ffsa Magny Cours

Horaires    Liste provisoire des engagés

PILOTES D'ALPINE A110 GT4 ENGAGES

fiche pilotes A110GT4 FFSA Magny Cours

 

Vendredi 13/09:

GT4 FFSA Magny Cours 2019 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 n61 2 min A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 n61 1 min
A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 7 min A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 8 min A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 4 min
A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 5 min A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 3 min A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 2 min

FFSA GT4 essais1

En catégorie Am, Bruno Miot / Ludovic Cochet sur l'A110 n61 mènent cette première séance! Bruno Miot réalise le meilleur tour Am.

En ProAm, la première Alpine pilotée par Stéphane Lémeret / Pierre-Alexandre Jean n36 se place 7ème.   chrono bleu min

el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1          

FFSA GT4 essais2

En catégorie Am, la meilleure Alpine se place 3ème avec au volant Gvazava Dmitry / Charchiyan Vladimir sur la n2.

En ProAm, Hernandez Bruno / Soheil Ayari n9 passent de la 15ème place à la 4ème. C'est de bonne augure pour la suite.   chrono bleu min

el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1  

 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 EL


.

 

 

 

 

Samedi 14/09:

FFSA GT4 qualifs1

En catégorie Am: Miot Bruno #61 (Zentech Sport) en 1:48.315 est le premier pilote Alpine qui se place 6ème,

  • 1er Huteau Pascal #22 (K-Worx) en 1:47.422
  • 2ème Caroff Sylvain #72 (Schatz Lestienne Racing) en 1:47.577
  • 3ème Gomar Nicolas #10 (AGS Events) en 1:47.830

En ProAm: 2 des premiers pilotes sur Alpine A110GT4 se placent dans le TOP3!

  • 1er Campbell Christopher #17 (L'Espace Bienvenue) en 1:46.906
  • 2ème Ferté Alain #35 (Bodemer Auto) en 1:47.115
  • 3ème Servol Rudy #111 (CMR) en 1:47.138.   chrono bleu min

q2

En catégorie Am: 4ème Cochet Ludovic #61 (Zentech Sport) en 1:47.365 est le premier pilote Alpine,

  • 1er Cazalbon Wilfried #84 (CMR) en 1:46.826
  • 2ème Lambert Julien #10 (AGS Events) en 1:46.829
  • 3ème Bastard Erwan #72 (Schatz Lestienne Racing) en 1:47.071

 

En ProAm: 6ème Jean Pierre-Alexandre #36 (CMR) en 1:46.351 est le premier pilote Alpine,

  • 1er Pla Jim #87 (Akka-ASP Team) en 1:45.824
  • 2ème Guilvert Gregory #42 (Sainteloc Racing) en 1:46.102
  • 3ème Drouet Thomas #88 (Akka-ASP Team) en 1:46.206.   chrono bleu min

A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q C

A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1
A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1
A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1 A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 Q 1

.

 

 

 

 

 VOIR OU REVOIR LA COURSE 1

Magny Cours   Race 1   Starting grid

c1

Forfaits l’an passé après un accident lors des essais, L’Espace Bienvenue a pris sa revanche en s’imposant cette année à Magny-Cours avec Christopher Campbell et Ricardo van der Ende. Le duo de la BMW M4 GT4 l’a emporté devant Fabien Michal / Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing), qui augmentent leur avance au général, et Benjamin Ricci / Thomas Drouet (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team). Vainqueurs pour la quatrième fois de la saison, Pascal Huteau / Valentin Simonet (Ginetta G55 GT4 / K-Worx Racing) maintiennent le suspense dans la catégorie Am.

Après avoir dominé les qualifications, Christopher Campbell s’élance devant les Alpine A110 GT4 d’Alain Ferté (Bodemer Auto), Rudy Servol (CMR) et Robert Consani (Speed Car), qui provoque le premier rebondissement de la course en étant contraint à l’abandon dès le tour de mise en grille !

