Alpine A470, 1000 miles de Sebring 2019.
Un nouveau podium à Sebring pour l'équipe Signatech Alpine. Félicitations ...
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GT4 International Cup à Bahrain 2018.
Pierre Sancinéna et Pierre-Alexandre Jean sont champions du monde GT4 sur A110.
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Alpine A470 6h Shanghai 2018
Alpine Signatech Matmut termine 3ème en LMP2 à Shanghai et reste dans la course pour le titre. Félicitations!!!
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Alpine AEEC Barcelone 2018
Les deux dernières courses de la saison sacrent Pierre Sancinéna vainqueur de la coupe Alpine Elf Europa Cup et Sylvain Noel en coupe gentleman. Excellent!
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Alpine A470 6h de Fuji 2018
Une troisième place à FUJI pour Nicolas Lapierre, André Négrao et Pierre Thiriet.
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/A110%20Cup
Présentation de la nouvelle A110 Cup à Paris...
/A110-2017
Présentation de la nouvelle A110 à Genève...
/A470
Chassis Oreca, moteur Gibson, elle participera ...
/A110-50
Prototype créé pour les 50ans de la berlinette et présenté ..
Alpine A470 Sebring 2019 course podium coupes paques Nogaro 2019 min  
 À Sebring (États-Unis), Signatech Alpine Matmut s’est offert son sixième podium consécutif dans la catégorie LMP2 du Championnat du Monde FIA d’Endurance... logo asa armagnac bigorre Coupes de Pâques: Samedi 20, Dimanche 21 et Lundi 22 Avril 2019
Dans un mois nous vous donnons rendez-vous pour ...
 
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17/03/2019 21/03/2019 ../03/2019

 

A110 GT4 CMR Bahrain GTIC 2018 course principale 2 min Alpine A470 Sebring 2019 Alpine A470 chausse des Michelin min
Une Alpine A110 GT4 de plus alignée cette année par l'équipe CMR. La saison WEC reprend et l'A470 est bien sûr au rendez-vous Michelin chaussera l'Alpine A470 à partir de Sebring, délaissant Dunlop ,pour une meilleure compétitivité.
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11/03/2019 12/03/2019 14/03/2019

Alpine A470 36 WEC Fuji 2018 essais2 2 Alpine A470 Le Mans 2018 parade AlpineA110 GT4 Mirage Racing
A compter des 1000 Miles de Sebring, l’Alpine A470/Signatech-Alpine de Pierre Thiriet, André Negaro et Nicolas Lapierre sera équipée de gommes Michelin en remplacement des Dunlop. L'équipe Alpine Signatech Matmut, vainqueur des 24h du Mans 2018, est invitée à la finale de la super saison 2019.

Le team Mirage Racing est à la recherche d’un pilote Bronze pour faire équipe avec un pilote Silver de pointe ou un second équipage. Des volants sont également disponibles sur les manches des GT4 European Series. Pour plus de renseignements veuillez contacter :

Guillaume BRUOT Tél : +33.6.28.60.42.08

Mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
11/02/2019 13/02/2019 13/02/2019

Alpine Europa Cup Alexandra Jentet A110 teamFJ rallye Alpine A110 GT4 RC Nicolas Prost pilote
 Véritable vitrine du sport automobile à la française, le Championnat de France FFSA des Circuits poursuivra son développement avec une programmation toujours plus riche. Alexandra Jentet: « Nous sommes fiers de retrouver le... TeamFJ Rallye min

Aura-t-on le plaisir de voir courir une A110-2017 en rallye? La réponse sera peut-être donnée par le TeamFJ.

 Nicolas Prost fera ses débuts à bord d’une Alpine A110 GT4 dans le cadre du Championnat de France FFSA GT dans l'équipe Rédélé Compétition.
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01/02/2019 01/02/2019 07/02/2019

Alpine A110 AEEC CMR Mike Parisy pilote Alpine A110 GT4 MR red blue Alpine A110 GT4 MR Alexis Carmes pilote
 Mike Parisy disputera la coupe A110...  Les livrées des 2 A110 GT4 de l'écurie Mirage Racing sont dévoilées...  Alexis Carmes sera au volant de l'une des A110 GT4 de Mirage Racing...
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29/01/2019 31/01/2019 31/01/2019

promotion GT4 Nogaro 2019 Nicolas Milan Nogaro AG 2019 Calendriers wec EuGT4 FFSAGT4 AEEC
 Comme il est de tradition, Nogaro et ses Coupes de Pâques ouvriront en beauté la saison sur le Circuit Paul-Armagnac avant que les équipages ne s’attaquent au légendaire Grand Prix de Pau, et notamment à sa redoutable course disputée en nocturne.  asa armagnac bigorre A l'occasion de l'assemblée générale des clubs auto et moto du circuit Paul Armagnac de Nogaro, Nicolas Milan a été félicité pour ses excellentes performances en 2018. Il remporte le trophée Claude FIOR 2018. Gageons que l'année qui vient sera au moins aussi bonne!  Synthèse des calendriers 2019 publiés à ce jour, regroupant:
  • FIAWEC
  • European GT4 Series
  • FFSA GT4
  • Alpine Elf Europa Cup
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28/01/2019 28/01/2019 31/01/2019

SUITE DES ARTICLES, 2018 ET ANNEES PRECEDENTES

Nelson Panciatici (Alpine), le plus rapide en LM P2 lors de la Journée Test

Nelson Panciatici, pilote de l'Alpine A470 #35 de l'équipe Signatech Alpine Matmut, est revenu sur sa performance du jour. En effet, le Français a réalisé le meilleur temps de la catégorie LM P2 en 3'28"146.

