Horaire général Engagés Circuit
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LES PILOTES DE L'EQUIPE ALPINE ENDURANCE TEAM N°35 |
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| ANDRE NEGRAO |
OLI CALDWELL |
MEMOS ROJAS |
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EQUIPES LMP2 A DEPASSER
Alpine Endurance Team: "L’équipe est bien arrivée à Fuji. Place à l’installation du box."
Suivent la reconnaissance du tracé avec des échanges entre pilotes les conseils partagés, la synchronisation lors des changements de pilotes...
Matthieu Vaxiviere: " Premier jour à Fuji Speedway : passerelle faite.
Les météorologues prévoient un typhon pour vendredi, voyons ce que le Japon nous réserve cette année!"
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Près de deux mois après son podium glané à Monza, Alpine Elf Endurance Team faisait son retour en compétition au Fuji Speedway pour l’avant-dernière manche du calendrier FIA WEC 2023.
L’ensemble du plateau était accueilli par le typhon Yun-Yeung, dont l’évolution en tempête tropicale épargnait tout dégât matériel ou report des premiers roulages au pied du Mont Fuji.
Vendredi 08/09 04h00:
FIAWEC LMP2 :
- Victorieuse à Monza, la Jota Oreca-Gibson n°28 signe d’emblée le meilleur chrono de tête de la séance grâce à Oliver Rasmussen (1m40.781s.).
- La voiture dorée devance la Prema n°9 de Filip Ugran de près de deux secondes (1m42.661s.).
- Les voitures United Autosports n°23, Vector Sport et Inter Europol Competition complètent le top cinq de la catégorie.
- Robin Frijns sur la WRT n°31 s’est montré intraitable sur le mouillé, juste devant l'Alpine ELF Team n°36 pilotée de Charles Milesi. Les deux voitures rétrogradant ensuite respectivement aux huitièmes et sixièmes places.
- La WRT n°41 de Robert Kubica, Louis Deletraz et Rui Andrade, leader au championnat à deux manches de la fin, clôture la séance à une piètre neuvième place.
08h30:
FIAWEC LMP2
- La WRT n°41 de Robert Kubica, Rui Andrade et Louis Deletraz, leader du championnat, signe le meilleur chrono devant la United Autosports n°22.
- Un tour tardif de 1m33.131s de Deletraz repousse la Jota Oreca-Gibson n°28 en 2e position, alors que Pietro Fittipaldi avait imposé son rythme pendant la majeure partie de la séance avec un meilleur temps de 1m33.620s.
- Le temps du Brésilien n'est que 0.005s plus rapide que celui d'Oliver Jarvis sur l'Oreca-Gibson United Autosports n°23 qui occupe la troisième place.
- La WRT n°31, qui a remporté les 6 heures de Fuji en 2022, se classe quatrième avec un meilleur temps de 1m33.711s signé Ferdinand Habsburg.
- Les vainqueurs du Mans, Inter Europol Competition, terminent cette deuxième séance de 90 minutes à la 5e place avec Albert Costa.
- L'Oreca-Gibson United Autosports n°22complète le top 6 avec un temps de 1m34.207s pour Phil Hanson.
Alpine Endurance Team: "La météo typique de Fuji .
+160 tours bouclés aujourd'hui - une première session trempée ce matin, une seconde (presque) sèche cet après-midi. Toute l'équipe est prête pour les FP3 et la séance de qualifications qui auront lieu demain. "
| ESSAIS LIBRES 1 - 2 | ||
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Samedi 09/09 03h20:
Les Bleus entamaient donc leur programme d’essais vendredi sur une piste humide pour faire le plein d’informations avant de signer le deuxième meilleur temps de la dernière séance.
FIAWEC LMP2
- L'Oreca-Gibson United Autosports n°23 s’empare de la tête grâce à un temps record réalisé par Oliver Jarvis en 1m34,258s.
- Il devance l'Alpine ELF Team Oreca-Gibson n°36 (Matthieu Vaxiviere) de seulement 0,234s.
