Dimanche 03/04:

Code Racing Development: " En piste !
Suite à l'accident d'hier, nous avons travaillé toute la nuit pour remonter notre Alpine A110 GT4 et permettre à Antoine et Loïc de prendre part à la course 2.
Place à la course maintenant ! "

 

GT4 European Series course2

    Bowers et Lachenauer font le doublé pour le Racing Spirit of Léman à Imola.

     Gus Bowers et Konstantin Lachenauer ont réalisé un doublé de rêve à Imola, transformant la deuxième pole position en une victoire confortable dans leur Racing Spirit of Léman Aston Martin dimanche. Juste derrière, la Centri Porsche Ticino Cayman d'Alex Fontana/Ivan Jacoma a remporté les lauriers Pro-Am en deuxième position au général, avec l'AGS Events Aston Martin de Wilfried Cazalbon/Julien Lambert en tête d'une bataille serrée en classe Am.

Bowers et Lachenauer complètent le week-end de rêve d'Imola avec une autre victoire pure et simple en Silver Cup
Jacoma et Fontana jouent parfaitement leur arrêt au stand pour remporter la victoire en Pro-Am pour Centri Porsche Ticino
Un drame tardif aide Cazalbon et Lambert à prendre la tête de la classe Am dans leurs événements AGS Aston Martin

Racing Spirit of Léman au doublé à Imola

Ayant déjà monté une fois sur la plus haute marche du podium ce week-end, Bowers et Lachenauer étaient peut-être les favoris pour le faire à nouveau dimanche, avec leur #10 Vantage partant en pole, grâce à un superbe tour de qualification en retard de Bowers.

Lorsque les feux se sont éteints, le pilote britannique ne s'est pas trompé, fermant la porte à Vincent Beltoise dans l'Alpine Mirage Racing n°29 pour mener le peloton à Tamburello. Malheureusement, c'était aussi bon que la course a été pour Beltoise, qui a été basculé dans un tête-à-queue par Erwan Bastard dans l'Audi Saintéloc, troisième, qui a appelé la voiture de sécurité. Beltoise serait récupéré du gravier mais y serait plus tard replongé après avoir été heurté par l'Aston Martin n ° 7 de Noah Andy plus tard dans la course.

Alors que les choses devenaient mouvementées derrière, Bowers a baissé la tête au redémarrage et s'est mis à creuser un écart avec Bastard, maintenant deuxième. Mais le plus grand intérêt au début est venu de la lutte pour la troisième place.

Wilfried Cazalbon avait pris un excellent départ pour prendre la tête de la catégorie Am et se faufiler à la troisième place du classement général, avec son Aston Martin n°89 emballant à la fois l'Aston Racing Spirit of Léman n°19 d'Akhil Rabindra et l'Audi Team Fullmotorsport de Christophe Hamon. À mi-distance, cela s'est transformé en une lutte directe à trois pour non seulement la dernière place sur le podium au classement général, mais aussi pour la tête de la classe Am alors que Hamon tentait à plusieurs reprises de trouver un moyen de dépasser les deux Aston Martin.

Les choses sont arrivées à un point critique lorsque Cazalbon s'est trompé à Tamburello, a sauté sur le gravier et, d'une manière ou d'une autre, Hamon a réussi à se frayer un chemin à la fois en troisième au général et en tête de la classe Am.

Devant, Bowers a tenu Bastard à bout de bras, mais a été stimulé par la nouvelle que l'Audi n ° 14 s'était méritée une pénalité de 10 secondes pour sa part dans l'affrontement avec Beltoise au départ.

Lorsque la fenêtre de la fosse s'est ouverte, Bowers a été le premier de la paire à entrer, Bastard restant à l'extérieur pour essayer désespérément de récupérer du temps dans l'air pur. Cependant, la pénalité ferait finalement des dégâts, et lorsque Lachenauer a pris la tête d'Aston à Bowers, il a rejoint 10 secondes d'avance.

Il semblait que les choses étaient réglées sur-le-champ, mais l'équipe Centri Porsche Ticino avait exécuté une superbe stratégie pour devenir la plus grande menace pour le leader. Ivan Jacoma avait fait un excellent travail pour occuper la sixième place au moment où la fenêtre des stands s'est ouverte, et il a plongé à la première occasion de remettre à Alex Fontana. La combinaison d'un arrêt rapide et d'une voie des stands calme a fait des merveilles, et lorsque l'ordre général a secoué Fontana était passé à la deuxième place du classement général, la voiture étant toujours en tête du Pro-Am.

Roee Meyuhas avait repris l'Audi #14 de Bastard et s'était classé troisième, mais avec Gregory Guilvert rampant sur lui dans l'Audi #42 Saintéloc. Avec la pénalité qui pesait sur lui, Meyuhas a cédé la place à la voiture sœur, permettant à Guilvert d'attaquer Fontana pour la tête du Pro-Am. Guilvert s'est rapproché de la queue de la Porsche dans les phases finales, mais tout défi tardif serait refusé lorsque la Mercedes-AMG # 53 Akkodis ASP a filé dans le gravier à la chicane de Villeneuve et a convoqué un jaune complet, qui a semblé attraper certains sont sortis, notamment Antoine Leclerc dans l'Alpine #36 Code Racing qui a eu un gros contact arrière avec la version GP Autosport #110 de Simon Tirman.