Extrêmement animé, le départ voit le poleman résister à Alain Ferté, surpris plus tard par Rudy Servol et Édouard Cauhaupé (Mercedes-AMG GT4 / CD Sport) pendant que Bruno Hernandez (Alpine A110 GT4 / CMR) et Cyril Saleilles (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / Cool Racing) s’accrochent dans le peloton. Dans la foulée, Édouard Cauhaupé s’attaque à Rudy Servol et remonte sur le leader avant que la voiture de sécurité ne fasse sa première intervention après l’accrochage entre Michael Blanchemain (Audi R8 LMS GT4 / IMSA Performance) et Jean-Philippe Jouvent (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing). 

À la relance, Christopher Campbell conserve les rênes face à Édouard Cauhaupé, Alain Ferté et Rudy Servol. Derrière, Laurent Hurgon (BMW M4 GT4 / BMW Team France) profite d’une erreur d’Olivier Pernaut (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) pour prendre la cinquième place avant de renoncer en raison d’un souci technique quelques virages plus loin. 

Christopher Campbell et Édouard Cauhaupé s’engouffrent dans la voie des stands dès l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes pour être relayés par Ricardo van der Ende et Arthur Rougier. Cinquième jusqu’ici, Fabien Michal passe le volant à Grégory Guilvert un tour plus tard et les tenants du titre s’intercalent alors entre les deux hommes. Dernier à s’arrêter, Alain Ferté voit son partenaire Grégoire Demoustier reprendre la piste au deuxième rang, mais Grégory Guilvert parvient à le dépasser juste avant la neutralisation provoquée par la sortie de Danila Ivanov (Alpine A110 GT4 / Speed Car). 

La fin de course se transforme en sprint final de quinze minutes. Ricardo van der Ende et Grégory Guilvert s’échappent avant qu’Arthur Rougier, Thomas Drouet et Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) les rattrapent après avoir effacé Grégoire Demoustier.

Le quinté de tête se regroupe au fil des passages, mais Christopher Campbell résiste à la pression pour offrir à L’Espace Bienvenue sa première victoire de l’ère GT4 en France devant Grégory Guilvert. Thomas Drouet monte sur la dernière marche du podium en prenant l’ascendant sur Arthur Rougier à cinq minutes de l’arrivée. Quatrième au damier, ce dernier perd toutefois une place au profit de Jim Pla après l’arrivée pour un dépassement en dehors des limites de la piste. Grégoire Demoustier se classe finalement sixième devant Stéphane Tribaudini (Alpine A110 GT4 / CMR), Mike Parisy (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team), Théo Nouet (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) et Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 GT4 / CMR).

Au classement général, Fabien Michal et Grégory Guilvert possèdent désormais dix-neuf points d’avance sur Stéphane Lémeret et Pierre-Alexandre Jean tandis que Rudy Servol et Stéphane Tribaudini occupent le troisième rang à cinquante-trois unités des leaders avant les trois dernières courses de la saison.

HUTEAU / SIMONET REPOUSSENT L’ÉCHÉANCE 

Dans la catégorie Am, Pascal Huteau s’élance devant Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) et Nicolas Gomar (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events).

Si Pascal Huteau conserve aisément les commandes au premier tour, Nicolas Gomar prend le dessus sur Sylvain Caroff avant de se fondre sur son rival pour le titre. En parallèle, Didier Dumaine (Porsche Cayman GT4 CS MR / AGS Events) imite son directeur d’équipe en dépassant à son tour Sylvain Caroff sous les yeux de Gwenael Delomier (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport).

La première neutralisation fige la hiérarchie, mais Sylvain Caroff reprend Didier Dumaine dès la relance alors que Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) déborde Gwenael Delomier pour le gain de la cinquième place.

Les changements de pilotes voient apparaître des stratégies radicalement différentes puisque Nicolas Gomar est relayé par Julien Lambert dès l’ouverture de la fenêtre tandis que Pascal Huteau attend le dernier moment pour passer le témoin à Valentin Simonet. Les positions restent d’abord identiques, mais Valentin Simonet se fait surprendre à Imola et Julien Lambert en profite pour s’emparer des commandes. Plus loin, Erwan Bastard conserve la troisième place de son équipier Sylvain Caroff face à Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport) et Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 GT4 / CMR).