- Alpine qui est pris en sandwich par United Autosports, la n°22 se classant troisième avec un excellent chrono de Phil Hanson.
- A la quatrième place l’on retrouve la Vector Sport de Gabriel Aubry qui réalise sa meilleure référence en 1m34.719s.
- Prema Racing n°9 complète le Top 5 juste devant Inter Europol Competition. Les vainqueurs du Mans, victimes d’un accrochage avec l’AF Corse n°54 en milieu de séance.
- Quant à l'équipe WRT elle a connu une séance compliquée, la n°41 échouant en 7e position, juste devant la n°31.
07h40:
Sous un ciel plus couvert samedi soir, Matthieu Vaxiviere et Olli Caldwell relevaient le défi des qualifications, où les concurrents abaissaient leurs références à chaque tour ou presque. Le Français pointait finalement au neuvième rang, à moins de deux dixièmes de secondes seulement du top cinq, et deux places devant son équipier britannique.
L'équipe n°36 Matthieu Vaxiviere / Charles Milesi / Julien Canal améliore le temps des essais libres 3 de 1.568s et se place 9ème.
L'équipe n°35 André NEGRÃO / Memo Rojas / Olli Caldwell améliore le temps des essais libres 3 de 1.916s et se place 11ème.
FIAWEC LMP2: Pole Position – No.22 United Autosports
⦁ L’Oreca n°22 d’United Autosports partira en pole position des 6 Heures de Fuji dans la catégorie LMP2.
⦁ Le Britannique Philip Hanson a dominé les débats en signant un chrono de 1’32”182 pour devancer Louis Delétraz et la n°41 de Team WRT, leader au championnat du monde.
⦁ United Autosports s’est décidément montré à son avantage ce matin. L’Oreca n°23 de l’équipe anglo-américaine partira troisième grâce à Oliver Jarvis.
⦁ Pietro Fittipaldi signe le quatrième meilleur tour des qualifications en LMP2 avec la n°28 de Jota.
Alpine Endurance Team: " Séance de qualifications difficile aujourd'hui. Notre rythme de course est bon, les points sont le dimanche. Donnons tout . "
LES POLE POSITION
LES GRILLES DE DEPART PAR CATEGORIES
MOMENTS FORTS DES ESSAIS LIBRES 3
MOMENTS FORTS DES QUALIFICATIONS
| ESSAIS LIBRES 3 - QUALIFICATIONS |
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Dimanche 10/09 04h00:
ALPINE ENDURANCE TEAM: Près de deux mois après son podium glané à Monza, Alpine Elf Endurance Team faisait son retour en compétition au Fuji Speedway pour l’avant-dernière manche du calendrier FIA WEC 2023.
L’ensemble du plateau était accueilli par le typhon Yun-Yeung, dont l’évolution en tempête tropicale épargnait tout dégât matériel ou report des premiers roulages au pied du Mont Fuji. Les Bleus entamaient donc leur programme d’essais vendredi sur une piste humide pour faire le plein d’informations avant de signer le deuxième meilleur temps de la dernière séance. Sous un ciel plus couvert samedi soir, Matthieu Vaxiviere et Olli Caldwell relevaient le défi des qualifications, où les concurrents abaissaient leurs références à chaque tour ou presque. Le Français pointait finalement au neuvième rang, à moins de deux dixièmes de secondes seulement du top cinq, et deux places devant son équipier britannique.
Dimanche, les pilotes Silver Julien Canal et Memo Rojas se voyaient confier le départ. Le Manceau réalisait un superbe envol pour se hisser en quatrième position alors que le Mexicain se retrouvait enfermé avant la seule et unique neutralisation de la course. Les deux hommes étaient les derniers à rentrer aux stands et Julien Canal occupait même brièvement la tête avant que les stratégies ne divergent entre les deux équipages.