La jaune de course complète est rapidement devenue une voiture de sécurité complète, mais avec seulement quelques minutes restantes, le temps s'est écoulé avant que la course ne puisse reprendre, confirmant Bowers et Lachenauer en tant que vainqueurs absolus et de la Silver Cup, Jacoma / Fontana conservant la deuxième et le butin Pro-Am, avec Guilvert troisième au général et deuxième en Pro-Am.

Tom Canning a ramené l'Aston Racing Spirit of Léman #19 qu'il partage avec Rabindra à la quatrième place pour remporter la deuxième place de la Silver Cup, juste devant l'Audi Bastard/Meyuhas pénalisée. Après leur rôle principal lors de la première course, Andreas Mayrl et Vincent Andronaco ont célébré la troisième place en Pro-Am et la sixième au général dans leur Allied Porsche Cayman.

Le combat Am a également été difficile. Hamon menait l'Audi Team Fullmotorsport juste avant la fenêtre des stands, et cela ressemblait à une deuxième mi-temps confortable également avec Cazalbon/Julien Lambert subissant un arrêt au stand lent. Avec le champion Am en titre à l'avant et à la recherche d'une deuxième victoire de l'événement, cela semblait réglé, jusqu'à ce que Michael Blanchemain soit écarté dans le trafic et à moitié tourné, permettant à Lambert de revenir en arrière dans la #89 Vantage juste avant que les jaunes ne volent. Blanchemain reprenait la deuxième place, loin devant la Mercedes-AMG Akkodis ASP n°61 de Mauro et Benjamin Ricci, qui complétait le podium de la catégorie.     chrono bleu min    chrono bleu min cat

Classement général
1er Konstantin Lachenauer / Gus Bowers (Silver Cup #10 ) en 0:59:27.691
2ème Alex Fontana / Ivan Jacoma (Pro-AM Cup #718 ) en 0:59:28.829
3ème Gregory Guilvert / Fabien Michal (Pro-AM Cup #42 ) en 0:59:29.563   
Meilleur tour : 3:01.600 (250 km/h), (No.11) Yagiz Gedik
Meilleur tour : Cat 'Am': 1:50.600 (250 km/h), (No.69) Christophe Hamon
Meilleur tour : Cat 'Pro-Am': 1:49.800 (254 km/h), (No.42) Gregory Guilvert
Meilleur tour : Cat 'Silver': 1:49.500 (247 km/h), (No.19) Tom Canning/>

Classement AM
1er Julien Lambert / Wilfried Cazalbon (AM Cup #89 ) en 1:00:23.367
2ème Michael Blanchemain / Christophe Hamon (AM Cup #69 ) en 1:00:24.509
3ème Benjamin Ricci / Mauro Ricci (AM Cup #61 ) en 1:00:51.946
Classement Pro-Am
1er Alex Fontana / Ivan Jacoma (Pro-AM Cup #718 ) en 0:59:28.829
2ème Gregory Guilvert / Fabien Michal (Pro-AM Cup #42 ) en 0:59:29.563
3ème Vincent Andronaco / Andreas Mayrl (Pro-AM Cup #22 ) en 0:59:53.158
Classement Silver
1er Konstantin Lachenauer / Gus Bowers (Silver Cup #10 ) en 0:59:27.691
2ème Tom Canning / Akhil Rabindra (Silver Cup #19 ) en 0:59:37.903
3ème Roee Meyuhas / Erwan Bastard (Silver Cup #14 ) en 0:59:40.214

Matéo Herrero: " Week-end à oublier...
Vincent a été victime par deux fois d'un accrochage lors de la seconde course, nous devons donc abandonner... On se concentre sur le prochain meeting. "

Code Racing Development: " Abandon en course...
Après avoir manqué la première course pour remonter la voiture suite à la sortie de piste en qualification, nous sommes de nouveau contraint à l'abandon après un nouvel accident.
Week-end difficile, on reviendra plus fort au Castellet. "

Mirage Racing: " Premier week end du gt4europeanseries sur le circuit d’Imola. Malgré de très bonnes qualifications pour Herrero. Mateo P10 au classement général pour la course 1 et P2 général de Vincent Beltoise pour la seconde course, l’équipage de l’Alpine A110 GT4 #29 s’est vu abandonner après de lourds accrochages lors des deux courses. Pour notre équipage Am Frederic de Brabant et Alban Lagrange ont pris leurs marques pour leur tout premier week-end du championnat, ils finissent P10 et P7 de la catégorie Am. "
Vivement la coupe de Pâques de Nogaro pour la première du championnat FFSA GT4 France."

VOIR OU REVOIR LA COURSE 2

EGTS Imola 2022 resultats Q C

DEROULE DE LA COURSE 2

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COURSE 2
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