Alpine A470 au Mans 2020.
Alpine effectue la meilleure remontée aux 24h du Mans. Ils terminent avec brio en 4ème position. Félicitations.
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Alpine AEEC Magny-Cours 2020.
Jean-Baptiste Mela royal en Alpine Elf Europa Cup. En catégorie gentlemen, Bourgois Philippe et Auriacombe Stéphane s'imposent. Félicitations!
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Alpine A110GT4 FFSA à Magny-Cours 2020.
Demoustier Grégoire et Ferté Alain seconds sur la course 1 en Pro-AM FFSA_GT à Magny-Cours. Félicitations!!!
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Alpine A110 Rally au Mont-Blanc Morzine 2020.
Emmanuel Guigou/Alexandre Coria remportent le championnat 2 roues motrices à Morzine. Pellier/Barthelon et Robert/Duval montent aussi sur le podium. Un triplet Alpine. Félicitations!
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Alpine A110GT4 FFSA à Nogaro 2020 .
Giauque / Moullin-Traffort 1ers en C1 Pro-Am. Rodolphe Wallgren / Vincent Beltoise ont excellé en régularité à Nogaro et terminent 1ers au général Pro-Am. Coubard / Rédélé réalisent la plus belle remontée des 3 courses.
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Alpine AEEC Nogaro 2020.
Matteo Herrero et Edwin Traynard montent sur la plus haute marche du podium de Nogaro. Félicitations.
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/A110%20Rally
Une Alpine A110 préparée pour les rallyes ...
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La version Sport de l'A110 vient de sortir, avec un chassis plus rigide ...
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Présentation de la nouvelle A110 GT4 à Genève...
/A110-2017
Présentation de la nouvelle A110 à Genève...
/A110-50
Prototype créé pour les 50ans de la berlinette et présenté ..
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 Rallye Cœur de France:   Engagés   Horaires    Etape1    Etape2   Pilotes A110 Rally    
 Communiqué FFSA suite suite
22/09/2020 ../2020 ../2020
A110 Rally Manu Guigou news 2020 09 19 A470 le mans 2020 EL1 1 A470 le mans 2020 C 17 min
logo manu guigou    Prochain rallye pour Manu: le rallye Cœur de France.  Le Mans 2020: Signatech Alpine s'est très bien battu et termine en 4ème position. Le détail des épreuves ... logo Alpine Signatech Elf    Signatech Alpine Elf signe une quatrième place acquise avec panache au Mans
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20/09/2020 20/09/2020 21/09/2020

 

Alpine A110 GT4 Mirage news 2020 09 17 min A110 S Alonso LMDH 2020 0
logo mirage racing     Mirage Racing deuxième du Championnat de France FFSA GT Pro-Am...  Fernando Alonso intègrera l'Alpine F1 Team.  Nouvelle catégorie des Hypercars, les LMDh.
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17/09/2020 18/2020 20/09/2020

 

A110 Rally 2020 pierre lafay min A470 2020 Alpine Signatech news 09 16 min1
24h du Mans 2020:  Horaires    Liste des engagés   Les nouveautés 2020  L'Alpine A110 R-GT s'offre son premier scratch dans la Drôme avec Pierre Lafay. logo Alpine Signatech Elf   Signatech Alpine Elf visera un troisième succès consécutif sur la classique sarthoise en LMP2.
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14/09/2020 15/09/2020  16/09/2020

 

FFSA GT4 Magny cours 2020 C1 podium 2nds pro am Alpine A110 AEEC Magny cours 2020 EL1 1 min Alpine Endurance Team engagement 2021 min
 Demoustier Grégoire et Ferté Alain seconds sur la course 1 à Magny-Cours en FFSA GT4, catégorie Pro-Am.  En AEEC, Jean-Baptiste Mela en super forme à Magny-Cours!  Alpine Endurance Team s’engage en LMP1 en 2021.
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13/09/2020 13/09/2020  MAJ 14/09Mis à jour le 14/09 14/09/2020

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Jean Rédélé,

né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris, est un pilote français et créateur des automobiles Alpine.

Sa biographie

Il est né le 17 mai 1922 à Dieppe et a grandi dans le garage automobile familial que tenait son père, lui aussi passionné par la compétition et les automobiles sportives.

Diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, Jean Rédélé commença dans un premier temps (1950) à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une 4CV, déclarant qu'elle avait un potentiel sportif non-négligeable. Cette première course se solda par une première victoire, ce qui l'encouragea à continuer d'autant plus qu'il obtint le statut de pilote d'usine Renault. Il s'inscrit au rallye de Monte-Carlo en 1950, sans rencontrer le succès, et y dispute une belle épreuve finale en 1951.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4 CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être badgées « Alpine ».