Confrontée au déficit de performances de la n°35, l’équipe lançait Olli Caldwell en piste à l’entame de la deuxième heure. Le Britannique effectuait un double relais sérieux, mais une légère touchette cassait son élan en contraignant les mécaniciens à changer le capot avant de l’Alpine A470. André Negrão lui succédait pour un triple effort visant à combler l’écart sur leurs adversaires et réintégrer le match pour le top dix.
En parallèle, Julien Canal transmettait le témoin à Charles Milesi après une heure et demie. Le benjamin du trio accélérait l’offensive de la n°36 avec deux beaux stints le portant aux commandes du LMP2 à mi-parcours. Matthieu Vaxiviere le relayait ensuite pour deux relais solides gardant l’équipage dans le groupe de tête grâce à une excellente gestion de la consommation et à une bonne exécution des pit-stops lors d’une course étonnamment fluide.
Les stratégies se réalignaient dans le dernier quart de la course, au moment où les Bleus relançaient Olli Caldwell et Charles Milesi en piste. Oscillant dans le top cinq au gré des arrêts, le Français se stabilisait au quatrième rang après son passage final aux stands. En embuscade pour le podium, Charles Milesi devait finalement se contenter de la cinquième place après avoir tout donné dans un duel musclé l’opposant à la United Autosports n°23, pourtant chaussée de pneumatiques beaucoup plus frais. Dans le même temps, la n°35 était onzième au moment de franchir la ligne d’arrivée.
FIAWEC: Toyota triomphe aux 6 Heures de Fuji et s’adjuge le titre mondial des Constructeurs
La Toyota GR010 HYBRID n°7 s’est imposée lors des 6 Heures de Fuji, sixième manche du FIA WEC. Le triomphe est total pour l’écurie japonaise. Toyota signe un 5e doublé consécutif à domicile et s’offre le titre mondial des Constructeurs Hypercar.
Devant 54,700 fans, Toyota Gazoo Racing a de nouveau dominé la concurrence à l’occasion des 6 Heures de Fuji. Le constructeur japonais a signé un cinquième doublé consécutif devant son public. La victoire est revenue à la GR010 n°7, qui a affiché un rythme légèrement supérieur à celui de la n°8. L’équipage composé de Mike Conway, José María López et Kamui Kobayashi remporte sa quatrième manche de la saison, réduisant l’écart avec la n°8 au classement Pilotes à 15 unités avant la finale des 8 Heures de Bahreïn.
Quant au championnat Constructeurs, Toyota Gazoo Racing ne peut plus être mathématiquement rattrapé par Ferrari AF Corse. Un doublé et un cinquième titre mondial consécutif des Constructeurs célébrés à domicile : Toyota ne pouvait rêver mieux !
Leader au championnat LMP2, l’Oreca n°41 du Team WRT a désormais une main et plusieurs doigts sur le titre mondial grâce à sa victoire toute en maîtrise lors des 6 Heures de Fuji. La n°41 compte 33 unités d’avance en tête du championnat LMP2 avant la finale du championnat à Bahreïn. L’équipe belge a livré un duel au long cours avec les deux United Autosports. Louis Delétraz a pris les commandes des opérations, en profitant de l’accrochage de Ben Hanley (United n°23) avec la Vanwall, avant de dépasser avec autorité le poleman Philip Hanson. L’équipe belge a manqué un joli doublé de peu. Filipe Albuquerque a doublé Robin Frijns dans le dernier tour pour offrir la deuxième place à la n°22 d’United Autosports.
