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Initialement prévu le week-end dernier, le Prologue du Championnat du Monde FIA d’Endurance était repoussé à lundi et mardi en raison du retard du fret maritime. Marquant le coup d’envoi de la saison 2024, ce premier rendez-vous aux allures de répétition générale réunissait les concurrents à Losail, où aura lieu la première épreuve du calendrier ce samedi.
Alpine Endurance Team mettait ce temps de roulage réduit à profit pour préparer son Hypercar à ses grands débuts en compétition. Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin dans la voiture n°35, et Matthieu Vaxiviere, Mick Schumacher et Nicolas Lapierre dans la n°36, avaient pour objectif de vérifier l’ensemble des systèmes et d’acquérir un maximum d’informations sur ce tracé inédit pour la discipline.
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14h00:
FIAWEC: JOTA domine la première journée d'essais du Prologue 2024 au Qatar.
Le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2024 a pris son envol avec le début des essais officiels du Prologue. Il sera suivi des Qatar Airways QATA 1812 km ce samedi.
La saison promet d'être la meilleure de l’histoire du WEC, puisque 19 Hypercars et 18 LMGT3, avec plusieurs constructeurs dans chaque classe, s'affronteront au cours de huit manches passionnantes dans la plus grande compétition d'endurance au monde.
Deux séances ont été organisées aujourd'hui sur e circuit qatari très sélectif et long 5,418 miles (8,719 km). La grande majorité des équipes a opté pour la séance nocturne.
Les deux Porsche 963 de JOTA ont ouvert le bal lors des premiers tours, Norman Nato, nouveau venu dans l'équipe, réalisant un meilleur temps de 1m41.822 au volant de la Porsche n°12.
Nato revient en WEC pour la première fois depuis 2019, en battant le record de 1m43.206 établi par Jenson Button, champion du monde de F1 en 2099 au volant de la JOTA n°38...
La JOTA a de nouveau pris la tête des cinq heures d'essais du soir, mais cette fois, c'est Callum Ilott qui a signé le tour le plus rapide en 1m40.541s au volant de la Porsche n°12. Soit peu plus de 0,1s devant la Ferrari AF Corse 499P n°51 qu’Antonio Fuoco partage avec Nicklas Nielsen et Miguel Molina.
La Porsche JOTA n°38 a pris la Ferrari en sandwich, Jenson Button réalisant à nouveau le meilleur temps au volant de la voiture qu'il partage avec Oliver Rasmussen et Phil Hanson.
Antonio Giovinazzi, au volant de la Ferrari AF Corse n°51, est venu consolider le quatuor de tête en ne pointant qu’à 0,076s du meilleur chrono de Button...
Trois drapeaux rouges ont été déployés lors de la séance du soir.
Le premier est survenu lorsque Thomas Flöhr a été victime d'un problème mécanique au volant de la Ferrari 296 VISTA n°54 et a dû être dépanné. La voiture a été réparée et a pu retourner en piste plus tard dans la séance.
Le deuxième arrêt a été provoqué par la Porsche 963 Hypercar n°19 de Harry Tincknell qui s'est retrouvée plantée dans les graviers du virage n°3 à la moitié de la séance du soir, et le troisième a été déclenché après qu'un chat ait pénétré sur la piste à deux heures du terme de la séance.
EQUIPE 35, TOUR 1 A 49
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EQUIPE 35, TOUR 50 A 102
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EQUIPE 36, TOUR 1 A 42
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EQUIPE 36, 43 A 97
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Alpine Endurance Team: Paul-Loup Chatin et Nicolas Lapierre étaient les premiers à prendre le volant des Alpine A424 dans le cadre d’une séance officielle. Tous deux commençaient un véritable travail de fond sur le circuit long de 5418 mètres avant d’être relayés par leurs équipiers. Après avoir couvert plus de mille kilomètres en cinq heures, l’écurie poursuivait son programme le lendemain avec deux sessions de trois heures chacune.
FIA WEC: "Le premier jour du #WECPrologue appartient au n° 12 Jota Sport car Callum Ilott Racing a fait le tour le plus rapide autour du circuit Lusail avec un tour de 1:40.541."
| ESSAIS LIBRES 1 - 2 |
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