Jean Redele

« J'ai choisi le nom Alpine pour ma firme car cet adjectif représente pour moi
le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C'est en sillonnant les Alpes
avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante,
il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture
que je voulais construire.
Alpine est un nom qui sonne bien, c'est également un symbole. »
 
Jean Rédélé

 

En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s’en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, se sera sa dernière course au volant d'une 4CV.

Concepteur

La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales », un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite.

Il crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l'Alpine A110 est présentée au salon de Paris un frêle coupé en plastique de deux places. Désormais son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de 1 150 cm³.

En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie, cependant les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale.

En 1971 Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye.

Monsieur Alpine Jean Redele INA

Et en 1973 Alpine est sacré premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973 Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Jean Rédelé, qui ne se sent alors plus seul maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.

Il est mort le 10 août 2007 à son domicile parisien à l'âge de 85 ans et est enterré au cimetière de Montmartre.

Extrait de l'article de Wikipédia (pour d'autres précisions cf lien)

 

Une visite de la collection de son fils, Jean Charles Rédélé. Admirez l'état et la richesse de cette collection.

Collection Alpine de Jean Charles Redele

Reportage de argus.fr

Alpine un reve francais

Reportage de France3

A110 berlinette

Reprise de la production Alpine en 2017

Inoubliable Berlinette

Nelson Panciatici (Alpine), le plus rapide en LM P2 lors de la Journée Test

Nelson Panciatici, pilote de l'Alpine A470 #35 de l'équipe Signatech Alpine Matmut, est revenu sur sa performance du jour. En effet, le Français a réalisé le meilleur temps de la catégorie LM P2 en 3'28"146.

Alpine A470 Le Mans journee test 1

C'était attendu. Vous avez été plus vite cette année et tous les records en LM P2 ont été battus car les voitures sont plus puissantes maintenant avec ce nouveau réglement...  

« Depuis le début de la saison, sur tous les circuits sur lesquels nous courons, nous allons beaucoup plus vite. Ainsi nous nous attendions à en faire autant ici, au Mans, surtout avec ces longues lignes droites. L'écart par rapport aux chronos de l'an passé est impressionnant, mais je pense que ça va aller encore plus vite lors des qualifications.»

Pensez vous justement pouvoir encore améliorer ce temps ?

« Oui, tout à fait. La piste était encore un peu sale et il y aura plus d'adhérence sur la piste dans deux semaines. De plus, mon tour n'a pas été parfait aujourd'hui, j'ai eu du trafic.»

Quel a été le programme de cette Journée Test ?

« Certes ce n'est que la Journée Test, mais c'est bien de montrer à nos adversaires que nous avons la vitesse. Aujourd'hui, nous nous sommes attachés à travailler sur la longévité des pneumatiques car c'est un problème que nous rencontrons depuis le début de la saison. Il est difficile de faire des triples relais, voire des quadruples. Nous avons commencé par travailler là-dessus, puis avons essayé d'aller chercher la performance et ça s'est bien passé. C'est bon pour le moral de l'équipe.»

 Alpine A470 Le Mans journee test 2

Avec votre temps, vous auriez été en pole position aux 24 Heures du Mans 2006, devant l’Audi R10 TDI de Rinaldo Capello. Qu’en pensez-vous ? 

« Cela prouve que les LM P2 sont très rapides. Le niveau des équipes et des pilotes engagés dans cette catégorie est très élevé. Il y a plus de 25 voitures engagées et cela promet une belle bagarre durant 24 heures. Cela va être très interessant.»

Comment se passe la cohabitation entre les nouvelles LM P2 et les LM GTE Pro en piste ?

« C’est maintenant beaucoup plus facile pour nous de les dépasser car nous arrivons bien plus vite, notre vitesse de pointe étant plus importante qu’en 2016. Cependant, nous les rattrapons donc plus souvent, et c’est cela qu’il faut désormais gérer. »

Quel va être votre programme avant le début de la grande semaine des 24 Heures du Mans ?

« Je vais déjà rentrer chez moi car je n'habite pas très loin. Je serai de retour dès mardi car nous avons un déverminage à faire avec la voiture sur le Circuit Bugatti. Mercredi, nous allons faire un grand débriefing de cette Journée Test et commencer à préparer les essais de la semaine des 24 heures. Je rentrerai ensuite me realxer pour être prêt pour la grande semaine. »

Article ACO

Voici quelques créations de prototypes d'inspiration Alpine. Ils permettent d'affiner les concepts novateurs stylistiques.

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Alpine sport net

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