Alpine A470 Le Mans journee test 1

C'était attendu. Vous avez été plus vite cette année et tous les records en LM P2 ont été battus car les voitures sont plus puissantes maintenant avec ce nouveau réglement...  

« Depuis le début de la saison, sur tous les circuits sur lesquels nous courons, nous allons beaucoup plus vite. Ainsi nous nous attendions à en faire autant ici, au Mans, surtout avec ces longues lignes droites. L'écart par rapport aux chronos de l'an passé est impressionnant, mais je pense que ça va aller encore plus vite lors des qualifications.»

Pensez vous justement pouvoir encore améliorer ce temps ?

« Oui, tout à fait. La piste était encore un peu sale et il y aura plus d'adhérence sur la piste dans deux semaines. De plus, mon tour n'a pas été parfait aujourd'hui, j'ai eu du trafic.»

Quel a été le programme de cette Journée Test ?

« Certes ce n'est que la Journée Test, mais c'est bien de montrer à nos adversaires que nous avons la vitesse. Aujourd'hui, nous nous sommes attachés à travailler sur la longévité des pneumatiques car c'est un problème que nous rencontrons depuis le début de la saison. Il est difficile de faire des triples relais, voire des quadruples. Nous avons commencé par travailler là-dessus, puis avons essayé d'aller chercher la performance et ça s'est bien passé. C'est bon pour le moral de l'équipe.»

 Alpine A470 Le Mans journee test 2

Avec votre temps, vous auriez été en pole position aux 24 Heures du Mans 2006, devant l’Audi R10 TDI de Rinaldo Capello. Qu’en pensez-vous ? 

« Cela prouve que les LM P2 sont très rapides. Le niveau des équipes et des pilotes engagés dans cette catégorie est très élevé. Il y a plus de 25 voitures engagées et cela promet une belle bagarre durant 24 heures. Cela va être très interessant.»

Comment se passe la cohabitation entre les nouvelles LM P2 et les LM GTE Pro en piste ?

« C’est maintenant beaucoup plus facile pour nous de les dépasser car nous arrivons bien plus vite, notre vitesse de pointe étant plus importante qu’en 2016. Cependant, nous les rattrapons donc plus souvent, et c’est cela qu’il faut désormais gérer. »

Quel va être votre programme avant le début de la grande semaine des 24 Heures du Mans ?

« Je vais déjà rentrer chez moi car je n'habite pas très loin. Je serai de retour dès mardi car nous avons un déverminage à faire avec la voiture sur le Circuit Bugatti. Mercredi, nous allons faire un grand débriefing de cette Journée Test et commencer à préparer les essais de la semaine des 24 heures. Je rentrerai ensuite me realxer pour être prêt pour la grande semaine. »

Article ACO

Alpine sport net

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Jean Rédélé,

né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris, est un pilote français et créateur des automobiles Alpine.

Sa biographie

Il est né le 17 mai 1922 à Dieppe et a grandi dans le garage automobile familial que tenait son père, lui aussi passionné par la compétition et les automobiles sportives.

Diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, Jean Rédélé commença dans un premier temps (1950) à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une 4CV, déclarant qu'elle avait un potentiel sportif non-négligeable. Cette première course se solda par une première victoire, ce qui l'encouragea à continuer d'autant plus qu'il obtint le statut de pilote d'usine Renault. Il s'inscrit au rallye de Monte-Carlo en 1950, sans rencontrer le succès, et y dispute une belle épreuve finale en 1951.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4 CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être badgées « Alpine ».

« J'ai choisi le nom Alpine pour ma firme car cet adjectif représente pour moi
le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C'est en sillonnant les Alpes
avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante,
il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture
que je voulais construire.
Alpine est un nom qui sonne bien, c'est également un symbole. »
 
Jean Rédélé

 

En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s’en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, se sera sa dernière course au volant d'une 4CV.

Concepteur

La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales », un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite.

Il crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l'Alpine A110 est présentée au salon de Paris un frêle coupé en plastique de deux places. Désormais son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de 1 150 cm³.

En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie, cependant les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale.

En 1971 Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye.

Monsieur Alpine Jean Redele INA

Et en 1973 Alpine est sacré premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973 Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Jean Rédelé, qui ne se sent alors plus seul maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.

Il est mort le 10 août 2007 à son domicile parisien à l'âge de 85 ans et est enterré au cimetière de Montmartre.

Extrait de l'article de Wikipédia (pour d'autres précisions cf lien)

 

Une visite de la collection de son fils, Jean Charles Rédélé. Admirez l'état et la richesse de cette collection.

Collection Alpine de Jean Charles Redele

Reportage de argus.fr

Alpine un reve francais

Reportage de France3

A110 berlinette

Reprise de la production Alpine en 2017

Voici quelques créations de prototypes d'inspiration Alpine. Ils permettent d'affiner les concepts novateurs stylistiques.

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Site créé en 2012 lorsque les rumeurs du renouveau Alpine s'est précisé. Il fait suite au site Alpine-sport.com né en 2002.

Ce site est orienté Compétition et Alpine de course.

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