14/04: La saison d'endurance vient de commencer. Lors des deux premières séance d'essais libres l'Alpine A470-36 se classe 5ème puis 2nde des LMP2 améliorant son meilleur temps et à 1/10 s du premier.

L'A470-35 n'a pas été engagée pour cette course.

Essais libres 1:

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Essais libres 2:

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone essais libres 2

15/04: Ce deuxième jour à Silverstone confirme la compétitivité de l'équipe Alpine A470-36. La numéro 36 partira en deuxième position des LMP2 avec Nicolas Lapierre à son volant.

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone 02

Différentiels des meilleurs temps sur les quatre séances:

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone differentiel

Essais libres 3:

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone essais libres 3

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone 03

Qualifications:

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone qualifs

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone 04

16/04: Début de la course des 6h d'endurance à Silverstone Après 3h de course Nicolas Lapierre a placé l'Alpine A470-36 en première position puis il a cédé le volant à Gustavo Menezes qui, jusqu'à maintenant, est toujours en première place.Après 4h de course il cède la place à Mattew Rao qui poursuit la course avec brio. Il reste 1h30 de course et Mattew Rao vient de perdre 2 places, l'A470-36 est en 3ème position!

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Il reste 1h20 de course et Nicolas Lapierre a repris le volant en 5ème position. Il aura une dure tache à accomplir pour finir sur le podium, mais nous connaissons sa finesse de pilotage et ses attaques décisives! Attendons!

A 1h12 de la fin Nicolas est en 4ème position. Prochain objectif: dépasser la n°31 du team Vaillante Rebellion avec Senna B. au volant.

Il reste 55 min. certains concurrents se sont arrêtés au stand et Nicolas doit dépasser la n°38. Il est à 2s de celle-ci.

A 40 min de la fin, Nicolas rentre aux stands pour changer les pneus et repart en 5ème position. 8 min plus tard il gagne une place.

A un quart d'heure de la fin, Nicolas est toujours en 4ème position, les conditions météo deviennent délicates, la pluie commence à tomber.

Après 6h de course, l'Alpine A470-36 termine au pied du podium avec sa quatrième place.

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Alpine iconCommuniqué Signatec Alpine Matmut:

Bernard Ollivier, Directeur général-adjoint d’Alpine
« L’issue de cette course est frustrante, mais cela démontre que rien n’est jamais acquis. Nous sommes passés par toutes les émotions lors de ces six heures. Après avoir mené avec plus d’une minute d’avance, le jeu des arrêts et l’entrée de la voiture de sécurité nous ont fait rétrograder jusqu’au cinquième rang. Nous terminons quatrièmes à la force du poignet, mais nous méritions certainement mieux. Silverstone ne veut décidément pas nous sourire ! En tous cas, ce week-end confirme que la concurrence est affûtée et que le niveau du LMP2 s’est encore élevé d’un cran. Nous irons à Spa-Francorchamps avec une motivation décuplée et deux Alpine A470 pour défendre nos chances ! »

Philippe Sinault, Team Principal Signatech Alpine Matmut
« Nous avions opté pour une stratégie agressive, qui a payé pendant plus de la moitié de la course. Après la neutralisation derrière la voiture de sécurité, nous nous sommes retrouvés au départ d’une nouvelle épreuve… mais sans pneus frais et sans avoir ‘passé’ notre pilote Silver. Matt a hérité d’une situation compliquée en se retrouvant en slicks sur une piste encore humide et devant le reste du peloton. Il a attaqué pour se défendre, mais cela a dégradé ses gommes et nous perdu encore plus de temps. Je préférerai retenir de cette course les aspects positifs : la mobilisation de l’équipe, notre niveau de performance et notre stratégie qui nous a permis de compter plus d’une minute d’avance à la régulière. »

Pilotes Alpine A470-36

Nicolas Lapierre
« Je suis déçu, car nous avions la vitesse pour gagner. Après la mi-course, nous avions une confortable avance qui nous permettait de gérer. La voiture de sécurité a ruiné nos espoirs et ce n’est vraiment pas facile à accepter… En revanche, nous pouvons nous satisfaire de l’équilibre de la voiture. Nous étions parmi les plus rapides en piste. Nous allons analyser les points positifs et négatifs pour être plus forts lors des prochaines courses. »

Gustavo Menezes
« Je crois que cette course a été intéressante à suivre ! Nicolas a été incroyable au départ, puisqu’il était en tête dès le premier virage. Nous avons continué à augmenter notre avance lorsque j’ai pris le volant. Quand la pluie s’est mise à tomber, l’équipe m’a demandé de rester calme et de ne pas prendre de risques. La piste a vite séché et j’ai pu enchaîner un triple relais sur un bon rythme. Malheureusement, tous nos efforts ont été anéantis par la neutralisation. Cela fait aussi partie de la course… En tous cas, la voiture était fantastique à conduire aujourd’hui. Nous avions le potentiel pour gagner. »

Matt Rao
« Nicolas et Gustavo avaient fait du bon boulot en début de course, puisque je disposais d’une solide avance en montant dans la voiture. Mon relais a bien débuté et je parvenais à maintenir l’écart malgré la pluie et les neutralisations ‘full course yellow’. Avec l’entrée de la voiture de sécurité, toutes les LMP2 se sont regroupées et notre avance a été réduite à néant. J’ai attaqué pour conserver la première place, mais les pneus se sont vite dégradés et je ne pouvais plus me défendre à cause d’un important survirage. Je suis déçu que la voiture de sécurité ait ainsi ruiné notre course. »

Alpine A470 WEC 2017 Silverstone 01

CLASSEMENT DES ALPINES AU CHAMPIONNAT DU MONDE D'ENDURANCE 2017