Alpine A110GT4 FFSA à Spa 2019.
Pierre-Alexandre Jean / Stépahne Lémeret et Benoit Lison / Vincent Beltoise montent sur le podium de Spa-Francorchamps.
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Alpine A110GT4 EGTS Zandvoort 2019.
Et deux nouveaux podiums en Am pour Eric Mouez et David Loger (CMR) dont une victoire lors de la course 2. Félicitations!
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Alpine A110GT4 FFSA à Lédenon.
Alain Ferté / Grégoire Demoustier #35 (Bodemer Auto) et Stéphane Lemeret / Pierre-Alexandre Jean #36 (CMR) l'emportent en FFSA_GT à Lédenon. Félicitations!!!
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Alpine A470, 24h du Mans 2019.
Nicolas Lapierre, André Négrao et Pierre Thirier terminent champions mondiaux d'endurance de la super saison 2018-2019 en LMP2! Excellent. Félicitations.
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Alpine A110GT4 EGTS à Paul Ricard.
Ferté/Demoustier et Mouez/loger s'imposent à Paul Ricard en European GT Series.
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Alpine AEEC Spa-Francorchamps 2019.
Gaël Castelli et Marc Guillot l'emportent à Spa-Francorchamps.
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  • Alpine A110GT4 FFSA à Spa 2019.
  • Alpine A110GT4 EGTS Zandvoort 2019.
  • Alpine A110GT4 FFSA à Lédenon.
  • Alpine A470, 24h du Mans 2019.
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La version Sport de l'A110 vient de sortir, avec un chassis plus rigide ...
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Présentation de la nouvelle A110 à Genève...
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Chassis Oreca, moteur Gibson, elle participera ...
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Prototype créé pour les 50ans de la berlinette et présenté ..
disparition Jean Luc Thérier Alpine A110 preparee min  
 C’est avec tristesse que nous apprenons la disparition de Jean-Luc Thérier, un des “mousquetaires” qui aura marqué l’histoire du rallye français. Parmi ses nombreuses victoires, on compte notamment le titre de premier pilote champion du monde des rallyes en 1973 au volant de l’Alpine A110. Une Alpine A110 est proposée, par un préparateur allemand, avec une peinture personnalisée et un moteur poussé à 305ch.  
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01/08/2019 16/08/2019 ../2019

A470 Alpine Signatech Elf WEC 2019 2020 news 1 min A110 GT4 FFSA Spa 2019 C1 36 919 A110 GT4 FFSA Spa Mirage News 2019 07 31 min
 logo Alpine Signatech Elf  Retour en piste productif pour l’équipe Signatech Alpine Elf. logo Spa FFSA GT4: Lemeret/Jean, partiellement satisfaits.Lison/Beltoise progressent dans le classement. Mirage Racing logo2 Mirage Racing toujours plus près de la victoire.
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26/07/2019 26/07/2019 31/07/2019

A110 GT4 FFSA Spa 2019 Mirage news min pilotes A470 2019 2020 min2 Perspective evolution motorsport min

Mirage Racing logo2 Mirage Racing veut concrétiser à Spa.

logo WEC 1 L'équipe Alpine Signatech Elf a terminé le prologue de Barcelone en réalisant d'excellents temps.

 Calendriers 2020 de SRO Motorsport,

FFSA GT4 France logoGT4 European Series logo

logo WEC 1

et pour rappel celui du WEC.