Le sprint final redistribue les cartes puisque Julien Lambert, impliqué dans un contact avec Pierre-Alexandre Jean, voit Valentin Simonet et Erwan Bastard s’engouffrer dans la brèche. Valentin Simonet s’envole dès lors vers sa quatrième victoire de l’année pour préserver de minces espoirs de titre tandis que le duel entre Erwan Bastard et Julien Lambert se poursuit jusqu’au dernier tour, à l’avantage du premier cité. 

Malgré le succès de leurs adversaires, Julien Lambert et Nicolas Gomar possèdent de bonnes chances d’être sacré dès demain puisque le duo compte encore quarante-six points d’avance.

Après avoir sabré le champagne pour célébrer leur triomphe, Christopher Campbell et Pascal Huteau ont également reçu une montre Certina DS Eagle en récompense de leur pole position dans leurs catégories respectives.   chrono bleu min

A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 C1

{pdf=images/stories/2019/A110_GT4/Magny-Cours/LapChart_FFSA_GT_Magny-Cours_C1.pdf|700|100%|pdfjs}
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1 el1

.

 

 

 

 

Dimanche 14/09:

Grille de départ de la  COURSE 2

 Magny Cours   Race 2   Starting grid

VOIR OU REVOIR LA COURSE 2

FFSA GT4 qualifs1

Après la victoire d’une BMW samedi, les marques allemandes ont continué de dominer sur le Circuit de Nevers Magny-Cours avec un triplé des Mercedes-AMG GT4. Thomas Drouet / Benjamin Ricci (AKKA-ASP Team) se sont imposés pour la première fois en Championnat de France FFSA GT devant Arthur Rougier / Édouard Cauhaupé (CD Sport) et Mike Parisy / Fabien Barthez (AKKA-ASP Team). Valentin Simonet / Pascal Huteau (Ginetta G55 GT4 / K-Worx) ayant réalisé le doublé dans la catégorie Am et tous les titres se joueront au Castellet.

Sur la grille de départ, Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) s’installe en pole position devant Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing), Thomas Drouet, Steven Palette (Audi R8 LMS GT4 / IMSA Performance) et Mike Parisy. Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 GT4 / CMR) complète la troisième ligne. 

Si Jim Pla effectue un envol parfait pour conserver les commandes, Grégory Guilvert voit sa voiture se mettre en mode sécurité et se retrouve englouti dans le peloton avant une crevaison le contraignant à l’abandon après trois tours seulement. Thomas Drouet et Mike Parisy se placent alors dans le sillage de leur équipier, talonnés par Steven Palette et Pierre-Alexandre Jean.

Après dix minutes, la course est neutralisée après le spectaculaire accident de Shahan Sarkissian (Ginetta G55 GT4 / K-Worx), qui ne peut éviter Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport) à Adélaïde après un contact avec Pierre Courroye (Alpine A110 GT4 / Speed Car)

Les débats reprennent moins de trois minutes avant l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes. Les leaders choisissent de prolonger le plus longtemps possible leur relais et la n°87 de Jim Pla / Jean-Luc Beaubelique reste devant la n°88 de Thomas Drouet / Benjamin Ricci après le ballet des stands. Un temps cinquième, Fabien Barthez profite de l’accrochage entre Michael Blanchemain (Audi R8 LMS GT4 / AGS Events) et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 / CMR) pour récupérer la troisième place avant d’être surpris par Édouard Cauhaupé à un quart d’heure du drapeau à damier.

