ! »
Olli Caldwell: « Je suis content de mon travail sur l’ensemble du week-end, mais il nous reste du rythme à trouver pour être véritablement compétitifs. J’avais des sentiments partagés après les qualifications. J’étais satisfait d’être proche de la voiture-soeur avec l’une des références de la catégorie à son volant, mais déçu d’être loin des places que nous visons. Nous avons fait des progrès, mais nous devrons mettre nos prochains essais de Monza à profit pour accélérer notre dynamique et aborder les 24 Heures du Mans dans les meilleures conditions. »
Charles Milesi: « Je suis un peu déçu de mon erreur en sortant des stands après mon premier relais et la pénalité nous coûte de précieuses secondes. Nous devons poursuivre nos efforts pour débloquer davantage de performances tout en dégradant moins nos pneumatiques. Nous partons bientôt pour des essais à Monza et j’espère que nous pourrons les mettre à profit pour aborder les 24 Heures du Mans dans de bonnes conditions. »
Julien Canal: « Le départ était plutôt stressant dans des conditions difficiles mais nous avons été à la hauteur. La voiture était très performante en début de course puisque j’ai pu doubler deux concurrents dès les premiers virages. Il a ensuite fallu composer avec la dégradation de nos pneumatiques, un axe sur lequel nous devons encore travailler. Nous avons fait des progrès, mais il reste du travail pour être fin prêts pour Le Mans. »
Philippe Sinault, Team principal de l’équipe Alpine Endurance Team
« Même si le résultat final ne correspond pas à nos ambitions, nous avons été en mesure de rivaliser avec nos concurrents. L’ultime séance d’essais sous la pluie a affecté notre compréhension de la voiture sur ce circuit, d’où des qualifications difficiles. Nous avons rebondi en course avec le top cinq à notre portée, mais la réussite nous a échappés, notamment avec la n°36 engagée dans la voie des stands lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste. Malgré ce concours de circonstances et la pénalité, nous avons réussi à signer le meilleur tour en course et à rattraper nos rivaux. La n°35 a également montré de beaux progrès en dépit d’une course compliquée. Il y a donc beaucoup de points positifs avant de prendre la direction de Monza pour deux journées de tests. L’objectif sera d’y confirmer nos progrès, d’approfondir certaines pistes de travail et de continuer à assembler les pièces du puzzle en vue des 24 Heures du Mans. »
Rendez-vous dans la Sarthe pour les 24 Heures du Mans.
Classement final du championnat du monde d'endurance LMP2 après les 6h de Spa-Francorchamps
 |
|
Sources: FIAWEC, Alpine Endurance Team, Alpine-sport.net