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23/07/2019 25/07/2019  MAJ Mise A Jour le 26/07
26/07/2019  MAJ Mise A Jour le 04/08

A110GT4 Robert Consani pole Ledenon 2019 FFSA GT4 Spa 2019 promo alpine a110 design min
 Tour de pole de Robert Consani dernièrement à Lédenon.  FFSA GT4 France logoIl ne reste qu'une journée à patienter avant que les pilotes et équipes prennent leurs marques sur le tobagan des Ardennes lors d'une journée d'essais officiels !  Une alternative à l'intérieur standard que propose Alpine.
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20/07/2019 22/07/2019 22/07/2019

A110 GT4 Mirage news Morgan Moulin Traffort Eric Clement min FIAWEC 2019 2020 silverstone provisional entry list1
 Mirage Racing a testé deux nouveaux pilotes sur l'Alpine A110 GT4 #616:  Morgan Moullin-Traffort et Eric Clément. logo WEC 1  Beaucoup de stars mondiales du sport automobile en piste aux 4 Heures de Silverstone du WEC.  FFSA GT4 France logoHoraires provisoires (v 2)  Liste provisoire des engagés   .
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19/07/2019 19/07/2019 15/07/2019   MAJ Mise A Jour le 19/07

A110 GT4 EGTS Zandvoort 2019 David Loger Eric Mouez vainqueurs min A110 GT4 Mirage news Laurent Martin 3 min
 Promotion du prologue WECChampionnat du Monde d'Endurance 2019-2020 à Barcelone.   Liste provisoire des engagés    Horaires GT4 European Series logo David Loger et Eric Mouez se sont à nouveau imposés en Am sur le circuit de Zandvoort. Présentation de Laurent Martin, directeur technique de Mirage Racing.
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10/07/2019 15/07/2019 19/07/2019

A110 GT4 FFSA Ledenon 2019 Mirage news min A470 Bourges 2019
 GT4 European Series logoHoraires provisoires    Liste des engagés    Equipes sur A110GT4  Mirage Racing logo2Mirage Racing mal récompensé à Lédenon.

 Une championne du monde au pied de la cathédrale de Bourges

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09/07/2019 10/07/2019 10/07/2019

Coupe Robert BenoistV2 Ledenon 2019 min A110 GT4 FFSA Ledenon 2019 C2 min Alpine A470 news 2019 07 08 min
Le Championnat de France FFSA GT rendra hommage à l’une des figures de la Résistance en remettant au goût du jour la Coupe Robert Benoist...Et le vainqueur est...

Pierre-Alexandre Jean / Stéphane Lemeret (CMR) et Rudy Servol / Stéphane Tribaudini (CMR) réalisent une bonne opération en FFSA GT4 à Lédenon.

logo signatech alpine matmut Thomas Laurent et Pierre Ragues aux cotés d'André Négrao formeront la nouvelle équipe Signatech Alpine Elf...
Liste provisoire des engagés
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04/07/2019 07/07/2019 09/07/2019

SUITE DES ARTICLES, 2019 ET ANNEES PRECEDENTES

Nelson Panciatici (Alpine), le plus rapide en LM P2 lors de la Journée Test

Nelson Panciatici, pilote de l'Alpine A470 #35 de l'équipe Signatech Alpine Matmut, est revenu sur sa performance du jour. En effet, le Français a réalisé le meilleur temps de la catégorie LM P2 en 3'28"146.

Alpine A470 Le Mans journee test 1

C'était attendu. Vous avez été plus vite cette année et tous les records en LM P2 ont été battus car les voitures sont plus puissantes maintenant avec ce nouveau réglement...  

« Depuis le début de la saison, sur tous les circuits sur lesquels nous courons, nous allons beaucoup plus vite. Ainsi nous nous attendions à en faire autant ici, au Mans, surtout avec ces longues lignes droites. L'écart par rapport aux chronos de l'an passé est impressionnant, mais je pense que ça va aller encore plus vite lors des qualifications.»

Pensez vous justement pouvoir encore améliorer ce temps ?

« Oui, tout à fait. La piste était encore un peu sale et il y aura plus d'adhérence sur la piste dans deux semaines. De plus, mon tour n'a pas été parfait aujourd'hui, j'ai eu du trafic.»

Quel a été le programme de cette Journée Test ?

« Certes ce n'est que la Journée Test, mais c'est bien de montrer à nos adversaires que nous avons la vitesse. Aujourd'hui, nous nous sommes attachés à travailler sur la longévité des pneumatiques car c'est un problème que nous rencontrons depuis le début de la saison. Il est difficile de faire des triples relais, voire des quadruples. Nous avons commencé par travailler là-dessus, puis avons essayé d'aller chercher la performance et ça s'est bien passé. C'est bon pour le moral de l'équipe.»