En tête, Jean-Luc Beaubelique commet une erreur sous la pression de Benjamin Ricci à deux tours de l’arrivée. Benjamin Ricci s’envole dès lors vers sa première victoire devant Édouard Cauhaupé et Fabien Barthez, qui résiste jusqu’au bout à Stéphane Lémeret

Initialement quatrième, Stéphane Lémeret écope après l’arrivée d’un drive-through, converti en pénalité de trente secondes, pour sa responsabilité dans l’incident avec Michael Blanchemain. Le Belge recule alors au dixième rang derrière les Alpine A110 GT4 d’Alain Ferté (Bodemer Auto), Robert Consani (Speed Car), Benoit Lison (Mirage Racing), Rudy Servol (CMR), mais aussi Jean-Philippe Jouvent (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) et Soheil Ayari (Alpine A110 GT4 / CMR).

Au classement général, Fabien Michal et Grégory Guilvert conservent les commandes avant la finale du Circuit Paul Ricard. L’équipage Saintéloc Racing compte dix-huit points d’avance sur Pierre-Alexandre Jean et Stéphane Lémeret. 

LE BON COUP DE HUTEAU ET SIMONET 

Dans la catégorie Am, Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 GT4 / CMR) est le mieux placé au départ devant Julien Lambert (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events) et Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing). 

Au départ, Wilfried Cazalbon résiste à Julien Lambert tandis que Ludovic Cochet (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) prend l’avantage sur Erwan Bastard sous les yeux de Valentin Simonet. Il doit toutefois rapidement composer avec les remontées de Mariano Pires (Ginetta G55 GT4 / ABM Grand Prix) et de Christophe Hamon avant que celui-ci ne soit percuté par Shahan Sarkissian. 

En lutte pour le titre, Julien Lambert et Valentin Simonet s’arrêtent dès l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes pour passer le témoin à Nicolas Gomar et Pascal Huteau. Dans la foulée, Wilfried Cazalbon doit renoncer après son accrochage avec Théo Nouet (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) à l’épingle d’Adélaïde. 

Nicolas Gomar émerge alors en tête, mais le leader du classement général écope d’un stop-and-go pour non-respect du temps minimal de l’arrêt. Pascal Huteau hérite ainsi des commandes devant Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) et Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing). 

Malgré les attaques de Bruno Miot, Pascal Huteau tient bon pour sceller la cinquième victoire de son équipage et préserver ses espoirs de sacre puisque son duo revient à trente-et-un points de Nicolas Gomar / Julien Lambert, cinquièmes aujourd’hui derrière Sylvain Caroff et Didier Dumaine (Porsche Cayman GT4 CS MR / AGS Events).

En outre, Jim Pla et Wilfried Cazalbon ont remporté une montre Certina DS Eagle pour leur pole position dans leurs catégories respectives tandis que le Challenge Pirelli était décerné à Stéphan Guérin et Pierre-Laurent Figuière (Ginetta G55 GT4 / Arkadia Racing) pour avoir gagné vingt-six places sur l’ensemble des deux courses.

ILS ONT DIT

Ludovic Cochet (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) – 2e Am :« J’étais entouré de pilotes professionnels au départ et c’est toujours surprenant quand on a plus souvent l’habitude d’être en Fenwick qu’en Alpine ! Comme j’ai réussi à les suivre, je suis plutôt content de mon relais d’autant que j’avais commis une grosse erreur hier. Je suis ravi pour l’équipe qui a travaillé comme des fous pour surpasser ses objectifs... Et c’est d’autant plus plaisant que cela faisait vingt-cinq ans que je promettais à Bruno de faire une course avec lui ! »

Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) – 2e Am :« Je suis très content de monter sur le podium avec mon vieil ami Ludovic. C’était assez inespéré après notre problème mécanique d’hier, mais Ludovic a fait un très beau premier relais et je n’avais plus qu’à gérer ma place et tenir le rythme. C’était difficile sur la fin entre la chaleur et le comportement survireur et glissant de la voiture, mais c’est un podium bien mérité ! »

A110 GT4 FFSA Magny Cours 2019 C1

{pdf=images/stories/2019/A110_GT4/Magny-Cours/LapChart_FFSA_GT_Magny-Cours_C2.pdf|700|100%|pdfjs}
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1 el1 el1 el1
el1 el1 el1      

hl

Classement Am

Classement Pro-Am

Classement équipes Am

Classement équipes Pro-Am