PIERRE GASLY
ALPINE F1  A523 ESTEBAN OCON

A523 Pierre Gasly

Pilote de course n°10

Date de naissance : 7 février 1996

Lieu de naissance : Rouen, France

Nationalité : Français

Statistiques

Départs : 108

Pole positions : 0

Podiums : 3

Victoires : 1

Tour le plus rapide : 3

Points : 332

Moyenne : 3,07

Meilleur résultat : 1er (Italie, 2020)

Meilleure qualification : 2ème (Qatar, 2021)

Alpine F1 A523

A523 speci tech

A523 Esteban Ocon

Pilote de course n°31

Date de naissance : 17 Septembre 1996

Lieu de naissance : Évreux, France

Nationalité : Français

Statistiques

Départs : 111

Pole positions : 0

Podiums : 2

Victoires : 1

Tour le plus rapide : 0

Points : 364

Moyenne : 3,28

Meilleur résultat : 1er (Hongrie 2021)

Meilleure qualification : 3e (Belgique 2018)

titre

Vendredi 31/03:

F1 EL1    pdf

 

F1 EL2    pdf

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Samedi 01/10:

 F1 EL3   pdf

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 F1 Q   pdf

Il y a comme un sentiment de frustration qui règne dans le clan Alpine. Troisième et cinquième des EL3 ce matin, l’écurie française a montré de belles dispositions sur ce circuit de l’Albert Park, dans un contexte météorologique toujours aussi incertain. La Q1 a confirmé cette belle tenue avec un prometteur quatrième chrono d’Esteban Ocon. La douche froide est toutefois venue lors de la session suivante, où le français se fait éliminer avec le onzième temps.

Un coup de tonnerre dans les rangs du A fléché qui s’ensuit d’une présence en Q3 délicate de Pierre Gasly. Le français est chahuté par les rivales du milieu de peloton avec notamment la présence surprise d’Alexander Albon. Le pilote Williams-Mercedes parvient même à prendre le meilleur sur notre représentant. Ce dernier contient toutefois les assauts de la Haas-Ferrari de Nico Hülkenberg, monoplace que l’on sait particulièrement véloce sur l’exercice du tour rapide, moins sur les longs relais.

 

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Dimanche 02/10:

F1 C     pdf

Ce que l’on peut ramener à un simple fait de course fera forcément parler en interne. On craignait une tension entre nos deux représentants tricolores, il faut espérer que cet incident ne vient pas jeter de l’huile sur un feu que l’on pensait/espérait éteint. Mais comment ne pas être frustré après une telle prestation ? Alpine était dans le match, même avec Esteban Ocon qui a été piégé par le premier drapeau rouge.

Le français avait en effet fait le choix de retirer ses tendres sous le Safety-Car du premier tour pour passer aux durs. Il s’est retrouvé en fond de peloton et s’il pouvait compter sur l’arrêt des autres pour repasser, l’arrêt de la course a mis à mal ce scénario. Condamné à remonter, il l’a fait solidement, auteur notamment d’un dépassement d’anthologie sur Oscar Piastri. Dixième, il se dirigeait vers ce résultat avant cette fameuse interruption.

Il va falloir désormais digérer ce scénario. Accepter une frustration qui ne peut qu’être terrible, car Alpine a tout perdu par elle-même.

CLASSEMENTS APRES L'AUSTRALIE

 

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COURSE
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Sources: Alpine F1 Team, confidential renault, Alpine-Sport.net