 Alpine A470 Le Mans journee test 2

Avec votre temps, vous auriez été en pole position aux 24 Heures du Mans 2006, devant l’Audi R10 TDI de Rinaldo Capello. Qu’en pensez-vous ? 

« Cela prouve que les LM P2 sont très rapides. Le niveau des équipes et des pilotes engagés dans cette catégorie est très élevé. Il y a plus de 25 voitures engagées et cela promet une belle bagarre durant 24 heures. Cela va être très interessant.»

Comment se passe la cohabitation entre les nouvelles LM P2 et les LM GTE Pro en piste ?

« C’est maintenant beaucoup plus facile pour nous de les dépasser car nous arrivons bien plus vite, notre vitesse de pointe étant plus importante qu’en 2016. Cependant, nous les rattrapons donc plus souvent, et c’est cela qu’il faut désormais gérer. »

Quel va être votre programme avant le début de la grande semaine des 24 Heures du Mans ?

« Je vais déjà rentrer chez moi car je n'habite pas très loin. Je serai de retour dès mardi car nous avons un déverminage à faire avec la voiture sur le Circuit Bugatti. Mercredi, nous allons faire un grand débriefing de cette Journée Test et commencer à préparer les essais de la semaine des 24 heures. Je rentrerai ensuite me realxer pour être prêt pour la grande semaine. »

Article ACO

Alpine sport net

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Jean Rédélé,

né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris, est un pilote français et créateur des automobiles Alpine.

Sa biographie

Il est né le 17 mai 1922 à Dieppe et a grandi dans le garage automobile familial que tenait son père, lui aussi passionné par la compétition et les automobiles sportives.

Diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, Jean Rédélé commença dans un premier temps (1950) à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une 4CV, déclarant qu'elle avait un potentiel sportif non-négligeable. Cette première course se solda par une première victoire, ce qui l'encouragea à continuer d'autant plus qu'il obtint le statut de pilote d'usine Renault. Il s'inscrit au rallye de Monte-Carlo en 1950, sans rencontrer le succès, et y dispute une belle épreuve finale en 1951.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4 CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être badgées « Alpine ».

« J'ai choisi le nom Alpine pour ma firme car cet adjectif représente pour moi
le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C'est en sillonnant les Alpes
avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante,
il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture
que je voulais construire.
Alpine est un nom qui sonne bien, c'est également un symbole. »
 
Jean Rédélé

 

En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s’en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, se sera sa dernière course au volant d'une 4CV.

Concepteur

La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales », un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite.

Il crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l'Alpine A110 est présentée au salon de Paris un frêle coupé en plastique de deux places. Désormais son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de 1 150 cm³.

En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie, cependant les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale.

En 1971 Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye.

Monsieur Alpine Jean Redele INA

Et en 1973 Alpine est sacré premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973 Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Jean Rédelé, qui ne se sent alors plus seul maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.

Il est mort le 10 août 2007 à son domicile parisien à l'âge de 85 ans et est enterré au cimetière de Montmartre.

Extrait de l'article de Wikipédia (pour d'autres précisions cf lien)

 

Une visite de la collection de son fils, Jean Charles Rédélé. Admirez l'état et la richesse de cette collection.

Collection Alpine de Jean Charles Redele

Reportage de argus.fr

Alpine un reve francais

Reportage de France3

A110 berlinette

Reprise de la production Alpine en 2017

Voici quelques créations de prototypes d'inspiration Alpine. Ils permettent d'affiner les concepts novateurs stylistiques.

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Site créé en 2012 lorsque les rumeurs du renouveau Alpine s'est précisé. Il fait suite au site Alpine-sport.com né en 2002.

Ce site est orienté Compétition et Alpine de course.

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