Equipe d'Endurance Alpine: "Ce n’est pas la course la plus facile pour nous aujourd’hui. nous avons tous tout donné. Bravo à la voiture n°36 pour la solide P5. Rendez-vous à Bahreïn ! "
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ILS ONT DIT
André Negrão: « C’était une course vraiment difficile de notre côté du garage. La voiture était plutôt bonne au niveau de l’équilibre, mais nous manquions tout simplement de performances par rapport à nos concurrents directs. Cependant, nous ne baissons pas les bras et nous continuerons à travailler d’arrache-pied pour être compétitifs lors de la dernière course de la saison. »
Matthieu Vaxiviere : « C’est un résultat solide obtenu à l’issue d’une belle course même si c’est toujours un peu frustrant de ne pas monter sur le podium. Nous ne pouvions pas faire grand-chose de plus, tant sur le plan du rythme que de la régularité, sans oublier le superbe départ de Julien. Nous allons désormais tout analyser en détail pour trouver de nouveaux axes de progression et viser le podium à Bahreïn. »
Memo Rojas: « Nous n’avions pas le rythme souhaité ni espéré et cela a véritablement compliqué notre semaine. Les conditions étaient difficiles à appréhender en essais et nous n’avons finalement pas eu beaucoup de roulage pour découvrir le circuit sur le sec. En course, la performance n’était pas au rendez-vous et j’ai eu du mal à rester au contact du peloton, ce qui nous a privés de toute bataille. Nous devons en analyser les raisons pour revenir plus forts. »
Olli Caldwell: « C’était un week-end frustrant dans l'ensemble et nous avons dû composer avec quelques soucis en course. Nous espérions qu’une voiture de sécurité nous replace dans le match, mais cela ne s’est jamais produit. J’ai vraiment aimé piloter sur un circuit aussi emblématique. Nous sommes déterminés à revenir plus forts à Bahreïn, une piste sur laquelle j’ai déjà couru à plusieurs reprises en monoplace. Je veux donc terminer la saison en beauté. »
Charles Milesi: « »
Julien Canal: « Je suis vraiment content de mon départ, où j’ai su saisir toutes les opportunités qui se présentaient pour remonter de la neuvième à la quatrième place. C’était assez musclé, il y a eu quelques contacts, mais la voiture était indemne. Mon premier relais était solide, mais le second un peu plus dur avec le trafic des Hypercars bataillant entre elles. Cette course confirme toutefois que nous sommes toujours sur la bonne voie initiée aux 24 Heures du Mans. Il nous reste à ajuster d’infimes détails, mais nous sommes tout près de nous battre pour le podium à la régulière, et ce sera notre but à Bahreïn. »
Philippe Sinault, Team principal de l’équipe Alpine Endurance Team
«C’était une belle course, dont nous pouvons nous satisfaire. Les qualifications s’étaient mal passées, mais il faut féliciter Julien pour son superbe départ nous remettant dans le match. Si son rythme solide face aux pilotes de catégorisations supérieures a eu pour contrecoup une usure prématurée de ses pneumatiques, l’impulsion amorcée s’est prolongée avec l’excellent travail de Charles et Matthieu, tous deux parmi les plus rapides en piste aujourd’hui. Cela nous a permis de nous battre avec les spécialistes de la catégorie jusqu’à l’arrivée, ce qui est toujours un point positif. Pour la n°35, le week-end était plus compliqué, d’autant que Memo et Olli n’ont pu avoir que cinq tours chacun sur le sec pour découvrir véritablement ce circuit. Memo s’est fait enfermer au départ et il s’est rapidement retrouvé en difficulté avec ses gommes. Nous avons alors fait le choix d’écourter son relais, mais l’écart était déjà creusé, malgré tous les efforts d’André et d’Olli. Nous allons en tirer tous les enseignements nécessaires pour Bahreïn, où nous devrons être plus offensifs, notamment en qualifications pour être immédiatement dans le bon wagon sur cette épreuve de huit heures. L’automne s’annonce intense avec le développement en parallèle de l’Hypercar, mais nous sommes mobilisés et nous avons tous à cœur de finir sur une bonne note avec nos deux équipages. »
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CLASSEMENTS 6 Heures de Fuji – LMP2 Trophée FIA Endurance LMP2 |
Classement final du championnat du monde d'endurance LMP2 après les 6h de FUJI
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Sources: FIAWEC, Alpine Endurance Team, Alpine-sport.net
